北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力储能充换电站评论正文

国产电动汽车是节能环保 还是骗补闹剧?

2016-09-13 16:23来源:电力大数据关键词:充电设施充电设施车补贴电动汽车收藏点赞

投稿

我要投稿

近年来,随着中国政府对电动汽车的大力推广和各种补贴扶持,国产电动汽车的发展迎来了黄金期。电动汽车保有量迅速上升,市面上各类电动汽车也是层出不穷。在国产电动汽车高速发展的当下,越来越多的问题逐渐暴露出来,比如电动汽车续航不足、质量欠佳。这不禁让人联想到在巨大的利益驱使下,许多电动车生产商存在骗取国家补贴的现象。

就目前中国现存的电源结构来看,电动汽车是否在中国是真的节能环保还是只是一场骗补闹剧?

在中国电动车并不比燃油车更环保

首先我们来看一下电动车与传统汽车能效的对比。就自身而言,电动汽车传输效率确实明显高于传统燃油汽车。电动机的传输效率可以高达85%~95%,而传统内燃机效率仅有25%~37%。但考虑到能源来源,中国目前电源结构还是以火力发电为主,火力发电厂的能效大约为35%~42%,输电效率大约为93%,加之电池充放电效率约为90%~95%。

总体看来电动汽车的能效约为25%~35%。而传统汽车变速箱能效约为85%~95%。总能效约为21%~35%。由此看来,电动车能效与传统汽车能效相差无几。

此外,中国目前每发一度电大约要排放960g二氧化碳,经过电网传输损耗(约7%),电池充电损耗(约8%)剩余约0.85度电。如果空调、音响正常开放,大多数国产电动车平均每公里耗电约为0.25度电。这么算下来电动汽车平均每公里二氧化碳排放量约为280g。

而根据工业和信息化部公布了2015年度中国乘用车企业平均燃料消耗量情况来看,中国乘用车油耗平均大约为8L/100km。以93号汽油为例,1L汽油燃烧排放的二氧化碳量约为2.254Kg。因此,中国燃油汽车平均二氧化碳排放量约为180g/km。

由此可见,燃油车的二氧化碳排放量比电动汽车还

原标题:国产电动汽车是节能环保,还是骗补闹剧?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

充电设施查看更多>充电设施车补贴查看更多>电动汽车查看更多>