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近两年,动力电池行业可以说非常火爆,资本大量涌入、企业忙于扩产;行业会议频繁召开,有些行业媒体以不同名目举行的颁奖晚会让人应接不暇。但这些繁荣表象背后,却总让人有种浮躁的感觉。
据不完全统计,在利好政策不断、市场发展加速、动力电池产能出现缺口的前提下,近两年来企业纷纷进军动力电池行业(其中不乏很多从未涉足电池行业的跨界而来者)。截止2016年一季度,动力电池企业已经增加到130家,未来还可能持续增长到150家以上。从2013年的不足五十家企业到2016年的上百家,短短两三年的时间,企业数量增长了两三倍。应该说,动力电池行业的发展现状很大程度上反映了中国企业喜欢投机赚快钱的普遍心理,但这对于行业的长远发展来说,显然是不健康的。
2016年,李克强总理在政府工作报告着笔“工匠”精神,“鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产,培育精益求精的‘工匠’精神,增品种、提品质、创品牌。”这是总理报告首次出现“工匠”精神。 总理对工匠精神的呼吁,反映了当前中国制造业的短板,同时预示了未来应该前行的方向。而这,也正是现在的动力电池行业缺乏的宝贵精神。
目前,国内企业对动力电池行业的四大关键材料核心技术已经基本掌握,但是在先进电池材料的开发和电池制造工艺上,一直落后于日韩企业。这导致很多企业能大量地生产电池和电池材料,但是产品一致性、安全性等质量问题上却让人担忧。
如何避免动力电池行业走上中国制造业低端制造、重复制造的老路,是摆在国内动力电池行业发展上的一个难题。中国人在国外抢购马桶盖、电饭锅,中国的圆柱笔的“圆珠”到现在还依赖于进口,在中国动力电池的发展上,无论从国家还是企业的角度,都绝不愿意看类似事情一再重演。
在青海锂生态论坛上,中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,动力电池企业要把技术、工艺、装备、零部件、技术标准以及用户体验等问题找准摸透,一个一个的加以解决,才有可能生长出具有全球领先技术的电池和相关材料、零部件企业,来支持中国电动汽车产业健康发展。
电池中国网认为,在火热的市场面前,动力电池企业只有保持清醒冷静的头脑,用精益求精的“工匠”精神去对待每件产品;在电池一致性、动力电池安全性、电解液配方、废旧电池资源再生回收处理上埋头执着地研发,最终形成了技术先进、质量可靠的产品,才有可能推动动力电池乃至新能源汽车行业的健康发展,才有可能成为动力电池行业的“格力”或“华为”,重塑中国制造业的新形象。
国内动力电池代表企业研发投入情况:
国轩高科:年报显示,2015年国轩高科研发人员数量为461人,占总人数比例为10.84%,公司投入研发资金超过1亿3千万元,投入比例占营业收入比例的4.93%。
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今年以来,宝马确认将在其第六代平台车型规模采用该技术。同时,中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等厂商正积极推动其进入eVTOL领域。在此之外,大圆柱电池还不断加速渗透PHEV和电动两轮车市场。这些市场的一个显著特征是“低电量”但高需求。4月,吉利银河推出星耀8插混系列,定位C级中大型车。其
5月20日,《美国化学会会刊》刊发了一则论文显示,中国科研领域在全固态电池失效机制研究方面取得重要突破。中国科学院金属研究所联合加州大学尔湾分校组成的团队,首次在纳米尺度揭示了无机固态电解质中的软短路—硬短路转变机制及其背后的析锂动力学,破解了固态电池短路难题。来源丨北极星电池网受
“3.29小米SU7高速碰撞爆燃”事件后,小米汽车与雷军便被推上了风口浪尖,电池安全问题更是再度引起热议。近日,小米突然入股了一家固态电池企业——合肥因势新材料科技有限公司。公司新增小米旗下瀚星创业投资有限公司、强邦新材、合肥市包河区科创种子基金合伙企业(有限合伙)为股东,注册资本由100
储能领域持续爆单后,磷酸铁锂电池继续在动力市场“霸榜”。最新数据显示,今年3月国内动力电池装机量达到56.6GWh,同比及环比均增长61%以上,其中磷酸铁锂电池装机量占比超过82%,环比增长约64%,同比增长约97%,再次“跑赢大盘”,成为增速最快的电池种类。但与三元电池相通的是,如今的磷酸铁锂材料
今年,国家发改委发布的《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》(“136号文”)要求新能源全电量入市,并通过机制电价、竞价规则等实现市场化转型。这也给储能的进一步发展带来了极大的不确定性。目前市面上有两个观点,一是短期内,储能发展速度将大为受限;二是长期来说,
InfoLinkConsulting全球储能供应链数据库出炉。InfoLink全球储能供应链数据库指出,2025第一季全球储能电芯出货规模99.58GWh,同比增长150.62%,环比下降7.75%。第一季受政策面影响(美国关税影响抢出叠加中国0530抢装),总体呈现淡季不淡。储能电芯环节格局未定2025年第一季,行业集中度CR10继续维持
自从磷酸铁锂于2023年进入亏损周期后,行业何时触底就是一个老生常谈的话题了,也是一个行业一直期望却一再落空的话题。根据ICC鑫椤锂电统计,2025年以来,除了2月份受春节放假影响,月度出货量在百吨级以上的样本企业,月度合计产能利用率是节节攀升的。湖南裕能、富临升华几乎满产,安达科技、万润新
面向新型电力系统开展电力规划,应对“不确定性”是其中的关键命题。高比例新能源、高比例电力电子设备的“双高”特性,叠加用户侧用电结构变化和大量新型负荷的崛起,源荷双侧不可预测性显著增强,传统“源随荷动”的平衡模式难以适用,电力系统安全韧性面临的挑战在“十四五”期间已逐步显现,“十五
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北极星储能网获悉,5月30日,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博上发文,回应比亚迪近日被称为“汽车圈恒大”的事件,表示“好气又好笑”。同时他表示,已经向国家有关部门反映及上报了相关证据及线索,对于恶意带节奏的相关方,将追究其法律责任。
从春晚扭秧歌的机器人,到爆火出圈的DeepSeek,从人形机器人马拉松,到人形机器人格斗大赛,2025年的人工智能(AI)层出不穷、亮点纷呈。有观点认为,中国人工智能正加速驶入“奇点时刻”。人工智能的奇点(AIsingularity)是指一个假想的未来时刻,当人工智能的发展达到了一定程度,它将会快速地自我
“十四五”以来,我国电力发展面临的内外部形势发生了深刻变化,电力—经济关系也呈现新的阶段性特征,新形势下中长期电力需求预测需紧密捕捉新旧动能转换特征,为电力供需分析和保供方案制定打下坚实基础。电力需求面临的新形势及新要求从全球视角来看,当前全球经济和贸易增长面临严峻挑战,技术封锁
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为贯彻落实国家新能源汽车发展战略,加快推进全省充电基础设施体系高质量发展,重点剖析当前充电站在运营过程中存在的典型问题,着力提升充电站综合服务质量,5月23日,我局会同省新能源监控平台,组织召开了全省电动汽车充电站运营情况分析会。会议吸引了包括特来电、国网等知名企业在内的240余家充电
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在“双碳”目标的指引下逐步建设新型电力系统,推动能源结构转型,减少温室气体排放,是能源电力行业的重要议题。北京城市副中心以“引绿+赋数+提效+汇碳”为路径推动配电网转型升级;江苏实现基于基准站聚合感知的分布式光伏可观可测;福建莆田湄洲岛奔向“零碳”智慧生活……全国首座“零碳岛”——
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这些天,刚搬到新办公室的“双碳”研究中心专职尹申正在忙着对接北京绿色交易所,推进泰顺县碳中和项目落地。就在不久前,国网温州供电公司“双碳”研究中心正式揭牌,这意味着,全省碳业务支撑能力建设中又多了一个实体机构。在国网浙江电力,像刘芳这样深耕于“双碳”领域的研究员并非个例。他们渗透
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