电动汽车充电基础设施规划中若干关键问题的研究与建议-北极星储能网

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摘要由于在缓解能源危机与环境污染等问题方面的重要作用，电动汽车得到世界许多国家的大力发展。与其紧密关联的充电基础设施的规划建设是影响电动汽车推广成效及发展规模的重要因素。本文首先分析了充电设施建设过程中世界各国存在的共同问题，以及我国的特殊问题;之后，对电动汽车发展规模预测、充电模式选择与充电设施配置、电网与充电设施的相互作用与影响等几个充电设施规划时需优先解决的关键问题进行了分析研究;最后，结合我国具体情况，针对充电基础设施的建设和规划布局中的核心问题提出若干指导性原则与建议。

1引言

随着能源危机与环境污染问题的日益严重，电动汽车以其清洁环保的优点，得到人们的青睐，各国政府相继出台实施了多项政策和激励措施来推动电动汽车产业的发展。我国政府同样重视电动汽车推广和应用，继2009年启动“十城千辆”工程之后，四部委在2013年9发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，又于同年11月及2014年1月，分别确定了第一批及第二批新能源汽车推广应用城市或区域名单，两批共40个城市或城市群入选，标志着我国电动汽车的推广将进入实质性阶段。完善的充电网络是电动汽车产业推广的前提和基石，尤其在电池技术没有得到突破的条件下，如何开展充电基础设施的配套建设显得更为重要。因此，世界各国均把充电设施的规划布局作为推动电动汽车发展的主要内容，为此出台一系列激励措施并投入大量资金支持充电基础设施的建设，但由于目前还都处于探索实践阶段，在这方面仍存在以下共同问题：

(1)充电网络与服务网络建设滞后。相对于燃油汽车加油站，充电站充电时间较长，且现阶段充电便利性较低。(2)电动汽车的充电需求具有多样性，给充电设施的规划增加了难度。

(3)世界各国充电基础设施技术标准不统一，阻碍了电动汽车的全球化发展。

(4)充/换电基础设施建设投资效益不明显，导致推广建设的积极性降低，基础设施建设越滞后电动汽车越难以推广，形成了不良循环。

(5)运营模式不明确。充、换电各有优缺点，两者的发展还未找到平衡点。

(6)可再生能源利用和微电网发展如何与电动汽车充电需求相结合。分布式新电源、微电网与电动汽车及其充电基础设施的结合具有诸多优势，可使电动汽车逐渐走向零污染排放。在电动汽车基础设施建设规划中，如何积极就地利用和配置新能源充电，科学有序地调度电动汽车充放电，已经成为国内外研究热点。

除了上述共性问题之外，电动汽车充电基础设施在我国的建设发展中还面临许多特殊的问题：

(1)配电网建设相对滞后。随着电动汽车的不断发展，大量充电负荷接入配电网，对配电网的灵活性和可靠性提出了更高的要求，而我国配电网更新换代相对滞后，若不采取一定措施，将逐渐束缚电动汽车充电设施网络化的建设。

(2)发达地区仍存在限电现象，影响满足电动汽车充电需求的信心。在现阶段经济增长迅速期，发达地区夏季因用电高峰期供电紧张而需要拉闸限电或通知限电。这无疑会影响部分城市电动汽车规模化发展。

(3)充电基础设施报装复杂，投资建设主体不明朗，投资回报低。

(4)居民拥有独立停车位及充电桩困难，集中型公用充电站征地困难。中国城市居民居住密集，以高层单元公寓楼为主，固定泊车位置数量很有限，而在拥挤的大城市市区建设集中型充电站，征地几乎是不可能的。

(5)缺少重要车企对核心技术开发及充电设施推广提供支持。上述问题的解决，一方面有赖政府及相关企业积极参与配合，在扶持政策、标准制定等方面采取相应措施，为电动汽车及充电设施的发展提供支持;另一方面，则需要根据电动汽车本身的特点，紧密结合电动汽车电池特性、居民生活用车特点与规律、电网状况等，研究充电基础设施的合理规划布局，使充电网络足够完善高效，可以充分满足相应发展阶段下电动汽车的充电需求。充电设施的规划是一项系统而复杂的问题，需要考虑多方面因素。本文对关系到规划成效多个基础性、关键性的问题进行深入的分析与研究：电动汽车数量与规模预测、充电模式的选择与充电设施的配置、基础设施和电网间的相互作用与影响等;在此基础上，针对充电基础设施的发展和规划布局中的核心问题提出若干指导性意见和建议。

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原标题：电动汽车充电基础设施规划中若干关键问题的研究与建议

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