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多位下游用户收到神华通知,神华9月下水煤销售方案延续8月的“双轨制”,其中9月长协5500大卡平仓价较8月涨25元/吨,至460元/吨,其余各煤种按单卡0.084元定价;全月量分三部分:长协量,自产现货,外购现货,长协和现货比例按6:4执行,长协价格全月固定,现货价格参考煤炭资源网和秦皇岛煤炭网指数,旬度定价。
业内人士认为,在8月国内下水煤价格连续大幅上涨之后,现时北方港5500大卡低硫煤平仓价已涨至510元/吨以上,神华9月长协5500大卡平仓价涨25元/吨至460元/吨属于补涨。另外,神华将9月长协和现货比例调整成6:4 (8月是7:3),9月现货占比提高表明神华希望将自身价格与市场贴近。
神华9月各主流卡数长协下水煤价格如下:神混1-5500大卡460元/吨(较8月涨25元/吨),神混5000大卡418元/吨(涨23元/吨),神混3-4800大卡401元/吨(涨21元/吨),神混4-4500大卡376元/吨(涨20元/吨)。
华东某电企负责人称,已收到神华通知,9月长协5500大卡460元/吨,其他卡数按单卡一致定价,而且由于华东地区长协资源紧张,9月华东地区神华长协和现货比例调整成1:1;9月神华给他们的计划量与8月实际接货量一致。最近黄骅港锚地船数量明显下降,一方面是由于下游需求下滑,另一方面是神华由于资源紧,对额外的船只不确认到船,不报港,所以很多船只能去其他港口接货。
内蒙某矿方人士称,最近矿上仍是一天一个价,5500大卡坑口价265元/吨,坑口库存很低。现在北方地区下游的库存还没有起来,还在警戒线;华南和华东的电厂库存低位止跌,预计9至10月需求淡季,对下游仍是一个补库存的过程,煤价易涨难跌。
但也有业界人士对后市走势持不同意见。某北方贸易商称,最近随着天气转凉,沿海下游需求明显下滑,且部分电厂库存较高,9月采购需求比8月大幅减少;矿区方面,近期涨价幅度比较大,但其认为9至10月下游需求不足以支撑连续上涨的港口及坑口煤价,后市煤价将迎来一个降温的过程。
从港口库存情况来看,截至9月1日,秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、天津港和黄骅港的库存总量为1138万吨,环比上月小幅增加10万吨,同比则大幅减少922万吨。9月1日,秦皇岛港库存仅256万吨,仍处于近10多年的最低水平。自从8月下旬以来,北方港口船等货现象有所缓解,但整体港口资源仍然紧张。
下游库存情况方面,截至9月1日,沿海六大电厂煤炭库存量为1146万吨,较8月下旬最低位的966万吨,增加180万吨;日耗煤量为54.4万吨,较7至8月需求最旺时日耗量70万吨以上已明显下降;库存可用天数21.1天,环比上月增加7天。随着天气转凉以及G20会议临近,沿海下游需求正快速下滑,下游库存紧张的局面已经得到缓解。
笔者认为,在经历了7至8月火爆的行情之后,由于秋季气温下降以及G20会议的关系,下游需求已经进入传统淡季,下游采购节奏将放慢,但是由于担心四季度煤炭供应再度紧张,今年冬储煤时间将提前,预计9至10月市场现货价格将趋于平稳,而神华等大矿的长协价将向市场现货价格靠拢。
政策方面,相关部门着力推进供应侧改革、淘汰落后产能的决心不变;由于近期煤价较快上涨,后期有可能会释放部分先进产能以平抑价格波动,但是相关部门并不希望看到煤价下跌,只是希望煤价有序上涨,因此,预计年内下水动力煤现货价格上涨节奏会有所放缓,但总体上涨趋势不变。
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北方供暖季即将结束,未来将面临近两个月的季节性淡季。在各环节高库存压制下,终端暂不具备大规模采购动力,需求释放仍受到抑制。本周,北方供暖期结束,检修的电厂机组开始增多,大部分沿海电厂机组负荷在60%-70%之间。在长协煤供应及高库存支撑下,市场采购需求释放有限。对于后市预期,逐渐进入用
上一轮少量空单回补及电厂招标需求已于上周前半程结束;上周四开始,市场再度回归平静状态,终端大规模采购动力依旧不足,后续或仍以刚需拉运为主。新增货盘释放较少,也无着急需求,煤价回归下跌通道。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)环渤海港口市场情绪回落,需求下降,前期补空单以及进口转内贸
进入传统用煤淡季,电厂日耗回落,短期内,市场供大于求的局面仍在持续;叠加大集团外购价下调,市场下行为主。笔者分析,除非半数以上的进口煤被挡到国门之外,否则的话,月底之前,煤价很难止住跌势。在库存高位压力下,下游以观望为主,暂无采购计划,预计煤价将保持偏弱运行。(来源:鄂尔多斯煤炭
煤价经历“五天乐”之后,出现滞涨回落。终端需求释放有限,对煤价上涨支撑一般。随着北方取暖季节的结束,居民用电需求将有所减少,煤价支撑动力不足;月底之前,港口煤价将继续保持阴跌模式。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴梦)本周后半程,下游询货问价冷清,港口市场观望情绪渐浓,贸易商报价暂稳
需求方面,下游复工及基建开工,工业原料用煤需求复苏,电厂负荷增加,电煤日耗及非电行业耗煤也有提升。近日,港口调入稳定,调出明显增加,环渤海港口库存呈缓慢回落之势;但临近用煤淡季,气温回暖,居民用电一般。国内市场供应宽松格局未改,各环节库存持续积累,市场实际交投冷清;仅有少量刚需采
此轮煤价上涨,主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放,而贸易商手中的低价货源偏少,促使市场出现短暂的供不应求现象,拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情,部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时,隐忧仍在;目前,在环渤海港口,还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求,而无人问津
环渤海港口调入量保持中高位,大雾大风封航,港口库存快速积累,创近几年新高,但港口锚地船舶数量整体仍处于低位水平。终端用户需求略有上升,下游空单释放,但买不到货,贸易商抵抗情绪升温,报价小幅上扬。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)受寒潮影响,电厂日耗缓慢上行,需求略增,继续保持去库
节后,在基本面供强需弱的反差格局下,市场空头情绪持续占据主导,港口现货价格在跌破年度长协价格后,市场对煤价形成一定支撑;叠加进口货源对沿海市场的补充效应减弱,而重要会议后,政策预期提振等积极因素开始修复市场情绪。煤价从上周四开始,进入上涨通道,一些刚需逐渐释放。(来源:鄂尔多斯煤
本周,市场挺价情绪有所升温,终端用户采购询货略有增加。但压价依然严重,部分试探性抄底囤货和补空单行为出现,促使部分优质煤种交易价格按指数上浮出货;但目前,市场延续低迷状态,除刚需外,市场交易极少。目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善,煤价大幅反弹的支撑力度不够,预计此轮港口
据海关统计,2025年前两个月,我国货物贸易(下同)进出口总值6.54万亿元人民币,同比(下同)下降1.2%(与去年同期相比,今年前两个月少了2个工作日,剔除不可比因素影响,进出口增长1.7%)。其中,出口3.88万亿元,增长3.4%;进口2.66万亿元,下降7.3%。按美元计价,前两个月,我国进出口总值9093.7
进口煤优势减小,后续或有部分需求转向国内;优质煤紧俏,部分贸易商积极挺价。但随着这一轮寒潮的逐渐消退,南方地区居民取暖用电需求大幅减少,部分电厂将展开机组检修。市场优劣势相抵消,煤价稳字当头。春节过后,港口煤价持续下跌了72元/吨,首次迎来上涨行情;预计此轮煤价能持续上涨3-5天,涨幅
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