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十月过后,张北坝上草原的风更大了,农田里享受了整个夏日阳光滋润的莜麦早已成熟,荒地上不知名的野草随风摇摆着身躯。错落有致的风机矗立在夕阳下,蔓延百余里,形成了冀北特色的壮观风机群。在高达80多米的风机轮毂部位,电控柜内置的传统蓄电池已被集星科技超级电容所替代;作为风机变桨控制系统的后备电源,后者有效提高了变桨电源的可靠性、安全性和免维护性。
超级电容模组应用于该地的多个风场。平时,由风机产生的电能通过电网电源输入充电机,充电机为超级电容器储能电源充电,直至超级电容器储能达到额定电压;当需要为风力发电机变桨时,控制系统发生指令,超级电容器储能系统放电,驱动变桨系统工作。
在风力发电机变桨装置中,直驱型风力发电机组为变桨距调节型风机,叶片在运行期间,它会在风速变化的时候绕其径向轴转动。因此,在整个风速范围内可能具有几乎最佳的桨距角和较低的切入风速。在高风速下,改变桨距角以减少功角,从而减小在叶片上的气动力并确保叶轮输出功率不超过发电机的额定功率。在桨距调节过程中,需要储能系统为变桨系统提供动力,主要作用为确保叶轮对电机的驱动功率能够满足电机所能承受的状态,在不同的风速条件下设定其合适的变桨角度,以满足发电机所处的工作状态最优。
由国外某风机制造厂家组织,旨在优化风力发电系统的项目调查显示,风机变桨控制系统是影响风机停机时间和停机次数的重要零部件。国外某变桨系统厂家与全球10大风机制造商访谈得知,变桨系统在风机运维成本中占比20%-30%。该公司对变桨系统可靠性优化技术路线分析得出结果,使用超级电容替代蓄电池能够有效减少备用电源的故障率和维护工作量。
据集星科技人员介绍,目前主要的风机变桨系统应急电源有蓄电池和超级电容器两种方案,超级电容以高效率、大电流放电、宽电压范围、宽温度范围、状态易监控、长循环寿命、免维护、低碳环保等特点,极为适合在风力发电机组的工况而日渐胜出。
过不多久,张北就要进入风电的黄金季节——冬季,超级电容所提供的系统化的全天候模组解决方案,将迎接严酷的坝上天气——较大的昼夜温差,超低的冬夜温度,极高的风速。低温和风速的考验将诠释超级电容作为风机变桨控制系统后备电源的价值所在。
从另一个角度来说,张北借助风能实现发展,成为华北地区新能源基地,跻身国家可再生能源示范区核心区;超级电容在该地的应用将有望带动其在全国风场的应用,实现风机变桨领域的技术革新。
风声犹在耳畔,超级电容已迎风而上,带给风电变桨系统另一种选择。
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北极星储能网获悉,11月1日,华润抚州东乡光伏发电二三期项目20MW(40MWh)储能系统设备采购中标候选人公示。北京海博思创科技股份有限公司位列第一中标候选人,投标报价1980万元,折合单价0.495元/Wh;楚能新能源股份有限公司位列第二中标候选人,投标报价1988万元,折合单价0.497元/Wh。项目招标人为华
北极星储能网获悉,11月1日,广州珠江天然气电厂黑启动(含FCB功能)及调频储能项目设备采购中标候选人公示,项目招标单位为广州储能集团有限公司,项目位于广东广州珠江天然气发电厂内,黑启动调频储能项目技术方案设计为24MW/48MWh电化学储能+2MWx5min超级电容混合储能系统。第一候选人为广州智光储
北极星输配电网获悉,由港城企业日出东方和华为数字能源技术有限公司联合打造的苏北首座光储充一体化新能源汽车超充站全面建成投用。该充电站年发电量可达60万度,每年可节约标准煤180吨,减少二氧化碳排放量494吨。据介绍,整个电站的光储充系统由高压侧630kVA箱变和低压侧光伏车棚、日出东方储能柜以
中国北京2016年10月18日穆格公司(纽约证券交易所代码:MOG.A和MOG.B)下属工业集团今天宣布新一代变桨系统穆格变桨系统三代正式上市。首批穆格变桨系统三代现已在巴西的一个风电场中正常运行,并且穆格公司将于2016年10月19日至21日期间在2016北京国际风能展览大会暨展览会上正式向中国用户展出该系统
9月11日,记者获悉,编号为1512132201112000的华电天仁1.5MW风力发电机组变桨控制系统顺利下线,这是国电科环所属华电天仁公司生产的第2000套变桨控制系统,标志着华电天仁已经正式迈入大型风电变桨控制系统制造企业的行列。华电天仁风电变桨控制系统采用先进的低压交流伺服驱动器,后备电源采用目前最为先进的超级电容。整套系统为简单的三柜设计,具有可靠性高、稳定性好、寿命长、结构简单、使用维护方便等优势。目前,公司在风电变桨控制系统方面建立了完善的研发、生产和服务体系,已出厂运行的风电变桨控制系统也得到了用户的一致好评。华电天仁第2000套变桨系
(2011年4月20日)–近日,穆格工程师在欧洲风能大会上发表了两篇技术论文。本次会议在布鲁塞尔举行,是本年度的首次风能活动。两篇论文的主题分别是:“更逼真地模拟风机负荷的变桨控制系统模型”和“如何通过监测叶片负荷提高风机的投资回报率”。穆格是风能行业桨叶变桨控制、滑环和桨叶监测系统解决方案的领导者,经常参与各种全球性的风能活动。第一篇论文由来自穆格德国公司的Steffen Adelt与Tobias Rösmann合著,论述了新的变桨控制系统模型。由于风机负载模拟与许多常见的负载模拟并不相同,因此有必要在控制系统模型中同时考虑到非线性和线性行
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