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尽管特斯拉对电动汽车与储能均有布局,TESLA首席技术官,JB Straubel表示,TESLA对电动汽车退役电池在电网储能方面的梯次利用进行了非常仔细的研究,但每次研究的结论都不太乐观,采用梯次利用来处理这些退役电池未必是一种经济的方式。
首先,TESLA期望动力电池至少能够使用10或15年,到电池退役时,这些电池技术已经非常过时了。即使车主不会使用如此长的年限,TESLA仍有转卖二手车的价值,在容量衰减20%的情况下,TESLA行驶里程仍可达到200公里以上。
其次,TESLA的电池回收有所不同。正如ELON MUSK所说,Nevada的超级工厂具有自己的电池回收处理能力。动力电池梯次利用会损害超级工厂的盈利,因为超级工厂一半的产能是为储能市场所规划的,如果选用电动汽车退役电池,那产能将会被大量搁置浪费,同时也挤压了原有的储能市场。
最后,考虑到TESLA已计划的EV产量,它会优先通过从退役电池中提出关键的原料如锂、钴、镍等,而非梯次利用,这主要考虑未来在电池原材料方面可能受到的制约。
当然,TESLA对梯次利用的态度,与其自身的产品布局、产品特点有关。可以看到,其他车企对动力电池的梯次利用仍比较乐观,做了很多有成效的探索。
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今年的《政府工作报告》明确提出,“要加快建立健全基础制度规则,破除地方保护和市场分割,打通市场准入退出、要素配置等方面制约经济循环的卡点堵点,综合整治‘内卷式’竞争”,这无疑为我国经济迈上高质量发展开出了一剂“良方”。“内卷”是近年来最火的网络热词之一,“内卷”现象也几乎席卷到各
近日,内蒙古电力集团内蒙古电力经济技术研究院智能配网部与北京清能互联科技有限公司联合召开“计及分布式储能运行特征的配电网源网荷储全景规划关键技术研究”科技项目推进会。随着分布式新能源规模化接入,配电网面临源荷时空错配、运行波动性加剧等挑战。内蒙古电力经济技术研究院立足蒙西地区电网
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在光储系统设计中,容配比(光伏组件的总装机容量与逆变器的额定容量之比)直接影响系统经济性和投资收益周期,是关键的经济性参数。合理的容配比可以平衡初始投资成本和运行收益,降低单位发电成本,提高电站的经济效益。然而在实际应用中,光伏逆变器最大输出功率往往受到电网侧升压变压器容量的严格
136号文的出台预示着“强配”模式的退出,储能项目将从政策驱动为主全面走向市场驱动的发展模式,储能项目也将迎来真正意义上的市场化的考验。在全面进入电力市场后,储能电站将通过参与市场并提供各类服务从而获得收益,不管是电力现货市场还是辅助服务市场,亦或是工商业储能的低储高放的运行模式,
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近期,中国电建连续中标、开工多个项目、新能源、水利设施和基础设施建设等项目,为公司加快发展新质生产力、推进战略转型和高质量发展打下坚实基础。广西桂林龙胜抽水蓄能电站项目开工公司承建的广西桂林龙胜抽水蓄能电站项目正式启动。电站位于广西壮族自治区桂林市龙胜各族自治县,装机容量160万千
北极星售电网获悉,3月17日,海南省发展和改革委员会发布关于公开征求《关于明确我省电化学独立储能电站充放电价格及有关事项的通知(征求意见稿)》意见的通知,此次公开征求意见时间为2025年3月17日至2025年3月23日。符合条件的电化学独立储能电站充电时视同为工商业用户,充电价格按照电网代理购电
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