简析磷酸锰锂与磷酸钴锂：兼顾安全性能与能量密度

据外媒报道，慕尼黑工业大学(TechnicalUniversityofMunich，TUM)研发了一项新工艺，用于生产高压阴极材料磷酸钴锂(lithiumcobaltphosphate)，使其生产更为快捷、方便，且价格便宜、品质最优，进一步提升了电动车车载电池的性能。电池研究人员认为，磷酸钴锂被认为是未来的电池材料，其操作电压比当前采

据外媒报道，慕尼黑工业大学(TechnicalUniversityofMunich，TUM)研发了一项新工艺，用于生产高压阴极材料磷酸钴锂(lithiumcobaltphosphate)，使其生产更为快捷、方便，且价格便宜、品质最优，进一步提升了电动汽车车载电池的性能。电池研究人员认为，磷酸钴锂被认为是未来的电池材料，其操作电压比当前

行业对磷酸锰铁锂的研发投入持续火热。国家知识产权局信息显示，近期不少企业都申请了磷酸锰铁锂相关专利。其中，湖北亿纬动力有限公司申请一项名为“一种镁掺杂磷酸锰铁锂正极材料及其制备方法、正极极片”的专利。该制备方法的制备成本低廉、制备工艺简单、操作便捷，且制得的镁掺杂磷酸锰铁锂正极材

北极星储能网获悉，12月30日，云南省昆明市人民政府发布关于印发《昆明市新能源电池产业发展三年行动方案（2022—2024年）》的通知。方案中提到，发挥昆明市资源禀赋优势和区位优势，围绕电芯、电池制造，发展“资源—材料—电芯—电池—应用—梯次综合利用”全生命周期产业链，实现全市电池产业“全链

北极星储能网获悉，11月22日，昆明市人民政府发布昆明市“十四五”工业高质量发展规划。文件指出，明确新能源电池发展方向。在新能源电池领域，大力发展动力电池和消费电池产业，重点发展储能电池产业；在新能源电池材料领域，重点发展磷酸铁锂、磷酸锰锂、磷酸锰铁锂、三元（镍钴锰）等正极材料产业，

任何电池路线的发展都离不开能量密度和成本这两条主线。磷酸锰铁锂的能量密度高于磷酸铁锂但成本却差不多，富锂锰基材料和层状锰酸锂的能量密度优于三元材料。在原材料成本不断高企的当下，研发这几种正极材料的热度自然会提升。近日，当升科技宣布磷酸锰铁锂材料已完成研发，目前处于客户认证阶段；巴

北极星储能网获悉，6月22日，云南省发改委、云南省工信厅发布云南省新材料产业发展三年行动及支持新材料产业发展的若干政策措施的通知。大力发展磷酸铁锂、磷酸锰锂、磷酸锰铁锂、三元（镍钴锰）等正极材料，支持布局石墨、氧化亚硅等负极材料，加快发展电解液、隔膜、铜箔、铝箔等电池材料。支持引进

磷酸铁锂和三元“鏖战”正酣之际，“集多种技术优势于一身”、作为磷酸铁锂重要升级路线的磷酸锰铁锂“横刀立马”，技术突围和产业化进程不断加速，有望重塑行业格局。东吴证券预计，这一新技术产品有望在2023年上半年大规模量产。（来源：微信公众号“电池中国”ID：cbea_battery作者：马斯克斯）目前

北极星储能网获悉，4月6日云南省人民政府印发云南省新能源电池产业发展三年行动计划，计划指出力争到2022年实现产值200亿元，新能源电池产业规模进一步扩大；到2023年实现产值500亿元，新能源电池产业项目集中建成放量、产业链持续完善；到2024年，新能源电池关键材料产业规模明显壮大，形成100万吨正

降成本是今年动力电池面临的一大重要课题。降成本的方式很多，涉及各个环节，通过与材料供应商协商谈判、切换成本更低的材料是其中重要途径。目前四大关键材料正极、负极、隔膜、电解液占动力电池成本比例分别约为40%、20%、8%、10%，共占据近80%的成本。能否降低这四大关键材料的成本，对于动力电池而

当前，磷酸铁锂和三元材料已经成为动力锂电池的两大技术路线，但在更高能量密度的追求之下，具备高电压、高容量优势的富锂锰基、高电压镍锰酸锂、磷酸锰锂和镍酸锂等新一代正极材料成为业内的研究热点。近日业内传来关于新一代动力锂电池正极材料研究取得重要进展的好消息，甚至已经实现了批量生产。然

编者按：储能电池要求安全性高、寿命长、价格低、能量转换效率高、易维护以及环境友好等诸多特点。当前已经开展商业化储能应用的二次电池主要有铅酸电池(包括铅碳电池)、锂离子电池、液流电池和高温钠电池(包括钠硫电池和ZEBRA电池)等。对比这几种二次电池的优缺点，当前并不存在各项指标要求都能满足

编者按：储能电池要求安全性高、寿命长、价格低、能量转换效率高、易维护以及环境友好等诸多特点。当前已经开展商业化储能应用的二次电池主要有铅酸电池(包括铅碳电池)、锂离子电池、液流电池和高温钠电池(包括钠硫电池和ZEBRA电池)等。对比这几种二次电池的优缺点，当前并不存在各项指标要求都能满足