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核心提示|对于新能源汽车的推广,一直以来存在这样一个悖论,究竟“是先有鸡还是先有蛋”?买了汽车,缺少充电桩,行而不远,而如果先建充电桩,没有足够的新能源汽车,也会造成亏损和浪费。昨日,省政府下发《关于加快新能源汽车推广应用及产业化发展的实施意见》(简称意见),2020年前,我省推广新能源汽车15.6万辆,新建小区停车位要100%建设充电设施或预留安装条件。
业内专家表示,新能源汽车推广难,主要有三方面原因,实行限行限购,有利于推广。
推广1
买新能源汽车将不限购不限行
对于城市目前交通拥堵的状况,限行限购是迟早的事儿。这不,未雨绸缪的政策已经出来了。
意见指出,为让更多的企业和个人购买新能源汽车,对购买者给予补贴,并通过不限购、不限行,降低使用环节成本等政策进行引导。采取市场化方式,推进企业日常办公车辆、通勤班车和私家车等应用新能源汽车。
全国政协委员、新能源汽车领域专家柳崇禧告诉记者,从经验来看,北京、上海、杭州,这些实行限行限购政策的城市,新能源汽车推广得好。但是,郑州目前对燃油车不限购不限行。凡是不限购不限行的城市,都推广得不好。
推广2
未来五年推广新能源汽车有数量目标
新能源汽车,不在限购限行政策之列,个人购买有优惠,企业销售也有政策鼓励。但是,对于一些城市和重点行业,将强制推广新能源汽车。
意见指出,今年到2020年这5年,全省推广新能源汽车分别不低于1.8万辆、2.2万辆、2.8万辆、3.8万辆、5万辆,总计15.6万辆,且推广的新能源汽车数量占全省新增及更新的汽车总量比例不低于1.5%、2%、3%、4%、5%。
根据记者了解,目前,我省新能源汽车保有量比较少,有一两万辆,包括公交车。这在一定程度上制约充电设施的需求。
柳崇禧认为,充电设施建出来后,没有人充电,这是个问题,所以,要根据汽车的推广量,配建充电桩。
推广3
公交车、旅游景区、政府机关是推广重点
在一些重点行业,意见也大力推广新能源汽车。
公交车领域:在2020年,全省新增及更换的公交车中,新能源公交车比重要达到80%。
旅游景区:2020年前全省4A级以上景区普及使用新能源汽车。
省直机关及郑州、新乡、许昌等重点六市政府机关和公共机构:购买新能源汽车占当年配备更新总量的比例力争达到50%,并逐年提高。
配建
原则上新建小区停车位要100%建充电设施
有了电动汽车,没有充电桩也是白搭。所以,要一手提高电动汽车保有量,一手抓充电桩的基础设施建设,解决充电难的问题。
为解决给电动汽车充电的问题,意见指出,今年,全省建成城市充换电站15座,移动充换电站(车)10座,公共充电桩8000个。到2020年,基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足35万辆左右电动汽车的充电需求。
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