北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力评论正文

干货 | 中国为什么要发展氢能?

2016-12-09 10:32来源:气体圈子 莫尼塔研究关键词:氢能氢能产业中国氢能经济收藏点赞

投稿

我要投稿

而燃料电池的研发和技术进步速度也在加快,预计未来2-3年内,会有多辆概念车型步入商业化。

燃料电池汽车性能在逐步提高

而燃料电池客车因技术门槛相对较低、具有良好的宣传推广效应、以及加氢站布局存在优势的原因,有可能成为中国燃料电池汽车发展的突破口。

2015年中国燃料电池客车的订单数量出现了明显增长。

2015年4月,宇通与北京亿华通公司签订了100辆燃料电池客车合作意向书;5月福田汽车接到了有车(北京)新能源汽车租赁有限公司购买100辆欧辉氢燃料电池电动客车的订单,采用北京亿华通第三代氢燃料电池发动机动力系统;6月佛山飞驰宣布签署了28辆燃料电池客车订单,北京亿华通提供氢燃料电池发动机系统集成。

国内外燃料电池客车性能对比

北京有车定制版福田氢燃料电池客车

氢能在中国能源市场的突破点在于基础设施建设,政府的扶持和明晰规划是关键

基础建设是发展氢能经济的突破口,而政府补贴和明晰的发展规划是关键不同于其他新能源,氢能经济的中间环节至关重要。

以加氢站为例,其前期投资巨大,单个产业和个体企业无法独立承担。据IEA的估计,加氢站的累计现金流在加氢站运营后的10-15年都处于负值。

为了确保氢能经济在发展初期能够顺利开展,德国和日本的政府部门都为氢能经济制定了清晰、周密的发展方针,并提供全面的政策及资金支持。

而目前中国政府对氢能经济的补贴主要集中在加氢站建设和燃料电池车的销售环节:

a. 每建设一个加氢站的国家补贴为400万元;

b. 每销售一辆燃料电池商用车最高可获得50万元的地方补贴和50万元的国家补贴。

如没有政府支持,加氢站累计现金流长期处于负区间

原标题:干货 | 中国为什么要发展氢能?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

氢能查看更多>氢能产业查看更多>中国氢能经济查看更多>