含新能源接入的电动汽车有序充电分层控制策略

日前，从浙江杭州供电公司了解到，由杭州市发展改革委和财政局联合发文的《杭州市2025年迎峰度夏（冬）电力保供补贴实施方案》正式出台。根据该方案，今年迎峰度夏（冬）期间，参与车网互动（V2G）放电的充电场站将获得最高2元/千瓦时的顶峰放电补贴。这是杭州市首次将在规定时段顶峰放电的V2G充电场站

一、什么是分时电价政策电能是一种特殊商品，无法大规模存储，生产与消费需要实时平衡，不同用电时段耗用的电力资源不同，供电成本差异很大。分时电价机制是基于电能时间价值设计的、引导电力用户削峰填谷、保障电力系统安全、稳定经济运行的一项重要机制安排。将一天划分为高峰、平段、低谷等时段，对

6月20日，远景岱山储能电站示范项目在浙江舟山市并网投运。项目总投资3.2亿元，装机规模109.5MW/219MWh，是舟山市第二个并网的电网侧储能项目。该项目采用高安全性磷酸铁锂电池技术，在用电低谷期开启蓄能模式将富余电力转化为稳定储备，在高峰时段则释放电能缓解供电压力，实现电网削峰填谷。电站投运

从电价不断上涨、到能源转型战略规划，越南电力领域的每条新的政策，似乎都预示着一个新的储能市场即将爆发！6月26日，2025越南国际电池储能与新能源供应链合作大会开幕，作为合作单位之一，惠州德赛电池全球业务副总裁胡国飞在论坛发言指出，“越南作为东南亚经济增长的亮点，正迎来能源结构升级的关

最近，国家发展改革委等四部门联合公布的首批车网互动规模化应用试点名单中，江苏交出亮眼答卷：常州入选试点城市，南京“宁电通”全场景V2G示范项目、无锡源网荷储全要素协同车网互动综合试点项目成功入选，这标志着国网江苏省电力有限公司在推动能源变革、构建新型电力系统进程中迈出了坚实而有力的

在推动能源绿色低碳转型的浪潮中，“绿电直连”与“源网荷储”作为两种备受关注的能源发展模式，正以前所未有的态势重塑着新型电力系统的格局。尽管两者都是旨在提升可再生能源的利用率，但它们在核心理念、实现路径及优势侧重上存在显著差异。（来源：北极星电力市场网作者：Chloe）核心差异与优势：

6月26日，水电十六局与福建永福电力设计股份有限公司联合体中标承建的内蒙古乌兰察布市察右中旗100万千瓦/600万千瓦时电源侧储能项目正式开工，该项目为目前全球规模最大的电源侧电化学储能项目之一。该项目位于内蒙古乌兰察布市察右中旗，地处内蒙古中部，平均海拔1700米，年日照时数达3014小时，具备

6月29日，海博思创与新加坡能源基础设施开发商Alpina签署《框架合作谅解备忘录》，海博思创将在2025至2027年期间向该公司提供5000套充储一体机，携手开拓新加坡及亚太地区快速增长的电动汽车充电市场储能应用，共同为亚太地区储能充电一体化发展注入强劲动能。此次合作中，海博思创提供的产品亮点十足

政策助力虚拟电厂迈入规模化发展新阶段“碳中和，碳达峰”深入推进，新型电力能源发展日益壮大。国家层面已将虚拟电厂纳入能源战略体系，并出台多项政策为其发展提供制度保障。在3月25日发布的《关于加快推进虚拟电厂发展的指导意见》蓝图指引中，明确到2030年，全国虚拟电厂调节能力将达到5000万千瓦

从国网杭州供电公司获悉，《杭州市2025年迎峰度夏（冬）电力保供补贴实施方案》正式出台。今年，杭州市首次将在规定时段顶峰放电的V2G充电场站纳入补贴范围。据了解，V2G即Vehicle-to-Grid（车辆到电网），又称双向逆变式充电技术，即电动车不仅可以从电网获取电力充电，还可以将车载电池中的电能反馈

北极星储能网获悉，6月29日，锡林郭勒西乌珠穆沁旗电网侧1050MW/4200MWh压缩空气储能示范项目开工仪式举行。项目选址位于内蒙古西乌旗巴彦花镇西部，深能（西乌珠穆沁旗）能源有限公司投资建设。项目总投资74亿元，规划建设一座3×350MW/4200MWh新型非补燃式压缩空气储能电站，项目占地450亩。通过采用

作者：陈海生1李泓2徐玉杰1徐德厚3王亮1周学志1陈满4胡东旭1林海波1,2李先锋5胡勇胜2安仲勋6刘语1肖立业7蒋凯8钟国彬9王青松10李臻11康飞宇14王选鹏15尹昭1戴兴建1林曦鹏1朱轶林1张弛1张宇鑫1刘为11岳芬11张长昆5俞振华11党荣彬2邱清泉7陈仕卿1史卓群1张华良1李浩秒8徐成8周栋14司知蠢14宋振11赵新宇16

近年来，随着风、光资源不断开发，新能源已成为江苏省发电第一大装机电源，这给地方绿色低碳发展奠定了良好基础，也可以让制造业企业“含绿量”更足、竞争力更强。近期江苏工商业分时电价新政出台，“如何利用新政策为企业省钱”，成为时下社会关注的话题。（来源：微信公众号“苏电牛思”）调整用电习

摘要：在风力发电中，风电场电力汇集系统与大电网耦合会引发高频谐振问题并影响电网电能质量，深入研究电网阻抗频率特性具有重要意义。基于主动干预法，向公共连接点注入一定扰动电流，提出了一种风电网宽频带谐波阻抗测量装置解决方案。此方案采用三相级联Ｈ桥变流器作为谐波发生单元，控制部分采用分

内蒙古自治区光热与风能发电重点实验室(内蒙古科技大学)的研究人员张继红、王洪明等，在2018年第6期《电工技术学报》上撰文，为解决微电网运行时惯性小、模式多、对负荷敏感等问题而引发的母线电压波动现象，从储能系统的配置优化着手，在考虑荷电状态的基础上依据直流母线电压波动幅值进行抑制，提出

摘要：本发明涉及一种光储直流微电网控制方法，尤其涉及一种孤岛模式下光储直流微电网变功率控制方法。本发明公开了一种孤岛模式下光储直流微电网变功率控制方法，包括光伏电池控制、蓄电池控制和负荷控制三部分。本发明以功率为基准将控制策略分为不同模式的变功率控制策略以实现微电网内功率的平衡和

01导语本文在微电网传统二层控制中添加了一误差电压补偿环路，控制微电网交流母线电压根据并网点谐波电压进行轻微畸变，通过减少微电网交流母线与并网点间的谐波电压差，降低微电网向电网注入的谐波电流，提高了微电网并网电流的电能质量。02研究(项目)背景微电网作为未来智能电网的组成单元，其内部通

北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心、北京电动车辆协同创新中心、丹麦技术大学电气工程学院的研究人员杨捷、金新民、吴学智、陈美福、VGAgelidis，在2017年第10期《电工技术学报》上撰文指出，直流微网中通常采用混合储能系统作为缓冲环节，对分布式能源和负载引起的不同时间尺度功率波动进行

能源紧缺和环境保护等问题不断推动含分布式发电微网技术的进步[1-3]。其中,直流微网无需考虑频率稳定、无功调节、交流损耗等问题[4],便于接入新能源、电动汽车等设备,可用于数据中心、住宅小区等场合[5-6]。直流微网整合了各类微源和储能系统,易于实现微源间的优势互补与协调配合,减小分布式发电对电网

摘要：实时电价为优化电动汽车（EV）充放电负荷提供了手段，从而实现经济调度，首先建立用户最优充放电策略模型：以计及EV电池退化成本的用户成本最小为目标，以满足EV行驶荷电状态和充放电荷电状态等为约束。在此基础上建立电动汽车用户实时电价响应模型，通过实时电价计算用户充电成本，使电动汽车充

基于混合储能的电动汽车充电站微网系统协调控制：程启明,徐聪,程尹曼,黄伟,郭凯研究背景电动汽车（EV）与电网或微网互联是EV发展的一个趋势。光储式EV充电站是一种直流微网，它是利用光伏发电和储能系统与电网供电相结合的供电方式，在一定程度上降低了EV负荷对电网的冲击，同时又可充分利用光伏发电，