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我国西北地区部分光伏电站,由于电网容量输出原因,弃光问题十分严重,部分电站的弃光率高达50%,严重影响着电站的投资收益。为此,华能清洁能源研究院进行了光伏电站配套储能电站项目的相关研究工作,在电网限电时段开始大规模储能,在非限电时段送出,提升光伏电站的上网电量。
华能清洁能源研究院副院长徐越表示,光伏储能电站采用了直流侧接入方案,集装箱模块化布置等方案,不仅仅大大降低了投资成本,也提升了储能电站的利用效率。目前,正在进行技术和经济验证。
除此以外,华能清洁能源研究院还在规模化电力储能技术方面做出了更多探索。华能清能院正在承担燃料电池汽车作为使用终端的氢能供应链建设和商业化运行的示范项目。该项目将利用张北地区风电制氢,并在北京-张家口高速沿线,以涿鹿为中心点建设加氢示范网络。预计2020年,为冬奥会燃料电池车辆示范运营提供支撑服务。
华能清洁能源技术研究院储能研究所所长刘明义表示,风电制氢关键技术与风电制氢(加气站)技术已经成熟。该项目对于带动北京-张家口为核心的京津冀地区氢能产业协同发展,实现氢能源的跨区联动,有利于形成京津冀氢能产业与资源融合发展新模式。
期待储能整体行业规划
储能行业对于提高可再生能源消纳比例有着巨大的意义,为此各个国家纷纷制定了自己的发展计划。
德国推出了一项能源转换计划,依托储能发展,2030年可再生能源发展占总电量的50%,2050年则要达到80%。美国可再生能源国家实验室受到美国能源部资助,计划依托储能技术,把市场上的可再生能源发电技术与更加灵活的电力市场相结合,保证提供美国80%的发电量。
“相对而言,我国的储能行业则缺乏相关的发展规划。”国务院参事吴宗鑫评论到。
我国对储能产业发展政策仅仅散见于各个能源发展规划文件中,针对整个储能产业发展的行业政策并未出台。
《能源发展战略行动规划(2014-2020年)》已经把储能作为9个重点创新领域和20个重点创新项目之一,《中国制造2025》也同样把储能作为大力推动突破发展的10个重点领域之一,而《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》也把先进的储能技术作为15个重点任务之一。
根据中关村储能技术产业联盟公布数据显示,2010年,我国储能累计装机规模为2.4MW,投运项目为11个。2011至2015年,我国储能示范项目开始大面积上马,截至2015年底,累计装机规模为105.5MW,累计投运项目达到118个。
中关村储能产业技术联盟秘书长张静表示,“十三五,我国储能产业已经进入商业化运营的初期阶段,随着国家发改委、国家能源局市场支持力度的加大,市场机制也逐步理顺,多领域融合渗透,储能行业商业模式也将逐步成型,我国储能蓝海,将会逐步打开。”
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