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“电动汽车行业以低碳化为首要目标,从环保角度而言,电动汽车与新能源行业的发展在目标上是完全一致的,这让新能源和电动汽车的相互连接有了源动力和保障。”日前,在由中国电动汽车百人会、国家可再生能源中心、清华大学、中国可再生能源电力并网研究协作组共同主办的“新能源和电动汽车协同发展”研讨会上,电动汽车百人会首席专家、国务院发展研究中心市场研究所副所长张永伟指出,电动汽车与新能源协同发展是大势所趋。
行业各自发力
当前我国能源结构正在经历快速调整,近十年来,我国水电装机增加2.57倍,风电装机增长90倍,光伏发电增长高达400倍。截至2015年底,我国风电、光伏、生物质发电均已位居全球首位。同时,我国电动车行业也正在迅速崛起,2015年我国已经成为全球最大的电动汽车市场。
高速增长的背后,行业各自的问题也逐步显现。国家可再生能源中心主任助理赵勇强指出,新能源电力缺乏灵活调节的能力,当前我国弃风、弃水、弃光现象日益严重。而以火电为主的电力结构使得电动汽车的环境效益依然有限,这也成为质疑电动汽车节能环保的因素之一。
与会专家表示,目前,我国新能源和电动汽车的相关政策仍以本行业的发展为主,各自发力,两者的协调规划布局尚待有效衔接。面对行业发展中的短板,两者的协同效益或将破解各自的难题。
双向互补创造协作空间
“如果我的车上能背一个行李架,上面有光伏板,停车之后光伏板可以展开把汽车盖住,在没有充电桩的时候给车充电,这是我特别向往的一种方式。”作为一名电动车主,中国电科院新能源所副所长刘纯认为,离网充电将是未来新能源行业能够促动电动汽车发展的理想模式。
同时,从技术角度,刘纯也提出,新能源行业特别是微网在不断发展的过程中,逆变器并网的技术已经相对成熟。而未来电动汽车与电网交互所依靠的交流充电机,在技术上仍存在很大弱势。“可再生能源行业有很成熟的技术经验,完全可以提升电动车的应用水平。”
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连日来,浙江全省出现持续高温天气,带动用电负荷快速攀升。据预测,浙江电网今夏最高用电负荷将同比增长7.8%。国网浙江省电力有限公司从源网荷储四方面发力,全力保障电力可靠供应。为增加有效供给,国网浙江电力加快新增电源并网,今年已累计新增并网新能源装机1200万千瓦,预计可增加高峰时段供电能
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2025年的4月28日,西班牙电网在短短的5秒之内失去了超过15吉瓦的电力。这场持续十几个小时的大停电,让5000万人的生活停摆,居民通讯中断、医疗系统停滞、公共交通瘫痪。突如其来的大停电也引发了我们对当今能源转型的思考#x2014;#x2014;极端天气频发、新能源大量接入、设备老化等一系列情况下,电网如
2024年,上海新能源汽车保有量151.2万辆,拥有公共充电桩25万台,公共充电桩与新能源汽车的比例为6∶1。上海市留给建设公共充电站的土地资源极度稀缺,充电需求与公共区域供应不匹配,上海城区和郊区的存量公共充电桩分布也不均衡。针对这些问题,上海市出台了一系列政策,不断提升新能源汽车市场占有
又是一年迎峰度夏季。数据显示,截至7月1日,今夏浙江全社会最高用电负荷已13次超过1亿千瓦。随着梅雨消散,副高北上,高温成为主导。气象部门预测,本周浙江大部地区最高气温将超过38#x2103;,意味着浙江电网进入常态化负荷过亿阶段,迎峰度夏电力保供进入关键时刻。这几年,高温引发电力供应紧张,持
源网荷储一体化作为新型电力系统的核心架构,正加速从政策蓝图迈向实践落地。这一创新模式打破了传统电力系统“发-输-变-配-用”的单向运行逻辑,通过电源、电网、负荷、储能四大要素的深度协同与互动,构建起能源高效利用的闭环体系。然而,在各地项目批复数量持续增长的繁荣表象下,实际落地进度却呈
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据浙江省海港集团24日消息,宁波舟山港梅山低碳码头示范工程风光储一体化项目3号风机已正式并网使用,标志着浙江省首个“绿电码头”全面建成投用。作为浙江省首个港口分散式风电、光伏、储能、微网一体化示范项目,宁波舟山港梅山港区风光储一体化项目包含建设5台6.25兆瓦风机、1个1.72兆峰瓦光伏项目
近日,国家重点研发计划“用户侧燃料电池微网集成与主动支撑电网关键技术”项目示范工程在广州国际氢能产业园正式开工建设。该项目由广东电网公司广州供电局牵头,预计将在2026年建成国内规模最大“向上支撑电网、向下服务用户”氢热电高效联供燃料电池微网,热电联供综合效率超90%,达国际领先水平。
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