第5张新能源牌照诞生了 花落中外合资公司

近日，现代汽车氢燃料电池SUVNEXO中国版正式获得北京新能源汽车牌照。这不仅意味着现代汽车首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车合法上路，同时也是中国氢能源产业发展中的一个重要里程碑，助力中国氢能源产业发展。3月23日，国家发展改革委正式公布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》。规划中

不少业内人士认为，虽然广州尚未对绿牌进行总量控制，但面对与日俱增的道路交通压力，未来对绿牌总量设限将是大势所趋。“近些年特大城市在控制人口规模，汽车牌照总量也需要控制。随着限购城市的新能源汽车认可度和渗透率大幅提升，购买新能源汽车的难度将进一步加大，新能源汽车在特大城市有所限制是必然趋势。”

先有“发改委拟暂停新能源汽车生产资质审批发放”，后有“工信部发话喊停3025款新能源汽车生产与销售”。短暂的蜜月期后，由牌照引发的讨论或将开启新能源汽车行业新一轮洗牌。在开闸引入“鲶鱼”带动行业进步实行了一年之后，政府对新能源汽车的准入管理或将有了新的想法。6月5日，有媒体报道称，中国

广东省发展改革委：报来《关于安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车(中国)投资有限公司合资生产纯电动乘用车项目核准的请示》(皖发改产业[2017]134号)及有关材料收悉。经研究，现就该项目核准事项批复如下：一、为了促进新能源汽车产业发展，深化中德电动汽车产业合作，依据《行政许可法》、《企业

广东省发展改革委：报来《关于上报广东陆地方舟新能源电动车辆有限公司佛山纯电动乘用车生产基地建设项目一期工程申请报告的请示》（粤发改产业[2016]679号）及有关材料收悉。经研究，现就该项目核准事项批复如下：一、为促进新能源汽车产业发展，依据《行政许可法》、《企业投资项目核准和备案管理条

北极星储能网获悉，1月25日，发改委全国投资项目在线审批平台发布国能新能源汽车有限责任公司新能源汽车建设项目核准公示。这是继北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车、江铃新能源、万向集团、金康新能源之后，国能新能源成为第九张新能源汽车资质的获得者。

12月27日，北极星储能网获悉，发改委投资项目在线审批监管平台显示，《江西江铃集团新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车项目》获得国家发改委审批通过，这意味着江铃集团获得我国第7张纯电动乘用车生产资质，成为继北汽新能源、长江EV、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团的第7位幸运者。

随着新能源汽车生产准入门槛的提高以及国家对生产牌照发放的收窄，无论对于想独立新能源板块出来的传统车企，还是新进入新能源造车领域的企业来说，纯电动乘用车生产牌照的获取都显得弥足珍贵。截至目前，国家发改委已经连续发布了六张纯电动乘用车生产资质。其中有国企背景作实力支撑的自主品牌车企，

目前排队等待评审，或者样车正在进行检测和通过检测的新能源汽车企业多达二十多家。等待检测的样车非常之多，天津和重庆检测所都忙不过来了。地方政府的热情也非常高，但是，我们真的需要这么多新能源汽车公司吗?11月27日，一位专家在接受记者采访时反问道。11月21日，一个名不见经传的电动车公司江苏

继北汽新能源、长江EV、前途汽车后，第四张新能源准生证花落奇瑞。记者11月2日从国家发改委旗下的投资项目在线审批监管平台网站了解到，奇瑞新能源汽车技术有限公司纯电动乘用车项目审批结果标示为通过。据了解，在2001年奇瑞就成立了清洁能源汽车专项组，2010年5月，正式成立奇瑞新能源汽车技术有限公