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说进展
市区实现“一车一桩”常州高速服务区也已全覆盖
自2014年1月列入国家新能源汽车推广应用示范城市以来,我市全面开展新能源汽车推广应用和充电设施建设工作,“有车无桩”的情况在我市已经基本解决。记者从市经信委了解到,2014年至2016年9月,我市共注册登记各类纯电动和插电混合动力新能源汽车2275辆,累计建成3000多个充电桩,桩车比达到1.3:1。
目前我市按照新能源汽车推广应用的不同领域,结合《常州市区充电设施布局规划(2015-2020)》,探索了四种充电设施建设方式,主要分为以大型充电站(桩群)为主的公共服务领域、以分散式充电桩为主的社会服务领域、企业自建自用的工商业企业领域和居住小区私人自建自用的私人领域。
一块多一度电,充20度电大约能跑150公里
目前我市拥有的3000多个充电桩主要由江苏万帮充电设备有限公司和常州供电公司这两家单位运营。其中在综合体停车场、超市停车场等区域的星星充电桩是由江苏万帮充电设备有限公司运营,而高速公路服务区、公交枢纽等区域内的充电桩则主要由常州供电公司运营。
星星充电针对小车是每度电1.4元,针对大巴是每度电1.2元,常州供电公司设在高速公路服务区里的充电桩是每度电1.6元。目前,常州境内八个高速公路服务区,已经全部配置了充电桩。
据了解,现在充电桩主要分直流和交流两种,常州目前建设的充电桩多数是交流充电桩,也就是俗称的慢充,车子要充满大约要用6~8小时。而高速公路服务区内的充电桩为满足车主快速充电的需求,建设的都是直流快充充电桩,充满只需30分钟左右。
按照目前大多数新能源汽车的电池容量,充20度电大约能跑150公里,也就是说,从常州出发去南京,途中大约要补电一次,从常州出发去上海,路途中大约要补电两次。
现在,沪宁线上充电桩已经全面布点;到今年年底,江苏省内所有高速公路服务区也都将配备充电桩。
两个公交充电站将于下月建设完成
对于常州市民来说,最熟悉的新能源汽车可能就是常州新能源公交车了。B13线路上的“电电气”公交车、601线路上的纯电动公交车、B12线路上的“油电混合动力”公交车等,这些都是我市市民每日出行都要乘坐的新能源车辆。
今年7月6日,常州首条纯电动公交线路——601路正式投运,首座公交充电站——西林公园公交枢纽充电站正式启用。记者从常州供电公司了解到,由他们建设运营的,像西林公园公交枢纽充电站这样,可以同时服务20辆以上新能源公交车的充电站,我市下月还将投入使用两个,分别为恐龙园迪诺水镇充电站和新北区公交三公司充电站,同时还有多个公交充电站目前正在建。
淹城出租车服务中心充电站。
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6月5日,由深南电西湾能源(中山)有限责任公司投资建设的中山市南朗独立储能电站一期项目(100MW/200MWh)正式投入使用。这是广东中山市建成投产的首个大型电网侧独立储能项目。南朗独立储能电站位于南朗街道横门工业区,总占地面积约50亩。该项目原址为原南朗电厂。项目利用该电厂旧址及220kV送出线
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5月27日,北戴河区鸽子窝景区充电站,秦皇岛供电公司充电设施保障服务队队员杨利手持红外线测温仪,仔细检查充电桩运行状态。“端午节到来前,我们已开展多轮‘拉网式’巡检,确保设备零隐患运行。”他介绍,目前服务队已完成全市34座热点充电站、260余台充电桩的专项巡检,覆盖充电设施本体及监控、消
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摘要新能源装机容量达到约8.6亿kW,电网消纳矛盾日益突出,仅靠电源侧调节难以支撑未来更大规模的新能源消纳任务。因此,如何利用价格激励使电动汽车、储能等用户侧调节资源发挥填谷能力,以满足新能源发展和新型电力系统建设的需要,已成为电网公司考虑的重点问题之一。文章选取城市公共充电站为研究
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“这里充电很快,服务又好,出城前把电补满,没有里程焦虑。”4月30日,在江西省南昌市青云谱区广州路和城南大道交汇处的万溪充电站,来自长沙的游客胡先生仅用30分钟就给自己爱车充满电。万溪充电站是国网江西省电力有限公司系统内首个涵盖“光储充检”功能一体的综合性场站,设有600千瓦及480千瓦超
4月11日,笔者来到国内首座全要素绿色低碳车网互动充换电示范站——济南起步区绿色低碳车网互动充换电示范站(以下简称“济南起步区示范站”),站内各类充电桩林立,红绿两色地坪划分出不同充电区,地上的白色箭头指向清晰,让人顿感简洁舒适;进入室内,室外的各类实时数据等信息在电子大屏幕上一览
充电桩市场的狂热,从传统能源企业“三桶油”开始线下抢桩就可窥见。数据显示,2024年中国充电基础设施总量首次突破千万大关,达到1281.8万台——这一数字在五年前是168万台。与之对应的是,新能源汽车保有量呈几何式增长,从2014年的12万辆飙升至2024年的3140万辆。56.8万家充电桩相关企业竞逐千亿市
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导语2025年5月14日,广东省发展改革委发布关于新能源汽车向电网放电上网电价问题的批复,明确新能源汽车向电网反向放电的电价标准为0.453元/度乘以系数(具体请点击本周《一周圈内事》了解)。这一政策不仅让“电动汽车变身移动充电宝”更进一步,也代表着车网互动规模化应用的再提速。随着车网互动商
北极星储能网获悉,2月8日,安徽省发展和改革委发布《安徽省新能源汽车产业集群建设2025年工作要点》。其中明确,全年建成2.5万个公用充电桩、2.3万个专用和自用充电桩,实现“充电站县县全覆盖、充电桩乡乡全覆盖”。推广、完善“安徽充换电”APP。支持中安能源(安徽)有限公司完成100个储充换一体站
12月24日,南宁市住房和城乡建设局关于市十五届人大五次会议第22号代表建议的再次答复。其中指出,《布点规划》结合配电网规划提出“至2025年,南宁市都市区范围内共规划21.14万个充电桩,布局各类充换电站点共255座,基本满足43.55万辆新能源汽车补能需求;至2035年,南宁市都市区范围内共规划137.04
解决电池回收难题的核心在于联通电池企业、车企、消费者三方。今年以来,电池回收项目不断。在2024年开年,欣旺达62亿元布局10万吨锂电池回收利用及新型储能智造项目;国轩高科与晋景新能达成合作,开发全球动力电池回收市场。近期,电池回收领域亦不断传来消息。据港交所官网,锂电回收及再生利用企业
北极星储能网获悉,12月6日,龙港市经济发展局发布关于市二届政协三次会议第173号提案的答复函。文件提出,龙港市在对接浙江天能储能有限公司等新能源公司,努力促成龙港市100MW/200MWH储能项目顺利落地。大力鼓励企业建设分布式光伏项目的同时配建储能项目,努力实现“企业减负、电网减荷”的双赢局;
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北极星储能网获悉,11月25日,贵州省能源局印发《省能源局关于印发贵州省电动汽车充电基础设施建设重点支持方向》。其中提出四个重点支持方向:(一)重点支持在我省除县级及以上政府所在城区以外的农村地区(乡、镇)新建公用充电桩,平均单枪功率不低于30千瓦。重点支持在我省高速公路服务区新增公用快充
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