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消费者嫌充电桩不够用,而大部分公用充电桩却被闲置,成了“僵尸桩”,充电桩陷入如此尴尬境地早已不是一天两天的事了。该如何拯救现有的“僵尸桩”?
不为充电,只为安心
“前两个月,我们做了700个公共充电桩的分析,一个充电桩一天只要有一个人充,我们就认为它这天被使用了。但即使这样,使用率还是小于10%,而且在充电桩上充电的时间几乎都小于2小时。”上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心(以下简称“数据中心”)副主任丁晓华说。
数据中心的调查结果再一次证明,即使近两年我国新能源汽车销量呈现出了爆发式的增长状态,但公共充电桩的使用率依然十分低。
值得注意的是,调查结果还显示,83%的现有用户一般都在家中的私人充电桩充电,在社会公共充电站(不包含公司充电位)充电的用户仅占11%。丁晓华对这一数据进行了解读:“其实这一数据在某种程度上说明了用户在使用新能源汽车时,基本上用私人或者公司的充电桩已经完全够用了。但尽管如此,在我们的问卷调查中,几乎所有的被访者都觉得公共充电桩不够多。所以,现阶段社会公共充电桩的用途并不是为了满足实际充电需求,更多是为了克服里程焦虑。”
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