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三招破解电动汽车充电难难题(图文)

2016-08-02 08:50来源:OFweek 锂电网关键词:充电站充电枪充电设备收藏点赞

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1.各车企电池型号标准不统一

据统计,生产电动车的厂家比较多,各车型的蓄电池型号与生产厂商各不相同,各品牌电动汽车的电池不能通用。从发展需求来看,要想让私家车也享受换电服务,就必须解决电池规格和充电标准等问题。

2.换电站需要大量储备

为了能够满足电动车的换电需求,换电站必须储备大量的电池。由于电池型号不同,每种电池均需储备,更增加了运营成本。一个办法可以缓解这个问题,就是多个换电站共享电池库存,降低库存成本。

3.需统一换电标准

不同品牌的电动汽车更换电池的方式并不完全相同,自动换电系统不一定能通用。因此,在建设换电站的同时,应制定统一的换电方式和标准。

综合上述利弊,目前换电模式还未能广泛应用,更适用于某些细分领域,如出租车、公共交通和物流车队等。

值得一提的是,国家电网和南方电网最初都提出了“换电为主,插充为辅”的发展思路,只是由于主流车企的反对才不得不搁置。然而,国家电网和南方电网并没有放弃旧梦,力帆汽车、北汽新能源已经开始布局换电领域,上汽集团、广汽客车和众泰汽车等都在与经营换电基础设施的公司深入探讨合作。电动汽车产业蓬勃发展之时,单一充电模式必然不能满足社会需求。

解法二:无线充电

无线充电技术源于无线电能传输,由于充电器与用电装置之间以磁场传送能量,两者之间无须导线连接。无线充电的方式可以分为四种:电场耦合式;电磁感应式;磁场共振式;无线电波式。

电动汽车采用的无线充电技术为电磁感应式或磁场共振式,将充电电缆和反射线圈埋设在停车位组成供电机构,当车辆驶入停车位,安装在车辆底部的接收线圈与发射线圈重合,车辆与充电服务器建立通信开始充电,发射线圈产生交变磁场,接收线圈产生电流通过逆变器将电能传递到电池。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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