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由于偏航变桨齿轮箱安装空间受限,因此没有使用冷却润滑系统,而是在齿轮箱内部加入大量润滑油,以保证齿轮件的啮合及轴承的运转都能处于要求的润滑条件下。所以在这种情况下,对于齿轮箱的密封性能提出了很高的要求。
三、常见渗漏油部位原因分析及解决措施
对于渗漏油故障,我们有以下处理总则:
①.对漏油部位进行详细检查。使用清洗剂对漏油部位进行清洗,完全去除原有油迹,防止由于原有油迹导致漏油假象;
②.原有油迹清除干净后,观察具体的漏油部位及漏油情况;
③.所有漏油情况,在确认漏油现象后,原则上必须将齿轮箱内部的油液放干净之后,再开始更换。对于部分带密封垫圈且位置位于油位以上的小元器件,允许在不放油的情况下进行更换。
下面针对常见漏油部位,进行原因分析,阐述一般性处理措施:
1.外部件漏油
外部件损坏,管接头、螺塞等未按规定力矩要求拧紧,没有严格按照装配工艺要求装配,均会出现此种漏油故障,常见漏油点主要出现在油标、油嘴、堵头、管接头处。
针对此类故障,一般性处理措施如下:
①.用抹布擦除油渍,确认漏油部件;
②.拆除漏油部件,若漏油部件带有密封垫圈,则需要一并拆除;
③.将连接处清理干净,并安装新部件,包括密封垫圈。
④.协助用户操作电控柜,手动偏航或变桨,确认漏油故障已经解决。
2.输入端漏油
润滑油加多、输入端处密封损坏均会造成输入端漏油故障。由于电机安装于输入端,因此若输入端出现漏油情况,润滑油有可能会漏入电机中,影响电机正常工作,严重时甚至会损坏电机,并对齿轮箱造成损害。
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