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导读:干部上岗不再论级别,管理人员压减83%——9月6日,郑州煤炭工业(集团)有限责任公司(下称郑煤集团)在其旗下郑新煤业有限公司进行的改革试点一经推出,立即在河南国资系统尤其是郑煤集团内部引发了不小的“思想冲击波”。
9月6日的郑新煤业公司,看上去只有一块标牌刷得更亮了些,殊不知,更大的变化在内里:郑煤集团旗下另2家区域公司——嵩阳煤业有限公司、国瑞煤业有限公司旗下矿井均由郑新煤业有限公司托管,原由3家分管的位于新密、登封、荥阳、汝州等地的108对矿井,全部统一了管理主体。“重组过后,原有598名管理人员,经全员竞聘后减至100人,压减83%;原处级领导干部由71人减至10人,压减86%。”郑煤集团公司董事长、党委书记王连海说。
“这次改革试点,从某种意义上讲,是被逼出来的。”郑煤集团总经理马正兰说。郑煤集团经多方努力,煤炭成本从2012年的470.22元/吨降至今年8月份单月成本292.94元/吨,然而,人力和财务成本居高不下,成为最终实现扭亏为盈的巨大障碍。随着煤炭市场持续低迷以及改革的深入推进,这3个区域公司管理与成本、效率与效益矛盾越来越突出,也与现代企业制度越来越不相适应。
改革彻底到什么程度?除新公司董事长、党委书记是由郑煤集团任命的,原三个区域公司598名管理人员,从总经理到一般管理人员全部取消职务级别,公开参加竞聘,每人均有5次竞聘机会。通过竞聘上岗的人员实行任期职,任期结束重新竞聘上岗。
9月6日上午,徐志勤代表董事会向新任总经理张璞和副总经理、总工程师发放聘书,张璞则向公司6个管理部部长发放聘书。人事、用工、分配三项制度相应发生变化,按岗定薪,岗变薪变,实行年度考核末位淘汰。由此彻底解决了“职工能进不能出、工资能涨不能降、干部能上不能下”的难题。
据悉,这次具有里程碑意义的改革,主要以产权制度为纽带,酝酿了一个半月,从真正启动进程到9月6日正式运营,仅仅用了13天时间。王连海感慨地说:“我们这3个区域公司的干部职工在改革中以大局为重,理解改革、支持改革、参与改革,部分同志牺牲小我成就集团公司改革大业,这是改革得以推进的关键!”
细心的人不会单一地看待这次看似范围不大的试点,因为这是河南省委、省政府全力部署的“三煤一钢”改革的一部分。“三煤一钢”包括河南能源集团、平煤神马集团、郑煤集团和安钢集团,这一名词首次见诸书面,是在6月21日河南省委书记谢伏瞻、省长陈润儿均出席并讲话的全省深化国有工业企业改革工作会议上。会上成立的深化国有工业企业改革领导小组由省长陈润儿任组长,副省长张维宁为副组长,小组成员包括省国资委、发改委、工信厅、民政厅、财政厅、人社厅等职能部门负责人。会后,领导小组向4家企业分别派出了改革指导组。
王连海表示,河南省驻郑煤改革指导组在此次试点过程中付出了大量心血,从起草方案到现场指导,从提前谋划到具体实施,全程介入全程参与,始终把握方向、尽职尽责、靠前指导,为实现突破发挥了重要作用。富余人员将全部进入职工分流安置中心,郑煤集团将采取内部退养、劳务输出、公益性岗位托底等多种方式,努力搭建新的舞台,多措并举分流安置,力争让职工“转岗不下岗、转业不失业”,做到“找出路、有活路、留后路”。
“国企改革事关全局、意义重大,郑煤集团作为试点单位,各项改革工作有序推进,重点领域取得重大突破。”省政府国资委主任李涛对此给予充分肯定和高度评价,“这次三个公司的重组整合,就是郑煤改革的一项重大突破,标志着郑煤改革取得了第一个实质性成果。”
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此轮煤价上涨,主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放,而贸易商手中的低价货源偏少,促使市场出现短暂的供不应求现象,拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情,部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时,隐忧仍在;目前,在环渤海港口,还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求,而无人问津
环渤海港口调入量保持中高位,大雾大风封航,港口库存快速积累,创近几年新高,但港口锚地船舶数量整体仍处于低位水平。终端用户需求略有上升,下游空单释放,但买不到货,贸易商抵抗情绪升温,报价小幅上扬。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)受寒潮影响,电厂日耗缓慢上行,需求略增,继续保持去库
节后,在基本面供强需弱的反差格局下,市场空头情绪持续占据主导,港口现货价格在跌破年度长协价格后,市场对煤价形成一定支撑;叠加进口货源对沿海市场的补充效应减弱,而重要会议后,政策预期提振等积极因素开始修复市场情绪。煤价从上周四开始,进入上涨通道,一些刚需逐渐释放。(来源:鄂尔多斯煤
本周,市场挺价情绪有所升温,终端用户采购询货略有增加。但压价依然严重,部分试探性抄底囤货和补空单行为出现,促使部分优质煤种交易价格按指数上浮出货;但目前,市场延续低迷状态,除刚需外,市场交易极少。目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善,煤价大幅反弹的支撑力度不够,预计此轮港口
据海关统计,2025年前两个月,我国货物贸易(下同)进出口总值6.54万亿元人民币,同比(下同)下降1.2%(与去年同期相比,今年前两个月少了2个工作日,剔除不可比因素影响,进出口增长1.7%)。其中,出口3.88万亿元,增长3.4%;进口2.66万亿元,下降7.3%。按美元计价,前两个月,我国进出口总值9093.7
进口煤优势减小,后续或有部分需求转向国内;优质煤紧俏,部分贸易商积极挺价。但随着这一轮寒潮的逐渐消退,南方地区居民取暖用电需求大幅减少,部分电厂将展开机组检修。市场优劣势相抵消,煤价稳字当头。春节过后,港口煤价持续下跌了72元/吨,首次迎来上涨行情;预计此轮煤价能持续上涨3-5天,涨幅
本周,下游客户观望为主,港口报价继续下行。目前,环渤海港口市场煤交易价格已跌至689元/吨,但跌幅较之前相比已明显收窄;预计本周末,港口煤价止跌企稳。近期,煤矿安全环保检查趋严,搬家倒面或检修煤矿增多,局部区域煤炭供应小幅收紧,化工、焦化等刚需采购好转,部分煤矿拉煤车增多,少数品种煤
产地方面,坑口煤价跌幅放缓。重要会议召开之际,煤矿安全检查增多,少数煤矿生产受影响。近期,冶金、化工等行业按需采购,站台发运户采购需求有所好转,部分优质煤矿库存压力减轻。但目前电厂去库缓慢,需求低迷,中小贸易商谨慎观望为主,部分煤矿销售一般,价格继续承压。(来源:鄂尔多斯煤炭网作
随着春节过后国内煤价的一路狂跌,终于在上周,让进口印尼煤与国内煤的价格拉平了,这回进口煤再没有价格优势了。但下游似乎并不感兴趣,继续压价采购市场煤。在环渤海港口,部分着急出货的贸易商报价偏低。本周,随着电厂日耗的拉高,煤炭需求的回暖,采购的恢复,港口煤价跌幅呈现收窄迹象。(来源:
在终端电厂库存高企、市场看空氛围浓厚的大背景下,下游采购态度较为消极;同时,非电行业复苏进度不如预期,购煤需求亦释放有限,市场交易情况延续清冷之势。叠加部分下游“买涨不买落”,拒绝采购市场煤,甚至连高价长协也婉拒,从而造成环渤海港口市场下行势能进一步加重,现货煤价加速下探。(来源
从供需看煤炭2025市场主旋律——煤炭市场研报(2025年2月)(来源:中能传媒研究院作者:刘纯丽)连续多年的煤炭保供政策持续推进下,2024年我国煤炭产能对产量的制约基本消除,煤炭政策亦由保供转为稳产,同时煤炭进口量不断突破新高,煤炭供需格局转变,煤炭行业关注的重点也从供给端转向了需求端。
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