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起底特斯拉动力电池系统7大专利

2016-09-09 09:35来源:高工锂电技术与应用关键词:动力电池系统电池包特斯拉收藏点赞

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2 单体电芯泄放时断开电气连接

参考美国专利US20120270080,将单体电芯正极端的电气连接导线(实为保险丝)与其泄放装置连为一体,当单体电芯内部因压力过大而发生泄放时,利用泄放装置的机械作用可以将保险丝切断,从而将该电芯电气隔离,如图9所示。在电池包运行过程中,某单节电芯被隔离后可能会导致车辆的续航里程减少,但并不会对其整体功能造成明显影响,这一点与采用大容量单体电芯会有显著差别。这种设计也已应用到TeslaModel S电池包中。


图9 单体电芯正极顶盖实物连接图(左)和泄放时断开电气连接示意图和(右)

3 碰撞冲击过程中的机械结构防护

参考美国专利US20120312615,US 20120161472,在位于车辆底盘上的电池包底部加装坚固的“保护盾”(如图10所示),其材料不限于铝、铝合金或者碳纤维材料。这个“保护盾”作为车辆的最底层面板,是保护电池组不受路面障碍物撞击的第一道防线。为了更好地发挥保护盾的效果,在电池包的底板与保护盾之间,有一个隔空缓冲结构,其高度为10mm-50mm之间,可缓冲来自车辆底部的碰撞冲击。从实物照可知,这种设计已应用到TeslaModel S电池包中,但Tesla Model S第三次起火,正是由于车辆底部受到金属撞击导致起火,也说明该设计的防护仍不够充分。事故发生后,Tesla对底部防撞击结构进行了加强,配置一个新款钛合金防护罩以及多个铝合金偏转板。


图10电池包的“保护盾”及隔空缓冲结构

原标题:起底特斯拉动力电池系统7大专利
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