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持续一整年的产业整顿和市场波动后,新能源汽车及动力电池产业在2016年底逐渐趋向明朗,补贴发放、三元解禁、第四批新能源汽车推广目录公布等政策的利好正在给疲态尽显的行业注入新活力。
“政策依然是牵引行业发展的最大驱动力,并对于整个行业格局的塑造起到至关重要的作用。”高工产研董事长张小飞在2016年高工锂电暨电动车年会上表示,2016年是整个行业发展的重要转折点,整顿和思考过后,新能源产业将在2017年进入新一轮增长周期。
2016年12月10日,第四届G20-锂电峰会在深圳凯嘉酒店举行,本届G20-锂电峰会主题定为:新常态、新空间。成员企业就进入2017年后行业可能面临的风险和挑战、未来市场的格局和走向等核心问题进行了深入的探讨。
与会企业的一致共识是,即将到来的2017年,行业将面临更为严峻的挑战,补贴退坡带来的降成本压力、产业整合淘汰赛升级、新材料产业化应用、原材料价格波动、智能制造升级将成为2017年行业的5大主流趋势。
与此同时,随着资本市场热度持续升温,围绕中国动力电池等核心零部件产业的“全球化”抢占制高点趋势显现。未来几年,国内产业链会进入新一轮淘汰落后产能的整合周期,同时中国企业的全球化整合也将进入新时期。
降成本压力陡增
随着补贴的退坡,降成本将成为动力电池企业在2017年面临的最大压力。
整车厂对于电池厂家的价格要求是要比今年要降低35-40%。不少G20锂电峰会成员企业认为,这对于国内动力电池企业而言将是巨大的挑战。
补贴退坡的同时,原材料价格还在持续上涨,这中间的差价需要产业链的企业来消化, G20锂电峰会成员企业预计,动力电池企业在2017年将有可能出现阶段性的亏损,能否熬过该阶段将成为动力电池企业生存的关键门槛。
如何降低成本? G20锂电峰会成员企业给出的药方是:一是打破材料环节的垄断局面,同时将电池梯次回收利用的生态链搭建起来,真正实现循环利用;二是要实现规模化的生产制造,在电池标准化的基础上,通过大规模的量产,最大限度降低成本。而这两者都需要产业链企业的共同努力。
高工产研锂电研究所(GGII)认为,车企的成本压力之下,动力电池的毛利将会在2017年出现明显下滑,同时原材料的价格也会随着产能逐步释放中稳步下降,未来,动力电池成本下降的着力点体现在三个方面,一是规模化效应显现;二是制造合格率提升;三是源于自动化程度提高。
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在欧盟碳壁垒背景之下,“绿电直连直供”有望成为破解当前困局的新路径。(来源:能源新媒作者:森序)今年2月,江苏省发展改革委印发了《关于创新开展绿电直连供电试点项目建设工作的通知》,确定了首批5个绿电直连供电试点项目,并在盐城、常州、苏州等城市率先启动。这些试点项目旨在通过建设绿电专
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6月3日,工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局正式对外发布《五部门关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知》,将组织开展2025年新能源汽车下乡活动。此次活动以“绿色、低碳、智能、安全——赋能新农村,畅享新出行”为主题,旨在加快补齐乡村地区新能源汽车消费使用短板
6月3日,工业和信息化部办公厅国家发展改革委办公厅农业农村部办公厅商务部办公厅国家能源局综合司关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知(工信厅通装函〔2025〕219号)。其中指出,推动车网互动技术在乡村地区应用,提升乡村绿色发展水平。落实车购税、车船税减免,汽车以旧换新,县域充换电设施补
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北极星氢能网获悉:4月29日,温州市发展和改革委员会下发关于《温州市支持新能源汽车产业发展十条政策意见》的通知。意见指出,支持企业开展新车型开发,对企业新开发的新能源汽车产品,进入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的新发布车型,且在进入目录后一年时间内,乘用车销量达到1
北极星售电网获悉,近日,湖南长沙市人民政府发布关于印发《长沙市提振消费十大行动方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,推动新能源汽车在车网互动、智能网联、换电模式应用等方面开展示范应用。加大机关公务、物流配送等公共领域新能源汽车推广使用力度。落实促进新能源汽车消费政策,组
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12月3日,湖南麻城市发展和改革局对江中心委员提出的《关于加强新能源汽车充电基础设施建设的建议》做出答复,其中指出,要加强与城乡建设规划、电网规划及物业管理、城市停车设施等的统筹协调,要依托“互联网+”智慧能源,提升充电基础设施智能化水平。同时明确在充电价格方面,2025年底前,对实行两
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