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电动汽车电池管理系统关键技术解读

2016-07-15 13:17来源:小鹏汽车关键词:电池管理系统锂电池动力电池收藏点赞

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1、单体电压测量:

单体电压测量的难点:

a、电池系统中有很多电池串联在一起,需要多通道对电池电压进行采集。每个电池的电压可能不同,这给硬件电路设计带来困难。

b、电芯电压的测量需要有很高的采集精度(如

),特别是建立电池的SOC状态时。

下面以C/LPF和C/NCM为例:图3反应了不同的开路电压与SOC的对应关系,从图中可以看出C/NCM的OCV取消斜率比较抖,最大每mv电压对应的soc变化率为0.4%(除了60~70%),如果电池的测量精度在10mv,那么SOC根据OCV的对应关系建立的状态误差不会超过4%。对于C/NCM电池,电芯的测量精度在10mv以内,但是对于C/LFP的OCV曲线比较平坦,电压对应的soc变化率为都超过了4%,所以需要单体电压的采集精度要很高,然而大多数采集芯片的精度只能达到5%左右。目前单体电压采集主要采用集成芯片的方式进行采集,在表2中列出了一些集成芯片。

图3 不同开路电压与SOC关系以及每mv电压对SOC的影响(实验温度在25℃,静置3h)

表2 不同单体电压采集芯片及其采集精度

原标题:值得收藏!电动汽车电池管理系统关键技术解读
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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