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电池不够限制新能源产能?主机厂自己上

2016-08-03 09:29来源:网易汽车关键词:动力电池锂离子电池电动汽车收藏点赞

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那为什么各大主机厂纷纷有了建电池厂的计划?

电池供不应求

根据中汽协统计,上半年,新能源汽车生产17.7万辆,销售17万辆,比上年同期分别增长125%和126.9%。在一段时间的培养之后,中国成为新能源车的最大市场,新能源销量呈现爆发式增长。市场令人乐观的同时,主机厂们也遇到了一个令人头疼的问题:动力电池不够!

据报道,比亚迪新能源车曾在上海遭遇退货危机,因为产量不够,上海市诸多比亚迪“秦”预订用户由于遭遇比亚迪经销商的变相加价、长时间提不到车的情况而退订。而据北汽新能源内部人士透露,北汽新能源也出现过因提车时间太长,被用户退订的情况。

“前几年LG总部会给我们一些出货量的考核,但这两年完全不用了,因为动力锂离子电池的产能根本就供不应求。”在2015年第3届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上,韩国LG锂离子电池中国市场的授权代理商、松昂科技股份有限公司总经理颜陈杞曾非常开心地向媒体透露。

在市场需求巨大,产能被动力电池限制的情况下,和其他竞争品牌一起苦等电池生产厂家供货似乎不再是最好的选择。部分车企开始谋求自己建立电池厂,以求能更好地把生产节奏掌握在自己手中。

和特斯拉合作建立特斯拉超级工厂的松下董事总经理河井英明对媒体表示,该计划正是为了满足特斯拉即将面世的Model 3对电池的巨大需求。

日韩电池落榜准入目录

目前在我国公布的连续四批次《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录当中,总计56家动力电池企业,却没有日韩电池在华企业的身影。而工信部要求动力蓄电池监测要通过《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》。否则,使用该电池的新能源汽车无法进入推广目录,拿不到政府新能源推广补贴。

使用了三星的江淮、广汽,使用SK电池的北汽,以及搭载LG电池的长城、华晨等车企都将受到影响。因为使用的三星SDI电池未能进入国家目录,江淮汽车旗下一款高端电动SUV产品—江淮iEV6s被迫停产。目前,多家车企正在因为所用电池未上目录而进入更换电池供应商的准备中。

原标题:电池不够限制新能源产能?主机厂自己上
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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