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“客户所想就是我们所钻研的方向。例如不少公交等运营企业的客户希望我们提供电池检测保养的服务,我们现在的平台上,就有对整车精确到每节电池的数据监控。”驿联新能源相关负责人说,根据该公司在杭州的数据显示,经常给电池做均衡性维护的车辆,使用寿命约可提升30%。
该公司展位上播出的站级监控画面吸引了不少观众驻足。画面中的充电桩排列有序,电压电流等数据一目了然,页面设有急停系统,工作人员足不出户就可以及时关停充电桩。在监控系统中,还可以查看充电桩各端口的实时充电情况,甚至充电车辆的电池情况都可精确到每一节单体电池,监测内容包括单体电池的电压和温度状况。“只要客户需要,我们就可以一直保留这些大数据。目前电池仍然是电动车发展的瓶颈之一,不少车厂已经瞄准了我们的电池数据,这些数据将为车厂的研发提供重要依据。”驿联相关负责人介绍。
自建站好还是委托运营好?
在业界中,到底是买充电桩自行建站还是交给专业运营的公司建站运营,一直争议不断。不少公交、的士等运营企业在建充电站时,仍犹豫不决,持观望态度。
在本次展会上,驿联新能源算了这么一笔账:山东某地一装有16台100KW充电机的充电站,根据其五年来的建设运营情况,推算其十年运营花费,竟高达744万元,竟远超其建站成本600万元。“除去日常运营所需的人工费、维护费、资金成本,还存在隐性成本。公交、的士等毕竟是提供日常出行服务的企业,缺乏充电站建设和运营的专业团队及经验,在运营期限内,存在各种潜在的运营风险,一旦发生,其隐形成本甚至覆盖所有收入,让努力付之一炬,毁于一旦。”
驿联相关负责人介绍,充电站若交给驿联建设运营,以上这些费用都无需发生,驿联新能源将派专人驻站管理,三防系统让安全隐患降至最低,即使故障发生,也能第一时间维修,保障客户的正常运营,保证“真省钱、真安全、真方便。”据了解,驿联新能源可根据客户的需求和实际情况,量身打造最适合的建设运营维护方案,包括PPP\BOT\EPC\BT等多种合作模式。
目前,驿联新能源已完成佛山东平大桥充电站、青岛莱西充电站等多个大型充电站的建设和运营,在广东、北京、湖北、山东等全国十多个城市组建子公司,开展新能源汽车应用和充电网络建设及运营服务项目。
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2025年是京津冀协同发展战略实施第二个十年的开局之年。北京节能环保中心、天津市节能环保中心、河北省绿色发展服务中心深入贯彻落实京津冀协同发展战略,聚焦绿色低碳技术创新与示范应用,联合发布《京津冀绿色低碳技术典型案例(2024-2025)》。本次发布的23个典型案例涵盖多领域前沿技术,旨在推动
2月3日,农历正月初六,15时,刘先生驾车来到位于京沪高速和常嘉高速附近的南星渎绿能e站为车充电。他参与了正在开展的春运期间助力“返乡潮”活动,领取了“新春悦享充电礼包”。绿能e站流线型的光伏顶棚把冬日暖阳转化为电能,站内充电桩发出轻微的声响,储能柜持续运转……春节假期期间,依托微电网
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