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车桩网一体化旨在利用“互联网+”的模式,打通整个电动汽车充电产业链,让整个新能源汽车产业生态在一个平台中合理运营、相互促进。
近日,国家发改委副主任连维良率国家发改委考察团一行专程前往北京电庄科技有限公司(以下简称“电桩”)位于贵州贵安的新能源车桩网一体化项目,进行深度调研。
该项目是电桩与政府合作的首个车桩网一体化示范项目。它也标志着电桩是中国第一家实现了车桩网一体化的综合服务运营商。
目前,除了贵安外,电桩的车桩网一体化模式还得到了各地政府的认同,并在东、中、西部各省陆续落地建设,未来还将在全国更多城市进行复制。
电桩CEO先越介绍,车桩网一体化旨在利用“互联网+”的模式,打通整个电动汽车充电产业链,通过平台将电动汽车租赁、销售、维护、充电一站式结合,让整个新能源汽车产业生态在一个平台中合理运营、相互促进。
构建车桩网一体化生态圈
新能源汽车和充电桩是两个相对传统的行业,两者相对独立。
目前,中国电动汽车的推广速度很快,充电桩的建设力度也在不断加大,但也存在着一个悖论:充电难一直困扰着整个行业,而市面上闲置的充电桩特别多,车和桩不匹配的问题比较突出。
究竟采用什么模式才能让充电桩和电动汽车匹配起来,让充电桩的铺设不是盲目的,让电动汽车及时地得到充电和服务?在先越看来,要做到合理布局、建设充电桩需要做到有桩的地方有车来充电,有车的地方有桩匹配跟随。只有解决了供需问题才能使行业进入健康的发展轨道。
于是,2015年底,电桩提出了车桩网一体化模式。“车桩一体化”背后必然是一个智能、互联的计算平台,从而衍生出“车桩网”,“网”决定了智能、高效的车桩配比。通过智能的桩联网运营平台,把车辆和充电的信息通过网络运营平台结合起来,形成一体化,为消费者提供一个完整的服务体系。
电桩是中国第一家以互联网思维切入新能源汽车全产业链服务的公司,以开放的平台最大力度地整合新能源汽车产业链上下游资源,并通过互联网的大数据和云计算,打造车、桩、网一体化模式。
“我们希望利用我们智能云计算平台的优势,让车和桩更有效地结合起来,提高利用率。”先越说,“这就是我们所倡导的‘互联网+’。它与‘车桩网’中的‘网’概念同出一辙。”
“互联网+”并不是去“加”一个模式、产品或服务,而是作为行业整合优势的接入口,“加”了产业链上的合作伙伴、设备、商业模式以及政府平台,最终的核心目的是更好、更合理、更便利、更智慧地推动城市充电服务网络的建设,为用户服务。同时,把这些要素资源通过“互联网+”融合起来,合理分工,有序归位,形成完整的产业链条,各司其责,优化充电服务布局,提高服务体验。这也是行业的最大痛点所在。
事实上,在创业初期,电桩就曾呼吁开放,有些同行积极合作,也有些同行认为存在竞争和冲突而采取了比较保守的方式,给电桩的发展造成了一些困惑。
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