登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
随着我国新能源汽车行业的快速发展,充电设施建设的问题显得尤为重要。对于要买新能源汽车的消费者来说,就北京而言,公共充电桩建设数量有限,被其余车辆占位导致排队成为主要问题,而私人充电桩往往安装困难,尤其是老旧小区难以安装充电桩问题突出。
公共充电桩比例较低排队现象较普遍
作为新能源汽车充电最主要的选择,现阶段北京公共车桩数量明显不能满足消费者的使用需求。据北京市科委联合发改委公布,截止2015年,北京充电桩共计2.1万个,其中公共充电桩5008根,而新能源汽车推广3.58万辆,公共充电桩与汽车比例约为1:7。国家发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》,提出到2020年,车桩与车辆比例实现1:1左右。要从数量上满足新能源汽车对充电桩的需求,还需做出很大的努力。
区别于传统汽车的快速加油,新能源汽车的充电则需要更多的时间。一般使用直流充电桩(快充),新能源汽车需要花费1小时左右的时间,而如果使用交流充电桩(慢充),等待时间更长。此外,在不少地理位置较好的充电点,排队充电已经是一种常态。
在朝阳区一处国网公共充电桩,一位新能源车主告诉电动君,他经常来到这里充电,因为这里无需支付停车费,所以大家都愿意到这里来充电,但是这里只有3个公共充电桩,因此几乎每次都得排队。
电动君了解到,公共充电桩因为汽油车占位、故障了不能及时修理等原因,造成利用率低下。同时,不少电动汽车租赁公司用车长期霸占着公共充电桩。电动君在海淀区东升大厦地上停车场的充电桩附近看到,一些并没有连线充电的北汽新能源电动车也停放在此处,这些车辆上都贴着一家租赁公司字样统一的车贴,甚至还留有客服电话和二维码。
自用充电桩安装难度大物业协调是难题
据了解,目前北京一些老旧小区确实不具备安装充电桩的条件。例如,北京城区内的一些老旧小区并没有业主的专用停车位。很多业主都是将车停靠到路边临时停车位上。由于停车位产权无法明晰,充电桩的安装便无从谈起。
而其它相当多具备安装条件的社区,其物业工作人员的态度也是“退避三舍”。在他们心中,有一连串的问号和担心落不到实处,这成为业主说服物业安装充电桩的最大障碍。
电动君咨询了京城配有固定停车位的多个小区物业,询问是否可以为业主安桩充电桩提供支持。大部分小区物业的负责人均以“小区配套设施不完善,达不到安装充电桩的条件”为由进行推脱。他们普遍的担忧是:“充电设备是否安全,发生安全事故后果谁来承担?安装充电桩的多了,小区电力面临扩容问题,如何解决?以后不可能每个车主都能安装充电桩,那么对之前享受资源和之后无法享受到资源的业主利益如何调配?”等等。
对于物业的上述说法,挚达充电桩公司的工作人员无奈地摇了摇头,他表示:“一辆纯电动车的充电电流强度仅相当于一台壁挂式家用空调的电流强度。所谓的‘纯电动车充电电荷超负荷’只是物业拒绝承担风险的托辞罢了。在安全方面,只要施工方和物业方严格按照国家要求进行充电桩安装和使用的操作和监督,完全可以保证小区用电系统的正常运行。”
即使上述安全问题得以解决,停车位紧张的小区物业提出了另一个问题:充电桩是否会影响其他业主车辆的进出?物业工作人员们表示,在充电桩进入小区之前,这些问题必须考虑清楚。
在无利可图的前提下,潜在的风险与麻烦致使大多数小区物业方不愿趟“充电桩”这道“浑水”,拒绝为业主提供电动车充电桩安装便利。
《电动汽车时代》点评:
新能源汽车充电设施建设不完善成为制约新能源汽车发展的因素之一。所以,在政府管理方面,充电桩设施建设职能划分不明确,相关管理部门职责要连贯起来;公共充电桩方面,充电桩与新能源汽车的比例较低,公共充电桩建设位置要多加研究;在私人充电桩建设方面,私人安装充电桩“拦路虎”不少,应加强政策落实,为车主打开“绿色通道”。
相关阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近年来,随着全球电动汽车(EV)保有量的持续增加,充电基础设施的建设压力日益凸显。传统充电站依赖电网供电,面临用电高峰期电力紧张、扩容成本高、新能源消纳能力不足等问题。在此背景下,“光储充”一体化技术应运而生,通过“光伏发电+储能调节+智能充电”,成为调节电网稳定性的有效途径,并逐渐
北极星售电网获悉,4月15日,山东省人民政府新闻办公室举行新闻发布会,介绍山东深化分时电价改革,促进新能源消纳和惠企利民情况。近年来,通过进一步完善充电桩分时电价政策,山东省加快充电基础设施建设布局,以道路交通网络为依托,以“两区”(居住区、办公区)、“三中心”(商业中心、工业中心
北极星售电网获悉,4月15日,重庆市人民政府发布关于印发《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划(2024—2025年)》(以下简称《计划》)的通知。《计划》指出,到2025年年底,实现新能源汽车与超充网络相互协同、与电网融合互动,建成布局均衡、充电便捷、智能高效、机制完备、技术先进的便捷超充生态,
记者近日从中国南方电网有限责任公司云南电网公司获悉,该公司在2024年已投资125.29亿元实施云南省农村电网巩固提升的基础上,2025年将投资96.78亿元加快推进现代化农村电网建设,进一步提升农村电网供电质量和服务水平。据介绍,云南电网2024年对农村电网共投产6238项建设项目,全省配电自动化线路故
北极星售电网获悉,4月11日,湖北电力交易中心发布《湖北省电力中长期交易实施细则》的通知,现阶段中长期交易的市场成员主要包括各类发电企业、电力用户、售电公司、负荷型虚拟电厂、电网企业、电力交易机构、电力调度机构等。随着电力市场发展,适时引入新型储能企业、分布式电源、电动汽车充电设施
充电桩市场的狂热,从传统能源企业“三桶油”开始线下抢桩就可窥见。数据显示,2024年中国充电基础设施总量首次突破千万大关,达到1281.8万台——这一数字在五年前是168万台。与之对应的是,新能源汽车保有量呈几何式增长,从2014年的12万辆飙升至2024年的3140万辆。56.8万家充电桩相关企业竞逐千亿市
4月11日,北京市发展和改革委员会关于公开征集2025年先进充电设施示范项目的通知,市政府固定资产投资按照不超过项目工程投资(低压及以下部分建筑安装工程及设备购置)30%予以补助支持。支持范围:1.大功率充电设施建设。支持符合《北京市新能源汽车高质量超级充电站发展行动计划》和《北京市新能源汽
北极星氢能网获悉,4月9日,攀枝花交通发展(集团)有限责任公司发布关于攀枝花数智交通物流产业园项目氢能源车辆采购公告,公告显示,需采购30辆49T氢燃料电池牵引汽车。攀枝花数智交通物流产业园项目位于四川省攀枝花市东区炳草岗片区的炳草岗四单元中北部,该项目用地面积26711.66㎡,总建筑面积267
近日,国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局联合印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》(以下简称“通知”),上海市等9个城市以及“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目入选。近年来,随着我国新能源汽车产业的蓬勃发展,车、桩数量快速增
4月8日,湖南省怀化市会同县发展和改革局发布关于向社会公开征求《会同县碳达峰实施方案》(征求意见稿)。方案提出,积极探索开展微风发电落地试点,启动前期测风等研究。推动水电与风电、太阳能发电协同互补,统筹水电开发和生态保护。以整县户用光伏开发、绿电转化、新能源产业发展和零碳乡村建设为
4月8日,国家能源局关于开展2025年民生用电服务突出问题专项监管工作的通知(国能发监管〔2025〕34号)。具体包括:(一)聚焦用电报装服务优化,确保便民利民政策落地重点关注供电企业落实“三零”相关政策的情况,具体包括城乡居民用户用电报装服务情况,居民小区电动汽车和电动自行车充电设施接电服
北极星输配电网获悉,保定市将对特来电26座充电站实施智能化改造,重点升级莲池区、竞秀区等核心区域配电网,新增104台V2G终端,实现老旧充电站100%双向充放电能力覆盖,加快建设“3公里充电服务圈”。不仅围绕攻克车桩通信协议不统一、聚合控制响应延迟等行业痛点,还将加快“社区虚拟电厂”建设,聚
近年来,随着全球电动汽车(EV)保有量的持续增加,充电基础设施的建设压力日益凸显。传统充电站依赖电网供电,面临用电高峰期电力紧张、扩容成本高、新能源消纳能力不足等问题。在此背景下,“光储充”一体化技术应运而生,通过“光伏发电+储能调节+智能充电”,成为调节电网稳定性的有效途径,并逐渐
北极星售电网获悉,4月15日,山东省人民政府新闻办公室举行新闻发布会,介绍山东深化分时电价改革,促进新能源消纳和惠企利民情况。近年来,通过进一步完善充电桩分时电价政策,山东省加快充电基础设施建设布局,以道路交通网络为依托,以“两区”(居住区、办公区)、“三中心”(商业中心、工业中心
北极星售电网获悉,4月15日,重庆市人民政府发布关于印发《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划(2024—2025年)》(以下简称《计划》)的通知。《计划》指出,到2025年年底,实现新能源汽车与超充网络相互协同、与电网融合互动,建成布局均衡、充电便捷、智能高效、机制完备、技术先进的便捷超充生态,
深入践行能源安全新战略奋力谱写陕西能源高质量发展新篇章陕西省发展改革委党组成员、副主任,陕西省能源局局长何钟2024年是习近平总书记提出能源安全新战略十周年。陕西能源系统坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,深刻感悟能源安全新战略的思想伟力,认真学习党的二十届三中全会精神,聚
充电桩市场的狂热,从传统能源企业“三桶油”开始线下抢桩就可窥见。数据显示,2024年中国充电基础设施总量首次突破千万大关,达到1281.8万台——这一数字在五年前是168万台。与之对应的是,新能源汽车保有量呈几何式增长,从2014年的12万辆飙升至2024年的3140万辆。56.8万家充电桩相关企业竞逐千亿市
4月11日,北京市发展和改革委员会关于公开征集2025年先进充电设施示范项目的通知,市政府固定资产投资按照不超过项目工程投资(低压及以下部分建筑安装工程及设备购置)30%予以补助支持。支持范围:1.大功率充电设施建设。支持符合《北京市新能源汽车高质量超级充电站发展行动计划》和《北京市新能源汽
“没想到现在充电这么快,只要半小时就能充满80%的电了,据说充的还都是绿电。”4月11日,在浙江次坞高速服务区,刚充完电的新能源车主张先生满脸欣喜。就在当日,浙江首个智慧零碳供能高速服务区——次坞高速服务区在经历3个月的试运行后正式投运,投运后预计每年可实现128万千瓦时绿电替代、减少碳排
加快推动新型能源体系建设为建设社会主义现代化四川提供坚强能源保障四川省发展改革委党组成员、省能源局局长邓超2024年,四川省能源系统聚焦中心、服务大局,坚定不移推动新型能源体系规划建设,全力以赴做好能源安全保障,全省新能源项目建设进入“快车道”,重大电网项目建设取得丰硕成果,迎峰度夏
近日,国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局联合印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》(以下简称“通知”),上海市等9个城市以及“北京市基于新型储能的V2G车网互动协同调控试点项目”等30个项目入选。近年来,随着我国新能源汽车产业的蓬勃发展,车、桩数量快速增
引言能源安全是关系国家经济社会发展的全局性、战略性问题。习近平总书记强调,我们必须从国家发展和安全的战略高度,审时度势,借势而为,找到顺应能源大势之道。在习近平总书记提出的“四个革命、一个合作”能源安全新战略指引下,我国新型能源体系建设取得积极进展,能源发展实现新突破、开创新局面
近年来,随着全球电动汽车(EV)保有量的持续增加,充电基础设施的建设压力日益凸显。传统充电站依赖电网供电,面临用电高峰期电力紧张、扩容成本高、新能源消纳能力不足等问题。在此背景下,“光储充”一体化技术应运而生,通过“光伏发电+储能调节+智能充电”,成为调节电网稳定性的有效途径,并逐渐
3月27日至28日,青岛红岛国际会议展览中心人头攒动,第27届中国高速公路信息化大会暨技术产品博览会在此隆重举行。本次大会以“数智#xB7;转型#xB7;安全”为主题,汇聚了行业顶尖专家、领军企业及创新成果,共同探索高速公路数字化转型升级、车路云协同、智慧隧道等前沿领域,助力行业智慧化与标准化进
3月26日,江苏省规模最大的工业园区级微电网项目——常州武进国家高新技术产业开发区创新产业园微电网项目正式投运。据介绍,项目由常州滨湖建设发展集团有限公司与常州供电公司合作建设,共建1610千瓦分布式光伏、6035千瓦/10660千瓦时储能,可为园区内的楼宇、厂房及新能源汽车等提供稳定可靠的绿色
2025年2月全国电动汽车充换电基础设施运行情况公共充电基础设施运行情况,2025年2月比2025年1月公共充电桩增加7.2万台,2月同比增长35.6%。截至2025年2月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩383.2万台,其中直流充电桩175.8万台、交流充电桩207.4万台。从2024年3月到2025年2月,月均新增公共充电桩约8.
2月28日,在江苏省南京市“光储充换检”一体化全绿电示范站,国网江苏南京供电公司自主研发的柔性直流交流多端口能量路由器启用,为交直流充电桩之间的电能互济搭建了“桥梁”。在传统充电场站中,由于供电方式不同,交直流充电桩各自独立运行。以南京“光储充换检”示范站为例,该站建有600平方米交流
2月27日,江苏常州武进区创新产业园微电网园区正在如火如荼建设中。该园区建筑面积37万平方米,入驻以高端装备、新能源、汽车零部件为代表的创新企业70余家。建成后,常州将又多一座近零碳产业园。去年,国网江苏常州供电公司勇“碳”新路,发起成立常州市新型智能微电网发展联盟,着力构建“政府推动
电热耦合,碳排放大户实现了降碳增效;车网互动,老站焕新颜成“顶流”;光储上阵,高耗能园区迈向“近零碳”……去年,“新能源之都”常州以昂扬的姿态大步前行的道路上,国网常州供电公司勇“碳”新路,发起成立常州市新型智能微电网发展联盟,着力构建“政府推动、供电示范、企业实施、社会共建”的
2025年1月全国电动汽车充换电基础设施运行情况1公共充电基础设施运行情况,2025年1月比2024年12月公共充电桩增加18.1万台,1月同比增长35.1%。截至2025年1月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩376.0万台,其中直流充电桩171.4万台、交流充电桩204.6万台。从2024年2月到2025年1月,月均新增公共充电桩
虚拟电厂在电力交易中心注册时,聚合资源的可调节能力是一项重要的标准。不同省市对注册入市的虚拟电厂的可调节能力要求不同,一般要求不低于1~10兆瓦。那么1兆瓦的可调节能力意味着什么呢?虚拟电厂在城市中重点聚焦的可调节资源包括充电桩、空调、储能和分布式电源四类。拿空调和充电桩这两类资源来
2月7日,江苏省首座基于能量路由器的直流充电站在苏州昆山开发区正式投运。该站将常规充电站的“变压器+充电桩”两个独立系统合二为一,运用能量路由器技术,可满足13辆新能源汽车同时快速充电需求,为新能源汽车车主提供更高效、更经济的充电服务。常规充电场站采用交流变压器,将10千伏高压交流电降
北极星储能网获悉,2月6日,上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台公布智能充电桩产品达标名单(第四十三批),共有38家制造商入选,包括特斯拉、华为数字能源技术有限公司、西安特来电领充新能源科技有限公司、武汉蔚来能源设备有限公司等。对应汽车厂商包括一汽丰田、长安福特、比亚迪、吉利、长
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!