第14张牌照落地！陆地方舟新能源年产5万辆电动汽车项目获批！

北极星储能网获悉，4月25日，国轩高科发布2024年度业绩报告。报告称，2024年，公司实现营业收入3,539,181.71万元，同比上升11.98%；实现营业利润128,344.97万元，同比上升31.58%；实现利润总额126,310.97万元，同比上升33.22%；实现净利润115,413.42万元，同比上升19.09%，其中，实现归属于母公司所有

北极星储能网获悉，4月15日，湖南中嶒能源有限公司（以下简称：中嶒能源）在吉林公主岭轻量化产业园内隆重举行了“吉林省公主岭市年产5GWh钛锂高能动力电池项目”开工暨签约仪式。公主岭经济开发区管委会副主任杜克远，中嶒能源副总经理林鑫伟代表双方签署电池项目补充协议，计划新增建设年产3GWh钛锂

3月14日，北京汽车股份有限公司发布公告，宣布2025年第一次临时股东会投票结果及委任董事长及执行董事。董事会决议委任王昊先生为董事长及董事会战略与可持续发展委员会及提名委员会主任，任期自2025年3月13日起至第五届董事会任期结束时止。王昊先生作为董事长参与本公司日常经营管理，董事会决议委任

北极星储能网获悉，2025年2月，新能源汽车市场迎来“狂飙”式增长，整体销量同比激增，市场格局加速重塑。比亚迪以单月32.28万辆的销量强势领跑，同比增长164%，其海外销量更是同比暴增187.8%。与此同时，新势力品牌集体爆发，小鹏汽车交付量突破3万辆，同比增长570%；零跑汽车交付2.5万辆，同比增长28

2月23日，北京汽车股份有限公司发布公告，宣布一系列重要的董事变更及建议委任监事的消息。陈巍因工作变动，已向董事会递交辞任声明，不再担任公司董事长、非执行董事、董事会战略与可持续发展委员会主任及提名委员会主任。同时，北京汽车建议委任王昊为非执行董事，夏鹏被建议委任为公司非职工代表监

尽管欧盟对华电动汽车反补贴调查遭到中欧各界的质疑和反对，2024年10月29日，欧委会仍然发布“对原产于中国新型纯电动乘用车征收最终反补贴税”实施条例，决定对从中国进口的纯电动汽车征收7.8%-35.3%的额外反补贴税，并于当地时间10月30日施行。这一终裁结果不客观，对中国汽车企业极其不公平，中国汽

为进一步提高电池综合性能，众电池巨头正在加码布局补锂剂。据国家知识产权局公告，今年4月宁德时代取得了一项国际专利申请，专利名为“正极补锂材料及制备方法、正极片、二次电池和用电装置”;亿纬锂能取得一项名为“一种负极片化学补锂装置及其补锂方法”。“在本发明中，负极片化学补锂装置用化学锂

2024年上半年新能源汽车产量435.0万辆，同比增长36.2%，其中纯电动乘用车与插电式混合动力乘用车产量占比合计94.6%，是新能源汽车市场主体。市场增长原因主要包括：(1)市场竞争激励企业技术创新，新能源汽车加速向智能化发展，用户满意度逐渐增加。(2)购置税持续减免政策和上半年车型降价对销量有一定

北极星储能网获悉，德尔股份8月14日晚间公告称，公司与江西江铃集团新能源汽车有限公司（下称“江铃新能源”）签订《固态电池战略合作协议》。鉴于江铃新能源在新能源汽车领域的优势和德尔股份在固态电池领域的技术实力，双方共同致力于固态电池领域的创新和发展，推动固态电池的研发、生产和市场应用

据中工汽车网获悉，7月12日，工信部第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，出现了四款“小米牌”纯电动轿车，其企业名称为“小米汽车科技有限公司”，产品尾标从“北京小米”变为“小米”。同期，在拟发布新准入车辆生产企业中，包含小米汽车科技有限公司，备注为新建纯电动乘用车生产企业。

北极星储能网获悉，6月3日，工业和信息化部、财政部、税务总局三部门联合发布《关于调整享受车船税优惠的节能新能源汽车产品技术要求的公告》，此公告自2024年7月1日起实施。公告指出，关于新能源客车技术要求，非快充类纯电动客车电池系统质量能量密度不低于135Wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率高于3C

近年来，新能源汽车行业风起云涌，行业已进入更加激烈的内卷中，新能源车品牌的大洗牌下，一部分新能源车企被淘汰出局。据中国汽车流通协会统计，目前国内申请破产或者已长时间不生产的新能源汽车企，大概涉及超16万存量车主遭遇“车还在开，车企却没了”的情况。据北极星储能网不完全统计目前已有18家

北极星储能网获悉，近日江苏工信厅发布2019年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金地方审核情况公示，含比亚迪等8家企业20737辆新能源汽车满足申报要求，共将获新能源汽车补贴278641.4817万元。2019年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金地方审核情况公示根据财政部、工信部、科技部、发改委发布的

并购、申请资质、抱大腿，低速电动车企转正的三大途径。（来源：微信公众号：车东西ID：chedongxi作者：Juice）2019年，堪称决定低速电动汽车生死的一年。这一年，电动汽车领域出现了多项变化，前半年，国内电动汽车的销量仍然在稳步上升，而年中电动汽车的补贴开始退坡，此后六个月，国内电动汽车市场

摘要：当潮水退却，风光一时的动力电池领域里，除了头部企业依然高傲外，多数企业纷纷抱怨，主机厂压价太狠，回款太慢，已经支撑不了。于是，很多企业开始回归理性。如CATL开始开拓储能、消费电子领域。（来源：微信公众号“NE时代”ID：NEtimes2017作者：LeonLeslie）谁变惨了，谁又幸运着？两年，在

新能源汽车区别于传统内燃机汽车，其最核心技术在于“三电”，也就是电池、电机与电控。三者的成本加和甚至超过整车成本的半数以上。今天就给大家介绍一下目前我国主流的动力电池供应商。（来源：微信公众号“慧眼看车”ID：chinahuieyes作者：客车行业智库工具）NO.1宁德时代2018年总装机量23.54GWh新

前言：虽然2019年的新能源汽车补贴政策尚未落地，但大家似乎对于网传补贴即将退坡40%以上的消息深信不疑。在2019年补贴大幅退坡来临之前，对遗留补贴的清算，成为缓解车企压力的一剂良药。3月19日，工信部官网发布《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》（以下简称《公示

自新能源汽车在汽车行业崭露头角以来，“补贴”二字便如影随形，成为人们关注的对象。据此前业界传出的消息，2019年新能源国家补贴或将降低50%，而地方补贴也将全面取消，到了2021年则会全面关闭补贴窗口。考虑成本问题的车企为了生存，必然会适当上调车型售价，因此对于普通消费者而言，是否要赶在新

3月19日，工信部公示“2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况”，公示时间截止3月25日。公示信息显示，2016年企业补充申报的新能源汽车72614辆，企业申请清算资金为968440.132万元；而专家组核定的推广数量为71546辆，应清算补助资金为957937.31772万元，按整车企业取整后补助资金为95

在发展氢能产业的道路上，如皋市不遗余力。继出台新政扶持氢能产业发展、建设氢能小镇后，如皋市再出奇招。日前，如皋市经济技术开发区分别聘请丰田燃料电池开发部部长、FCCubic专务理事大仲英巳，前丰田氢燃料电池研发部部长，苏州朔景新能源有限公司首席顾问加藤孝担任经济社会发展顾问，携手推动当

在目前的动力电池正极材料中，富锂锰基材料作为新一代的锂电正极材料，是未来最具有发展前景的锂动力电池正极材料。由于材料中使用了大量的锰元素，与LiCoO2和三元材料相比，不仅价格低，而且安全性好、对环境友好。因此，富锂锰基正极材料被视为下一代锂离子电池正极材料的理想之选。本文分析了中国富

中汽协数据显示，2018年1-11月，我国汽车产销量分别为2532.52万辆和2541.97万辆，同比下降了2.59%和1.65%，预计2018年全年销量将同比下滑3%，这是我国汽车行业自1990年以来首次出现负增长。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：刘苗苗）在整体经济环境下行、汽车行业发展低迷的