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中国作为全球第一大新能源汽车市场,政策给予了巨大的支持,但随着骗补和补贴政策的持续发酵,市场增速放缓。于是,出现了一批志同道合的企业扩宽版图,把新能源汽车产业市场的“战火”烧到了美国、欧洲、南美等地区,电动汽车海外并购、动力电池海外建厂,新一轮的市场之战即将开打。
近日,中国汽车行业协会发布了今年1-9月新能源汽车产销数据,数据显示,新能源汽车生产30.2万辆,销售28.9万辆,比上年同期分别增长93.0%和100.6%,增幅放缓。
与此同时,德国联邦参议院在10月8日通过了一项决议,将在2030年禁止内燃机汽车上路行驶。未来他们将会与欧盟进行协商,该项决议还将被推广到全欧洲。
作为燃油汽车“巨头”的德国宣布禁止内燃机汽车上路,意味着德国斩断自己的退路,将来德国会在新能源汽车的路上一路狂奔。
而中国到底还会不会是全球最大的新能源市场,还有待时间的验证,不过作为有先见之明的企业,把“爪子”伸向海外,是一个不错的选择。
海外并购大比拼
1吉利收购英国电动车企业
据《华尔街日报》消息,中国吉利控股集团宣布,收购英国电动车制造商Emerald Automotive(绿宝石汽车)公司。不过吉利未公布交易金额。
2014年2月28日,双方在伦敦签约。3月1日,吉利发言人杨学良表示,收购的目的在于帮助公司提升打造“下一代”出租车的能力,包括电动出租车。
2013年2月,吉利收购了锰铜控股(Manganese Bronze Holdings PLC)公司的主要资产,后者拥有伦敦出租车公司(London Taxi Co.),生产闻名的黑色出租车,交易价格为1,850万美元。
尽管此次吉利未披露收购Emerald Automotive公司的交易金额,但Emerald Automotive公司发布声明称,未来5年内吉利承诺将至少投资2亿美元,开发Emerald Automotive系列电动车辆。
当前Emerald Automotive公司研发了两款电动货车车型,计划在美国密苏里州黑泽伍德(Hazelwood)工厂投产。
2万向出价1.492亿美元收购菲斯科
美国菲斯科(Fisker Automotive Inc.)收购案尘埃落定,持续一年多的竞购迷雾揭开面纱。
北京时间2月15日,中国万向集团以1.492亿美元收购价击败了“小超人”李泽楷旗下的混合动力技术控股公司(Hybrid Tech Holdings LLC,下称“混合动力公司”)。
两天多的竞拍中,万向集团美国总裁倪频一直坚守在现场。终于松口气的倪频给《第一财经日报》记者写了一封邮件:“拍卖结束了,对方出局了。”
一位万向集团高层在电话中对本报称:“我们会在交割完成后尽快恢复生产,菲斯科在美国有一群忠诚的客户,我们也想尽快恢复客户信心。不仅要恢复生产菲斯科首款车型卡玛,也准备启动新车型的研发。”
“我们希望菲斯科尽快恢复生产。” 菲斯科供应商——生产混合动力电机的北京精进电动公司CEO余平在接受本报记者采访时说,菲斯科曾欠其公司400多万美元的货款。
不出意外,菲斯科预计在4月份左右恢复生产。万向集团主席鲁冠球 的“整车制造梦”离实现又近了一大步。
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电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下,包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂
近年来,储能产业高增长吸引众多玩家布局,与此同时,不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前,宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道,谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长,新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数
“我国有望在1-2年内将攻克600Wh/kg氧化物/聚合物复合电解质固态电池。”近期,中国科学院院士、南开大学副校长陈军表示,“全固态电池已成为全球电池科技的竞争焦点,以固态电池为核心的电动汽车有可能改变未来产业布局。”无独有偶,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高今年年初也曾表示,全固态电
近两年,作为能源转型发展中的“大热”板块,储能赛道迎来众多利好政策支持、吸引无数玩家竞相涌入。2024年,“新型储能”首次被写进政府工作报告,储能产业也迎来高速发展期。中创新航战略品牌负责人吴弢表示,新型电力系统下的储能将是无法阻挡的时代潮流,未来的储能产能也将集中在真正具备动力电池
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月16日,沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录,旨在深化双方在可持续发展方面的合作。根据双方协议内容,沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池,交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理,提取其中的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电
4月15日晚间,宁德时代率先披露了2024年第一季度的财报。在行业前景并不明朗的当下,这位锂电巨头交出了一份好于预期的阶段答卷,多项指标和数据描绘出其在市场中强健表现的延续。总的来看,2024年第一季度,宁德时代营收797.7亿元,同比小幅下滑10.41%。绝对值上,宁德时代本季营收触及了自2022年第二
北极星储能网获悉,4月15日宁德时代在业绩说明会上表示,一季度产能利用率高于去年同期。一季度末库存和去年四季度差不多,略微有所下降,主要是库存管理策略落到实处。公司一季度电池销量约95GWh,其中储能占比接近20%,其他业务收入占比约4%。
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