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Wind统计数据显示,11家业绩预喜公司,预增的有4家,续盈的1家,略增的5家,扭亏的1家。另有1家续亏,1家不确定。其中,净利润增幅超过50%的公司有6家,分别是中恒电气、森源电气、银河电子、长园集团、科士达、茂硕电源。
自从国家鼓励充电基础设施政策发布后,各地纷纷加大充电桩建设投入力度,充电桩企业也纷纷宣布将在北上广布局数万充电桩。业内人士指出,目前全国充电桩企业已有三百多家,充电桩加速发展真的是好事吗?这个现状让人隐隐担忧。充电运营商、设备生产商、整体解决方案商,这三者是充电桩产业链条上的重要角色。目前全国各地各企业已经积极参与到充电设施的建设中,其中包括国网、中石化、普天新能源等央企,北汽新能源、京能集团、华商三优等国有企业,还有富电科技、特锐德、充电网等民营企业。
但是,理想是饱满的,现实是骨感的,事实并没有想象的那么美好,不是每一个充电桩企业都能在市场上立足,也不是任何一家企业都能抢到这一块大肥肉的。“建一个充电桩太难了!”某新能源企业总经理感慨道。作为一家新进入充电领域的公司,想要打通建站所需的各个环节并不容易,用地、用电都需要走流程办手续,回想起碰到的难题,这位总经理连连摇头。建一个充电桩真的有那么难吗?运营一个充电桩会遇到一些什么样的问题?而所谓多家充电桩公司上半年业绩预喜,是真的虚有其表吗?
建站的两大绊脚石“用地”和“用电”
都知道充电设施运营商建设充电站点绕不开“用地”和“用电”。建设充电站点的土地,一般是通过政府划拨或者多方合作的模式取得。电动汽车主要被城市居民购买使用,城区土地称得上寸土寸金,并且大多数土地已经规划完毕,政府部门很难划拨充电站点建设用地。因此,运营商与土地产权方合作便成为最常见的建站方式。
然而,物业公司对充电设施建设的积极性并不高,目前,充电站点尚未普及,物业公司能够看到的成功案例还比较少。在这种背景下,大多数物业公司抱着‘多一事不如少一事’的态度,以管理困难、存在安全风险为由拒绝合作,这为我们的建站工作推进造成极大障碍。
就算物业公司愿意合作,电容不够则是运营商碰到的另一难题。建设充电站的地区,普遍需要电力增容,尤其是在老旧小区和用电量较大的商业区建设充电站不可避免需要电力增容。运营商申请电力增容确实太难了。
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