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按照新的标准,北京电力公司公共充电桩含服务费的充电价格为峰时(1.8044元/度)、平时(1.4950元/度)、谷时(1.1946元/度),整体来讲比此前的1.2元/度涨价了。但这样的价格还是比社会资本运营的公共充电站稍微低一些。
记者注意到,社会资本运营的充电桩多执行的是每度1元以上电价加上8毛钱的服务费。以普天的北京场站为例,多是执行固定电费,每度收费1元至1.8元不等,也有一些充电站执行一般工商业用电峰谷电价;充电服务费为每度8毛钱,会员服务费可降为每度电4毛钱。
今年再建公用桩5900个
记者算了一笔账,按谷时每度1.1946元的充电费用测算,每百公里平均耗电16度的北汽E150EV电动汽车,这款北京最常见的电动车百公里电耗费用为19.11元。对比E150燃油汽车,百公里油耗7升,需要花费41.72元。同样是行驶100公里,电动车的动力成本比同款燃油车降低了一半儿多,经济优势很明显。
目前,北京市电力公司建设运营的充电桩共计4440个,其中专用领域3098个,社会公用充电设施为1342个。今年计划再建设社会公用和公共专用桩共5900个。
根据《北京市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》,到2020年,北京充电设施服务网络将有效保障60万辆电动汽车的充电需求。届时,城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥区域等重点区域充电服务半径将小于0.9公里。
此外,2016年至2020年本市需配建电动汽车充电桩约43.5万个。其中,社会公用领域,按照公用充电桩与电动汽车的比例不低于1:7的要求,需配建公用充电桩6.5万个;私人自用领域,需配建充电桩36万个;公共专用领域,公交、物流、公务、出租等领域配建公共专用充电桩约1万个。
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