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曲靖供电局严把高铁配套电力设备的质量关(何六四摄)
这三个配套工程分别是昆明至长沙客运专线(曲靖段)220千伏富源北牵引变外部供电工程、昆明至长沙客运专线(曲靖段)220千伏旧县和邓家山牵引变外部供电工程,以及110千伏玉林变10千伏小坡线的电缆支线工程。其中,两个220千伏供电工程都采用双回路架设,先后涉及到500千伏喜平变、500千伏龙海变和富源北、旧县和邓家山三个220千伏牵引变。10千伏电缆支线工程涉及电缆7330米,10千伏户外开关箱2台,10千伏电缆分支箱6台,主要用于解决沪昆高铁曲靖北站进站道路周边及站前广场新增负荷的用电问题。
高铁输电线路工程顺利浇筑第一基(晏凯摄)
攻坚克难让电网与铁路齐头并进
针对整个工程工期紧且要求严的情况,曲靖供电局基建部组建了12个人的团队负责整个工程,而且对整个工程建设实现周管控,每周例会上及时通报整个工程的进度,多个部门一起协商处理施工过程遇到的困难,及时纠正工程中存在的问题和不规范的地方。而工程负责人们也经常蹲守在施工现场,监督现场施工质量和工艺。“我们还积极开展随工验收,一边施工一边对已完成的工程段进行验收,并及时整改验收中发现的问题和缺陷。”曲靖供电局基建部太涛见说道。
云南首例特高压电缆接入(许广芸摄)
安装在500千伏变电站的配电装置采用的也是GIS设备,按照GIS设备的安装要求,必须把温度控制在相关范围内,而且又碰上雨季,安装人员不得不专门制作相应的作业指导书,在安装现场打好雨棚,按照相关技术要求完成了这些特殊电气设备的安装。在500千伏龙海变的220千伏配电装置安装建设过程中,为了确保高铁供电的可靠性,防止线路在站内高空跨越带来的风险,曲靖供电局首次在变电站内铺设了一条长达420米的220千伏电缆。
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