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其实自去年行业公开新能源车企存在骗补行为后,2016年1月份,工信部、发改委、财政部、科技部联合发布《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》。这一工作在国务院办公厅督查室主导下广泛展开。虽然目前骗补核查已经完成,但企业名单并未公布。但这也导致,2015年新能源汽车财政补助资金延缓至今尚未发放。
对此,财政部副部长刘昆在座谈会上表示:“中央财政补助资金分为预拨和清算两部分,2015年中央财政预拨工作早已完成,但清算工作受到核查影响有所延缓,现核查完成,清算工作继续进行,待工作完成补贴将尽快发放。”
“出现(新能源汽车)骗补行为,是生产企业受利益驱动(的行为),但监管部门也存在漏洞,涉嫌失职渎职人员也要根据规定进行处理。”国务院副总理马凯强调。他还认为,骗补行为是给新能源汽车产业发展“添乱、抹黑”。
因此他要求,对“骗补”和“违规谋补”行为都要从严处理,视情节不同采取的处理措施包括:取消财政补贴资格、追回补贴资金、罚款、取消汽车生产资质,将问题车型从推荐车型目录中剔除等。
而更为重要的是,马凯还特别强调——新能源汽车补贴标准修订完善之后,不能再出现骗补现象。有关部委应尽快出台替代财政补贴的机制和政策,该替代政策将包含平均油耗法规与积分交易机制。
推动产业的市场化进步肯定是好的,但这也意味着,相关国家负责部门正在制定新的游戏规则?而这种游戏规则会给现有的新能源汽车生产商带来哪些影响?
延伸阅读:电动汽车的正确打开方式:家用充电桩
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