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近两年,动力电池行业可以说非常火爆,资本大量涌入、企业忙于扩产;行业会议频繁召开,有些行业媒体以不同名目举行的颁奖晚会让人应接不暇。但这些繁荣表象背后,却总让人有种浮躁的感觉。
据不完全统计,在利好政策不断、市场发展加速、动力电池产能出现缺口的前提下,近两年来企业纷纷进军动力电池行业(其中不乏很多从未涉足电池行业的跨界而来者)。截止2016年一季度,动力电池企业已经增加到130家,未来还可能持续增长到150家以上。从2013年的不足五十家企业到2016年的上百家,短短两三年的时间,企业数量增长了两三倍。应该说,动力电池行业的发展现状很大程度上反映了中国企业喜欢投机赚快钱的普遍心理,但这对于行业的长远发展来说,显然是不健康的。
2016年,李克强总理在政府工作报告着笔“工匠”精神,“鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产,培育精益求精的‘工匠’精神,增品种、提品质、创品牌。”这是总理报告首次出现“工匠”精神。 总理对工匠精神的呼吁,反映了当前中国制造业的短板,同时预示了未来应该前行的方向。而这,也正是现在的动力电池行业缺乏的宝贵精神。
目前,国内企业对动力电池行业的四大关键材料核心技术已经基本掌握,但是在先进电池材料的开发和电池制造工艺上,一直落后于日韩企业。这导致很多企业能大量地生产电池和电池材料,但是产品一致性、安全性等质量问题上却让人担忧。
如何避免动力电池行业走上中国制造业低端制造、重复制造的老路,是摆在国内动力电池行业发展上的一个难题。中国人在国外抢购马桶盖、电饭锅,中国的圆柱笔的“圆珠”到现在还依赖于进口,在中国动力电池的发展上,无论从国家还是企业的角度,都绝不愿意看类似事情一再重演。
在青海锂生态论坛上,中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,动力电池企业要把技术、工艺、装备、零部件、技术标准以及用户体验等问题找准摸透,一个一个的加以解决,才有可能生长出具有全球领先技术的电池和相关材料、零部件企业,来支持中国电动汽车产业健康发展。
电池中国网认为,在火热的市场面前,动力电池企业只有保持清醒冷静的头脑,用精益求精的“工匠”精神去对待每件产品;在电池一致性、动力电池安全性、电解液配方、废旧电池资源再生回收处理上埋头执着地研发,最终形成了技术先进、质量可靠的产品,才有可能推动动力电池乃至新能源汽车行业的健康发展,才有可能成为动力电池行业的“格力”或“华为”,重塑中国制造业的新形象。
国内动力电池代表企业研发投入情况:
国轩高科:年报显示,2015年国轩高科研发人员数量为461人,占总人数比例为10.84%,公司投入研发资金超过1亿3千万元,投入比例占营业收入比例的4.93%。
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5月20日,《美国化学会会刊》刊发了一则论文显示,中国科研领域在全固态电池失效机制研究方面取得重要突破。中国科学院金属研究所联合加州大学尔湾分校组成的团队,首次在纳米尺度揭示了无机固态电解质中的软短路—硬短路转变机制及其背后的析锂动力学,破解了固态电池短路难题。来源丨北极星电池网受
“3.29小米SU7高速碰撞爆燃”事件后,小米汽车与雷军便被推上了风口浪尖,电池安全问题更是再度引起热议。近日,小米突然入股了一家固态电池企业——合肥因势新材料科技有限公司。公司新增小米旗下瀚星创业投资有限公司、强邦新材、合肥市包河区科创种子基金合伙企业(有限合伙)为股东,注册资本由100
储能领域持续爆单后,磷酸铁锂电池继续在动力市场“霸榜”。最新数据显示,今年3月国内动力电池装机量达到56.6GWh,同比及环比均增长61%以上,其中磷酸铁锂电池装机量占比超过82%,环比增长约64%,同比增长约97%,再次“跑赢大盘”,成为增速最快的电池种类。但与三元电池相通的是,如今的磷酸铁锂材料
今年,国家发改委发布的《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》(“136号文”)要求新能源全电量入市,并通过机制电价、竞价规则等实现市场化转型。这也给储能的进一步发展带来了极大的不确定性。目前市面上有两个观点,一是短期内,储能发展速度将大为受限;二是长期来说,
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自从磷酸铁锂于2023年进入亏损周期后,行业何时触底就是一个老生常谈的话题了,也是一个行业一直期望却一再落空的话题。根据ICC鑫椤锂电统计,2025年以来,除了2月份受春节放假影响,月度出货量在百吨级以上的样本企业,月度合计产能利用率是节节攀升的。湖南裕能、富临升华几乎满产,安达科技、万润新
6月3日,工业和信息化部办公厅国家发展改革委办公厅农业农村部办公厅商务部办公厅国家能源局综合司关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知(工信厅通装函〔2025〕219号)。其中指出,推动车网互动技术在乡村地区应用,提升乡村绿色发展水平。落实车购税、车船税减免,汽车以旧换新,县域充换电设施补
端午假期遇上儿童节,河北张家口崇礼区迎来文旅热潮。山谷音乐会、户外露营音乐节、山地自行车定向赛等特色活动在云顶滑雪场、“雪如意”国家跳台滑雪中心和太舞小镇轮番上演,处处洋溢着欢声笑语。据统计,端午小长假三天,涌入崇礼的新能源车辆达1.5万车次,累计充电量达15万千瓦时,同比增长超10%。
6月3日,国家发展改革委国家能源局发布关于深化提升“获得电力”服务水平全面打造现代化用电营商环境的意见,支持绿色电力应用。助力绿电接入。各省级能源(电力)主管部门牵头组织开展分布式光伏接入电网承载力评估信息公开工作,组织供电企业针对性制定提升措施,促进配电网与分布式新能源协调发展。
为深入贯彻落实党中央、国务院优化营商环境决策部署,持续提升我国“获得电力”服务水平,国家发展改革委和国家能源局联合印发了《关于深化提升“获得电力”服务水平全面打造现代化用电营商环境的意见》(以下简称《意见》)。现从四个方面对《意见》进行解读。一、关于政策出台背景及意义党的二十届三
在推动新能源上网电价全面由市场形成的同时,行业面临两大挑战:顶层机制层面,需优化新能源与火电、新型经营主体同台竞价的制度设计;底层技术层面,亟待攻克海量市场主体参与下的优化决策难题。(来源:微信公众号《能源评论》杂志文/钟海旺杨迎作者分别供职于清华大学电机工程与应用电子技术系、清
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北极星储能网讯:5月31日,中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》,引发行业热议。随后工信部相关负责人也回应,“赞同并支持”这一倡议,“价格战”没有赢家,更没有未来。相关原文如下:关于维护公平竞争秩序,促进行业健康发展的倡议近年来,我国新能源汽车产业快速
面向新型电力系统开展电力规划,应对“不确定性”是其中的关键命题。高比例新能源、高比例电力电子设备的“双高”特性,叠加用户侧用电结构变化和大量新型负荷的崛起,源荷双侧不可预测性显著增强,传统“源随荷动”的平衡模式难以适用,电力系统安全韧性面临的挑战在“十四五”期间已逐步显现,“十五
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