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摘要:今年,常州市经信委委托、规划局组织编制的《常州市区充电设施布局规划(2014-2020)》通过审批。至2020年,我市市区规划设置13座社会公共充电站、10座公交专用充电站和一批专用充电桩、公用充电桩,规划规模为2.8万个充电桩,将打造布局合理、方便快捷、适度超前的充电服务网络,为促进新能源汽车产业健康快速发展提供坚实支撑。
许多市民对新能源汽车虽然已经有所知晓,但在选购新能源汽车时仍旧十分谨慎,主要还是担心有了车没地方充电。但现在,这个让国内其他城市市民担心的问题在我市将得到解决。
今年,常州市经信委委托、规划局组织编制的《常州市区充电设施布局规划(2014-2020)》通过审批。至2020年,我市市区规划设置13座社会公共充电站、10座公交专用充电站和一批专用充电桩、公用充电桩,规划规模为2.8万个充电桩,将打造布局合理、方便快捷、适度超前的充电服务网络,为促进新能源汽车产业健康快速发展提供坚实支撑。
23000多个慢充桩+4500多个快充桩,数量超前
《规划》于2014年年底在全省最早启动。根据预测,预计至2020年底我市将推广运用21000辆左右电动汽车,将会催生约23000多个慢充桩和4500多个快充桩的市场需求。
除了10座公交专用充电站,规划还综合考虑了点(交通吸引点)、线(高、快速路)、面(片区)的示范作用,以满足车辆应急充电需求为目标,依托城市主要出入口和区域交通性主干道,布局了社会公共充电站,至2020年,规划设置13座社会公共充电站。
4种充电模式,满足市民不同需求
市规划设计院市政所负责人介绍,针对市民居住、工作、出行、娱乐等方面不同的充电需求,《规划》提出了四种充电模式:工作地、居住地、目的地以及应急充电。
工作地充电适合长时间停留在工作单位的车辆的充电需求。主要适合公交车、公共服务车辆、商业客运服务车辆等单位、集团性质用车和私家车停留单位充电。一般在其专用停车场,建设供其专用充电站或专用的充电桩,通常不为社会上其它车辆提供服务。
居住地充电为在小区内部停车位上配建交流充电桩,主要满足私家车的充电需求。
目的地充电主要针对私家车在购物、消费、娱乐、就医等日常活动的停车时段对电动汽车进行必要的电能补充。依托城市社会公共停车场、路内临时停车位、商场、酒店、医院、旅游景区等配建的公共充电桩进行补电。
应急充电是通过城市公共充电站的建设,配建直流快速充电桩,满足所有类型电动汽车的应急快充需求,充电20至30分钟就能支撑普通新能源汽车续航100公里左右。
主城区每5公里半径范围内就有一个充电站
据介绍,《规划》考虑了未来几年内新能源汽车的发展趋势,从汽车量的测算到站点的增加,都有考虑。
充电站的布局方面,将考虑城市居民出行量最多、最广的范围,在重要的公共活动场所及交通吸引点附近设置充电设施。同时站点和站点之间兼顾了平衡,以中心城区为重点,兼顾外围乡镇,均衡布局各类充电设施。“基本上主城区范围内,每5公里半径范围内就有一个充电站。”市规划设计院市政所负责人表示。
凤林路电动汽车充电站正在进行改造
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