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同时,特斯拉还更新了Model 3车型的信息,宣布所有车型均标配电动尾门、全景天窗和基础版辅助驾驶功能,并取消后驱长续航版本。
有网络消息称,1月1日当天特斯拉收到近10万个订单,虽然数据无法考证,但特斯拉线下门店的火爆是实实在在的。
据统计,特斯拉2020年交付量同比大幅增长36%至49.95万辆,已接近50万的年销目标,这主要得益于特斯拉Model 3的强势表现。2021年,Model Y国产版车型“低价”入市,Model 3车型配置调整,品牌车型竞争力进一增强,对国内高端新能源品牌造成的冲击令人担忧。
另据统计,截止2020年底,特斯拉在中国建成超过620座超级充电站,搭配超过710座目的地充电站,充电网络覆盖超290个城市,打通全国各主要城市及城市间连接线。
蔚来明确回应“不降价”,发布官方二手车战略
蔚来汽车1月3日公布的数据显示,2020年12月蔚来共交付新车7007辆,环比增长32.4%,同比增长121%,这也是蔚来单月销量首次突破7000辆。2020年全年,蔚来累计交付新车43,728辆,同比增长112.6%。自2018年6月开启交付至今累计交付新车75,641辆。
蔚来汽车同时回应了蔚来官网遭遇大量退单的传闻。蔚来汽车创始人李斌表示:Model Y未对蔚来造成影响,这两天的订单量没有什么大的变化。蔚来汽车总裁秦力洪则表示:“我们的车不会降价,我们的产品、工艺、服务就在那个级别。”
李斌同时表示:“蔚来电池租用服务BaaS发布后广受欢迎,12月新订单中BaaS购车模式占比超40%,展现了这一创新商业模式突出的竞争力和用户接受度。”
而在创新商业模式方面,蔚来汽车也再祭出一记重拳——1月3日正式发布官方二手车体系服务——NIO Certified。在蔚来超过的7.5万用户中,已经产生一些换车需求,二手车服务体系正是在这样的背景下诞生。蔚来汽车计划五年投入30亿元,投入到人员、业务、服务等方面建设。李斌谈到,二手车业务的核心,是对现有用户最大的利益保障。除此之外,蔚来即将发布新车,提前发布二手车体系,对于想增购、换购的用户,也有参考价值。
与此同时,截至2020年底,蔚来汽车已累计在国内建成172座换电站和100座超充站。
特斯拉再降价,最受伤的或许不是新势力
特斯拉2020年全年交付量近50万辆,与中国三大造车新势力显然不是一个量级。有观点认为,Model Y的降维打击,蔚来等造车新势力会有压力,但暂时不会对销量有太明显的影响,反而是以德系BBA为主的豪华品牌会更受打击,尤其在限购城市,新能源牌照的优势将进一步放大。
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今年政府工作报告提出,“大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备”。随着新能源汽车市场的快速增长,充电场景日趋多元化。目前,我国已初步建成较为完善的充换电服务网络。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据,截至2024年12月底,
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