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除了新车发布,在当晚的发布会上,宝马集团还宣布将为客户提供高档的“360电动”服务。包括为客户协调安装高质量的家用充电墙盒,或为无法安装家庭充电墙盒的客户提供两年免费的充电卡服务包。截至今年7月,已有49个城市可以安装家庭充电设备。2016年年底,家庭充电网络将会扩展到57个城市。
奔驰纯电动的天平
同样在近日,戴姆勒集团中华区总裁唐仕凯表示,计划将在华销售奔驰品牌电动汽车。戴姆勒希望借助中国对于新能源汽车的支持,提高其电动汽车的需求量。对于电动汽车计划的具体信息并未透露,但戴姆勒表示将于9月底在巴黎汽车展上揭晓一款长续航里程的电动概念车。唐仕凯还透露,上述汽车中大部分售价低于25万元人民币,主要是中国厂商生产。
还是相同的套路——建立子品牌发展新能源汽车,梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒8月初在英国递交了一系列商标专利申请,其中包括一系列基于“EQ”衍生的名称,属于“机动车辆”类别,有望用于全新电动车子品牌。据奔驰内部人士透露,新电动车家族将拥有自己的特点,“与传统奔驰车型有所区隔,定位于高档电动汽车”。
在梅赛德斯-奔驰所制定的发展战略中,未来新能源车型将扩充至三款,并均为纯电力驱动方式。同时,还计划推出10款插电式混合动力车型,而这13款车型有望在明年年底前一一亮相。
当戴姆勒发布这条消息时,众媒体纷纷预测,腾势的地位不保甚至略显尴尬,奔驰不再依靠这个合资品牌,而是凭借自身发力抢占中国新能源汽车市场。
“德系三强”看到了什么未来?
对于消费者而言,三大德系品牌此番向华发力带来最重磅的喜讯是,在华生产的新能源车型将享受国家优惠政策。而且豪华三强也很清楚的看到,随着中国新能源汽车发展不断推进,国家补贴将逐步减少,而这一领域的市场化特征则会愈加明显,这对豪华电动车而言,将是最大的利好。不过,这些品牌的发力是否会对自主品牌车企新能源汽车有所冲击呢?
对此国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示:“从目前看,冲击很小,毕竟自主品牌具有价格上的优势,未来哪家车企能够抢夺新能源汽车市场,还要看产品的性价比,性价比才是决定是否畅销的重要因素,而不取决于政府补贴。”
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试论新型电力系统构建的核心特征和基本特征中国能源建设集团投资有限公司总经济师徐进新型电力系统是在确保我国能源战略转型和“双碳”目标实现的大背景下构建的现代化电力体系,是关系到我国经济发展、能源安全、环境保护和社会福祉的关键举措。国家能源局已明确新型电力系统“三步走”发展路径,即以
进入6月,全国各地逐步迎来季节性用煤用电高峰。连日来,记者在辽宁走访多家能源企业了解到,作为电力保障主力军,他们正“风、光、水、火、核”齐发力,应对保供考验。煤炭是保障电力稳定供应的“压舱石”。记者从国网辽宁省电力有限公司获悉,辽宁已为迎峰度夏备足“口粮”,当前省内主力火电厂存煤
近日,浙江省发展改革委、浙江省能源局正式印发了《2025年浙江省迎峰度夏电力需求侧管理工作实施方案》(浙发改能源〔2025〕131号文),为即将到来的夏季用电高峰做好保供准备。方案延续了分类施策的思路,同时重点拓宽了以虚拟电厂为代表的新型主体参与系统调节的途径。下面,小e带大家一起来解读一下
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5月19日,习近平总书记在河南考察期间,专程到洛阳市考察洛阳轴承集团股份有限公司(以下简称:洛轴),了解企业加快先进制造业发展情况。在同洛轴职工交流时,总书记指出:“我们坚持发展实业,从过去洋火、洋皂、洋铁等靠买进来,到现在成为工业门类最齐全的世界制造业第一大国,这条路走对了。”其
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光储充放车网互动项目于2024年开始建设,充分利用现有公共区域停车场建设光储充放车网互动项目,整合光伏发电、储能和充电、放电功能。项目建设装机容量0.26MWp,设计年发电量约35万度,项目总投资450万元,储能设备261kWh,V2G双向充放电设备2台,新能源汽车充电终端56个,360kW超充16个、V2G充放电2
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当全球能源转型步入深水区,“安全冗余”与“经济价值”正成为制约产业发展的隐性天花板。本次展会,宏英新能源以“重构边界,安全无忧”为命题,将"绝对安全"铸为所有创新的基石,全球首发ePowerA2浸没式储能产品以及移动储能车系列产品,成为全场焦点,并携手行业专家与数据中心客户共同见证这一里程
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北极星氢能网获悉,近日,遂宁市经济和信息化局发布《关于市八届人大五次会议第85036号建议办理答复的函》。答复函中指出,四川省利用丰富的水风光资源,发展绿氢制备和应用,已在成都、德阳、攀枝花、雅安、内江、资阳、凉山等市(州)开展氢燃料电池汽车示范,累计推广燃料电池汽车619辆,建成加氢站
北极星储能网获悉,6月11日,国力股份披露投资者关系活动记录表-2024年度暨2025年第一季度业绩说明会。国力股份表示,公司在交流接触器技术研发方面持续取得突破,目前已形成系列化产品并实现批量供货,特别是在光伏、风电及储能领域。此外,公司可转债募投项目“风光储及柔直输配电用交流接触器生产项
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近期,面对电动汽车行业又一波“内卷式”价格战,三大监管部门罕见地召集多家主要车企开会,要求企业“自我约束”,不要进行不合理地降价。这场持续两三年之久的市场过度竞争现象,显然已引起行业内外的重点关注。可以预判的是,新能源车市从价格战转向价值战的时机已经来到。多方发声叫停“价格战”近
北极星储能网获悉,2025年5月,国内新能源汽车市场持续火爆,传统车企与新势力车企均展现出强劲的发展势头,市场呈现出多元竞争格局。传统车企方面,比亚迪以382476辆的月销量稳居榜首,同比增长15.27%,1-5月累计销量176.34万辆,同比增长38.70%,其海外销量更是同比增长137.46%。上汽集团5月销量达12
北极星储能网获悉,6月2日,比亚迪公布公司2025年5月产销快报。电池方面,比亚迪在电池性能、充电速度以及安全性等方面的持续优化,使其电池产品更具竞争力。2025年5月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为28.476GWh,再创历史新高,同比增长101.12%,环比增长7.55%。2025年比亚迪累计装机
北极星储能网获悉,5月29日,丰元股份发布投资者关系活动记录表,对公司的业绩、产能、战略布局等进行了回答。产能方面,目前公司已建成的磷酸铁锂产能共计22.5万吨,在建磷酸铁锂产能共计7.5万吨,根据规划,2025年底公司磷酸铁锂总产能将达30万吨,公司也会根据行业的发展趋势和下游客户的需求变化,
北极星储能网获悉,5月6日晚,中创新航及苏奥传感同时发布公告称,双方签订协议,中创新航将以5.1亿元收购苏奥传感1.56亿股A股股份,同时苏奥传感还将放弃部分表决权。收购完成后,苏奥传感将成为中创新航的控股子公司,中创新航累计获得22.61%股份、取得苏奥传感控制权,并成为苏奥传感的控股股东、实
北极星储能网获悉,4月16日,国轩高科在投资者互动平台表示,公司致力于推动固态电池技术的发展,以应对未来新能源汽车市场的多元化需求。公司已成功研发出车规级全固态成品电芯“金石电池”,预计2027年实现小批量生产及装车测试,相关进展请关注公司公开披露信息。
4月14日,有多家媒体报道称,哪吒汽车原CEO张勇被曝已身在英国。张勇在离职前已办理英国签证,并于近期抵达英国,目前仍在当地。对此,张勇在朋友圈回应,“感谢大家关心,看到网络上一些传闻,至今仍担任哪吒汽车顾问,为公司四处奔波融资。”同时,一条现已被删除的视频显示,全国300多家哪吒经销商
充电桩市场的狂热,从传统能源企业“三桶油”开始线下抢桩就可窥见。数据显示,2024年中国充电基础设施总量首次突破千万大关,达到1281.8万台——这一数字在五年前是168万台。与之对应的是,新能源汽车保有量呈几何式增长,从2014年的12万辆飙升至2024年的3140万辆。56.8万家充电桩相关企业竞逐千亿市
3月31日,蜂巢能源在遂宁基地顺利下线第120万套电池包,其中越野电池下线累计超28万套。继今年1月8日达成百万套里程碑后,蜂巢能源不到三个月便完成20万套产能跨越,全力展现蜂巢速度。开年以来,面对新能源汽车市场订单量的持续增长,蜂巢能源依托产研效能提升与智能制造,实现产能加速释放,充分展现
2025年3月,中国新能源汽车市场继续呈现出蓬勃发展的态势,各大车企纷纷交出了亮眼的销量成绩单。在激烈的市场竞争中,传统车企与新势力品牌均展现出了强劲的增长势头,而零跑汽车更是凭借其卓越的市场表现,一举夺得3月国产造车新势力交付量冠军。传统车企方面,比亚迪以37.74万辆的月销量继续稳居行
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