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这里没有买买买!输配电每日要闻(11.11)

2016-11-11 16:46来源:北极星输配电网关键词:输配电输配电每日要闻电力体制改革收藏点赞

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北极星输配电网每日要闻双十一带你看别样电网动态,没有买买买照样风景独好!

电改依旧!独立售电公司这些盈利模式你都知道吗?电力体制改革9号文和配套文件中提出,要多途径的培育市场主体。而在新一轮电力体制改革风潮下,电力宏观产业链的重构与整合在逐步扩散,增量配电业务的放开,更是让电力市场丰富多彩,多种模式的售电主体为众人所知。近期,国家电网成立了独立的售电公司,为众所瞩目。那么本次北极星输配电小编就来谈一谈独立售电公司和独立售电公司盈利模式,看独立的售电公司如何在新一轮电力体制改革下得到红利。

随着新一轮电力体制改革的推行,以中小型规模的工业或工商业用户、工业园区、商业综合体等经济实体形式存在的经济组织纷纷期望能够从电力市场以批发价购电,获得电力价格优惠。于是独立售电公司的市场到来,并逐步走入大众视野。独立的售电公司,即由发电、输配电企业以外的市场主体所组建的售电公司,不拥有配电网运营权,不需要取得电力业务许可证(供电类),不承担保底供电服务,独立售电公司的基本业务模式是进行电力批发并卖给客户,即通过与上游发电企业签署短期或者长期的电力购买协议、与电力用户签署短期或者长期的电力销售协议后来赢取中间利润。独立的售电公司租用配电网公司的配电网络,按最大负荷和年使用电量的价格模式支付过网费,具体说起来,与大用户有部分的相似性。

市场

新能源微电网如何发展?商业模式是什么样的?

本文根据“2016第五届新能源发电系统技术创新大会”演讲PPT编辑而成,演讲人系北京北变微电网技术有限公司副总裁、北京电工技术学会微电网专委会主任祝振鹏。本次演讲的内容是新能源微电网,对为什么需要新能源微电网、新能源微电网建设运营商业模式、新能源微电网如何发展进行了阐述。

新能源汽车分时租赁市场分析一览

国内现状来看,新能源汽车分时租赁主要是商业模式的探索与创新,相关主体将重点放在模式运营上,而车型的选择及服务达不到汽车使用者的要求。造成了新能源汽车分时租赁处于“虚浮”状态,市场并没有实质性地发展。新能源汽车分时租赁从2013年开始就有企业陆续涉及,当时新能源汽车数量还没有形成规模,企业处于试水探索阶段。2014年年底,国内首个公务电动汽车分时租赁项目在科技部正式运营,包括北汽e150、比亚迪e6、华晨宝马之诺、特斯拉在内的10款不同品牌均成为科技部租赁车辆。2015年开始,面对新能源汽车私人领域推广乏力及新能源汽车高额补贴的态势,国内新能源汽车分时租赁平台开始呈现爆发式增长,行业也开启了“分时租赁”讨论热潮。

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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