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曙光股份9月6日晚公告称,公司决定投资3500万元与东软睿驰汽车技术(上海)有限公司和三星SDI株式会社.)在大连市共同投资设立睿驰新能源动力系统(大连)有限公司,生产销售新能源汽车动力电池包与充电机。
据了解,睿驰新能源动力系统(大连)有限公司的注册资本为1亿元人民币,经营范围包括新能源汽车动力电池包与充电机的开发、设计、生产、销售,维修服务、技术咨询等。东软睿驰、曙光股份和三星SDI分别出资5000万元、3500万元和1500万元,占注册资本比例分别为50%、35%和15%。
东软睿驰是东软集团与阿尔派电子(中国)有限公司、沈阳福瑞驰企业管理中心共同投资设立的合资公司,其中东软集团占41%的股份。公司主要致力于在新能源汽车电池组管理和智能充电关键技术,以图像识别、传感器融合为核心技术的高级驾驶辅助系统和无人驾驶关键技术以及基于开放云平台的Telematics车联网等领域展开研发。
据曙光股份介绍,合资公司将主要开展新能源汽车动力电池包与充电机的开发、设计、生产、销售业务,业务运营所需的东软睿驰知识产权,由合资公司与东软睿驰签订技术许可协议。各方同意自合资公司成立之日起三年内,合资公司每年向东软睿驰(及其子公司、关联公司)支付总销售收入3%的技术使用费,之后年度的技术使用费由各方另行协商确定。
本次合作将融合各方在新能源汽车领域的技术优势与市场资源,发挥协同效应,实现资源共享,有利于提升公司在新能源汽车领域的竞争力。
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“十四五”以来,交通运输部深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,统筹推进交通运输节能减排和环境保护工作,加快推动行业绿色低碳转型。一、系统谋划交通运输领域节能降碳工作制定碳达峰碳中和交通运输领域“1+N”政策体系,会同国家发展改革委、工业和信息化部联合制定《交通运输领域绿色低碳发展实
6月25日,在发生火灾近三周后,汽车运输船“MorningMidas”号最终在当地时间6月23日16:35左右,沉没于水深约5000米的太平洋水域。经打捞运营商ResolveMarine表示,“恶劣天气和海水逐渐渗入船体,加剧了最初火灾造成的损害,最终导致该船沉没。”本月初,一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火,当时
日前,安阳市生态环境局印发《安阳市“无废城市”建设实施方案(2025—2027年)》(征求意见稿)。文件提出,到2027年底,安阳市“无废城市”制度、市场、技术、监管体系基本完善,主要指标达到省内先进水平,减污降碳协同增效作用初显;安阳市固体废物智慧监管信息平台上线运营,实现五大领域固体废物
受供需突变、债务高企、技术竞争力不足、供应链脆弱、地缘政治加剧贸易与投资不确定性等多重因素冲击,锂电产业链公司正经历前所未有的生存挑战,行业分化加剧,洗牌步入深水区,一场关乎存续与出局的战役已经打响。“红海”搏杀从高歌猛进到销声匿迹2025年全球电池行业破产、退市事件频发。在国际市场
北极星储能网获悉,6月18日的第二届锂电池大会暨亿纬锂能24周年庆上,亿纬锂能披露将在2026年推出能量密度达到350Wh/kg和800Wh/L的全固态电池1.0;在2028年推出1000Wh/L以上的高比能全固态电池2.0产品。其全固态软包电池可实现-20℃~60℃宽温工作,20MPa压力下稳定运行。循环性能上,可以实现45℃@1C,
北极星储能网获悉,6月23日,合源锂创的AI动力固态电池产业版图再获拓展,公司正式向客户批量交付了高性能无人机固态电池,用于对电池有着极高要求的特种无人机场景。合源锂创基于长续航、轻量化、高安全等应用场景需求开发的高比能固态电池系列产品,完美的满足了特种无人机使用需求,堪称行业标杆。
废旧电池是一座“城市矿山”。废旧电池通过正规回收处理可以实现资源循环利用,对保障动力电池生产原材料供给、降低原矿资源需求、保障动力电池产业安全具有重要意义。近年来,随着动力电池退役规模的快速增长,相关利好政策已不断落地。就在不久前,广州市工信局发布关于2025年废旧动力电池梯次利用及
6月23日,苏州市生态环境局发布受理环境影响报告书(表)情况的公示。其中,江苏都桐科技有限公司新建锂离子电池用再生黑粉生产及再生磷酸铁锂测试电芯研发项目在列,标志着这家“锂电新秀”进一步构建产业布局。江苏都桐科技有限公司,是一家成立于2024年8月22日的高新技术企业,位于江苏省苏州市
6月25日,生态环境部举行6月例行新闻发布会。生态环境部宣教司司长、新闻发言人裴晓菲主持发布会。以下是6月例行新闻发布会最新情况通报。新闻发布会现场一、全国非法倾倒处置固体废物专项整治行动启动经国务院同意,生态环境部、最高人民法院、最高人民检察院等8部门近日联合启动全国非法倾倒处置固体
2025年年初,高盛集团(GoldmanSachs)在其发布的报告中指出:电池储能系统(BESS)正成为全球电池市场的核心增长点。报告数据显示,BESS市场份额已从五年前的5%上升到2024年的25%,到2030年预计将累计装机3.2TWh,是市场此前预期(300GWh)的10倍,年复合增速达到70%。高盛判断,储能行业将走向更强的
北极星储能网获悉,6月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年5月动力电池月度信息,5月,我国动力电池装车量57.1GWh,环比增长5.5%,同比增长43.1%。其中三元电池装车量10.5GWh,占总装车量18.4%,环比增长13.1%,同比增长1.6%;磷酸铁锂电池装车量46.5GWh,占总装车量81.6%,环比增长3.9%,同
碳达峰、碳中和背景下,氢能产业成为全国多个省份竞逐的热点。今年(2021年)以来,已有广东、河北、河南、山东、山西、内蒙古、安徽共7个省份发布相关文件开展省级重点氢能项目的投建工作,项目总数达136个,资金总额超过千亿。
年关将至,被卷入众泰和华泰两大债务黑洞的比克电池,还有两场官司要打。(来源:微信公众号“未来汽车日报”ID:auto-time作者:李梓楠)笔者获悉,12月19日,比克电池与华泰汽车的债务诉讼二审正式开庭,与众泰汽车的相关诉讼也仍在进行中。相关诉讼文件显示,比克电池与众泰汽车债务诉讼涉及金额达6
11月12日,比克电池微信公众号发布声明,近日,部分供应商公告对比克应收账款事宜受媒体广泛关注,比克对相关合作伙伴账款预期所面临的压力表示切身理解和诚挚歉意,比克动力声明表示关于众泰汽车约6亿元应收账款,相关诉讼在审理进程中。目前对华泰汽车约3亿元应收账款,案件在最高院进行二审。比克认
11月7日,新能源汽车板块利好消息不断:产业方面,工信部表示正牵头编制《2021年-2035年新能源汽车发展规划》(简称《规划》),目前《规划》正处于征求意见阶段。公司方面,特斯拉通过官方微博首次公布了中国制造的Model3照片;丰田汽车公司与比亚迪就成立纯电动汽车的研发公司签订合资协议,新公司将
下周将有740多亿元限售股解禁,相比本周解禁市值环比翻番。其中有两只个股解禁市值超百亿。(来源:微信公众号“数据宝”ID:shujubao2015)经过本周解禁低谷后,下周解禁市值有所回升。证券时报·数据宝统计显示,下周共有34股限售股解禁,以周五收盘价计算,下周合计解禁市值741.9亿元,相比本周的30
今年的“金九银十”依旧未能提振持续萎靡的汽车市场,中国车市进入周期性低谷。不过,新能源汽车产销却一路逆势上扬。根据中国汽车工业协会发布的最新数据,1-9月,新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆,比上年同期分别增长73%和81.1%。在燃油汽车产销同比明显下降之时,新能源汽车同比高速增长
5月5日,曙光股份发布公告称,近日,公司控股子公司丹东黄海汽车有限责任公司(以下简称丹东黄海)收到丹东市财政局转发的辽宁省财政厅下发的《关于下达2016年新能源汽车推广补助资金预算指标的通知》(辽财指经[2018]164号)的通知,根据该通知的要求丹东市财政局将转支付丹东黄海应收2016年度国家新能源
2017年我国新能源汽车产销均接近80万辆,分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%,我国连续三年位居世界第一,累计保有量达到180万辆,占全球市场保有量50%以上。近期,各大上市车企发布2017年业绩预告,众多大力发展新能源汽车的企业,盈与亏都和政策的关联莫大。一起来看看,各上市企
8月31日消息,159只锂电池概念股已悉数披露2017年上半年业绩,在净利润方面,139家公司上半年实现盈利,占比约87.42%;净利润超1亿元的公司共计69家,占比约43.40%。动力电池模组电池百人会-中国电池网8月31日讯(陈语张倩北京报道)8月31日消息,截止到今日,沪深交易所主板、创业板、中小板的159只锂
编者按:笔者并不认为工信部可以长时间将日韩动力电池企业排斥在外,经过一番调整之后,比如接受以市场换技术的条件在中国建立以研发为主的合资公司,或者在已有的合资企业中加大研发投入,将是韩国电池厂商顺利进入中国新能源汽车市场的关键。当然,最主要还是取决于中韩两国政治关系的回暖。日韩锂电
在这147家锂电池企业中,2016年137只实现盈利,2017年一季度,125只实现盈利;2016年营业收入都超过了1.6亿元,平均值约为53.74亿元;2017年一季度134只营业收入上亿元,平均值约为14.49亿元。截至4月30日,沪深两市147只锂电池概念股2016年年报以及2017年一季度季报悉数出炉(国内新三板及港股、美股上市
废旧电池是一座“城市矿山”。废旧电池通过正规回收处理可以实现资源循环利用,对保障动力电池生产原材料供给、降低原矿资源需求、保障动力电池产业安全具有重要意义。近年来,随着动力电池退役规模的快速增长,相关利好政策已不断落地。就在不久前,广州市工信局发布关于2025年废旧动力电池梯次利用及
图/三星SDI据外媒消息显示,近日,三星SDI正在天安工厂建设的试验生产线“DryEV”上启动特斯拉倡导的基于干法电极的电池验证工作。此举旨在降低制造成本,以应对固态电池大规模应用于电动汽车的成本障碍。据悉,2024年,三星SDI宣布计划开发并准备量产能量密度为900Wh/L的全固态电池,与目前量产的方形
自汽车形成工业,价格战的硝烟从未真正褪去。1908年,福特T型车在美国上市,售价850美元,是同期汽车售价的一半。数年内,福特开启大规模降价,1913年更是推出全球第一条汽车流水线,将T型车价格压低至265美元,将汽车从贵族阶层的玩具,变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业,正处于一场由价格战
在全固态电池产业化征途中,硫化物路线技术突破不断提速。近期,亿纬锂能在互动平台表示,目前该公司已完成Ah级软包硫化物全固态电池样品开发,百MWh的中试线预计在2025年投入运行。该公司计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破,推出一款高功率、高环境耐受性及绝对安全的全固态电池,主要用于混
全球供应链加速重组的背景下,随着中国锂电电池、材料海外产能开始释放、供应链协同效应显现,日韩电池企业亦在加速其技术路线与市场策略的调整。两种趋势的交汇,正开启全球动力电池市场的新一轮竞争。一个关键变化发生在2024年。根据公开数据,宁德时代在海外市场(非中国)的占有率首次超过了韩国的
四年过去了,宁德时代与中创新航的专利纠纷仍未平息。就在不久前,宁德时代一起“不正当竞争纠纷”案件落锤,矛头再次指向中创新航。6月10日,湖南省长沙市中级人民法院披露了宁德时代与中创新航等不正当竞争纠纷一案的判决书。公告显示,中创新航科技集团股份有限公司于2022年7月27日在其官方微信公众
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国汽车低压锂电池行业发展白皮书(2025年)》。EVTank在白皮书中指出汽车低压锂电池主要包括12V、24V和48V等低压电源,主要用于支持汽车的启停系统、信息娱乐系统、照明设备、电子控制单元(ECU),以及ABS防抱死系统、安全气囊等功能。EVTank表
北极星储能网获悉,6月4日,SNEresearch发布2025年1月至4月全球动力电池装车量排名及数据,2025年1月至4月全球电动汽车电池装车量为308.5GWh,同比增长40.2%。4月单月份动力电池装车量为86.7GWh,环比略有所下浮,不过综合1-4月整体来看,仍呈稳步增长趋势。企业方面,本次公布的全球动力电池装车量TOP
据外媒报道,近日,三星SDI与通用汽车同意于2027年在印第安纳州合资厂导入电动车用磷酸铁锂电池生产线。原先该厂仅规划生产镍含量超过80%的三元锂电池,现改为并行生产。电池网注意到,3月14日,三星SDI宣布,将通过发行新股筹集2万亿韩元(折合人民币约99.6亿元),用于投资美国和欧洲的工厂以及新技
北极星储能网获悉,5月29日,三星SDI与通用汽车同意于2027年在印第安纳州合资厂导入电动车用磷酸铁锂电池生产线。原先该厂仅规划生产镍含量超过80%的三元锂电池,现改为并行生产。LGES也打算将与GM合资的田纳西州工厂,部分区域转为LFP电池生产线。该工厂已于2024年完工,目前仅有三元锂电池产线。三星
北极星储能网获悉,5月20日,美国商务部宣布了对从中国进口的活性负极材料反补贴调查的初步裁决,决定对合成和天然石墨负极材料征收高达721%的反补贴关税!这一政策的执行,或许将对美国电动汽车和储能系统装机产生重大影响,而美国特斯拉将成为最大受害者。一旦负极材料价格大幅上涨,特斯拉将再次失
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