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尾涡的能量非常大,它会带动下翼面的空气跟它一起斜向下流动,这样机翼的升力就不再是垂直向上而是斜向上翼面后方,这时再把升力分解,那个向后的分力就是“诱导阻力”了。
而“翼尖小翼”就是为了阻止尾涡生成而设计的,它可以有效地阻碍上下翼面的空气绕流,降低因翼尖尾涡造成的“诱导阻力”,减小绕流对升力的破坏,提高升阻比,达到增加升力的目的。
这款“风透镜风机”叶片周围的圆环,就起到了翼尖小翼的作用,减小了绕流对升力的破坏,增加了叶片升力,提高风机效率。
由于翼尖尾涡中的空气压强低,如果空气中含有足够的水蒸气,就会因膨胀冷却而结成水珠,形成由翼尖向后的两道白雾状的涡流迹线。这也就是丹麦HomsRev海上风电场形成雾状尾流的原因。
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