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乘用车:驱动力来自限购和积分制,2018年是大年;专用车:市场空间大,具体要看经济性和产品质量;客车:相对稳定,短期增量空间不大。
来源:中国汽车工业信息网 ID: autoinfoweb
乘用车:驱动力来自限购和积分制,2018年是大年
目前驱动力主要来自于限购城市,后续靠积分制、产品竞争力等
驱动力:限购(目前是核心驱动力)+补贴+油电价差+产品竞争力+积分制;
限购城市新能源车渗透率(2.3%)是非限购城市(0.1%)的23倍;
目前新能乘用车的用户:一线城市拍不到车牌的个人、租赁运营商。
限购城市车牌涨价+限购城市扩容,助力提高新能车的渗透率
限购城市车牌价格提高有望提升。新能源乘用车销量贡献主要来自于限购且车牌价格较高的城市, 8大限购城市中,上海、北京、深圳是目前新能源乘用车增长的核心驱动城市,随着车牌价格的提高,未来杭州、广州、天津等城市的新能车销量有望持续提升;
限购城市有望扩容。武汉、青岛等汽车保有量大的城市有望加入限购城市行列。
积分制18年实行,合资+自主将在2018年前后大量推出新车型,2018年将迎来大年
积分制从供给端托底乘用车,保证了整车厂推新能车的动力;
自主合资2018年前后密集推出新车型。2017年、2018年,自主品牌将大量推出纯电SUV、插电混等有竞争力的车型,合资品牌大众、通用等车企将陆续推出自己的插电混动车型,大众到2018年底要投放20个新能源车型,另外,特斯拉的Model3有望于2018年引入国内。
专用车:市场空间大,具体要看经济性和产品质量
市场空间巨大:城市物流车盘子200万辆,环卫车6万辆,新能源的渗透率只有2.3%
国内城市物流车盘子约200万辆,环卫车盘子6万辆;
2015年新能源专用车销量结构是——城市物流车:环卫车:其他专用车=6:2:2,合计4.8万辆。
新能源专用车渗透率约2.3%,其中,新能源物流车的渗透率不到1.5%;
我们认为,只有经济账算得过来,新能源物流车的市场空间仍然巨大。2020年前,城市物流车渗透率有望提升至10%,环卫车有望提升至50%。
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北极星储能网获悉,1月8日,国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会,国家发展改革委副主任赵辰昕称,2024年“两新”工作的实施情况,可以概括为四个“效果明显”:激发消费活力效果明显、拉动投资增长效果明显、促进产业升级效果明显和支撑绿色转型效果明显。其中,在激发消费活力方面,赵辰昕称,
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北极星储能网获悉,12月19日,浙江荣泰电工器材股份有限公司披露2024年第二次临时股东会会议资料。资料显示,浙江荣泰正通过新项目,完善新能源汽车零部件业务布局,拓展公司电动化业务领域。浙江荣泰认为,近年来新能源汽车市场规模不断扩大,特别是我国新能源汽车行业的快速增长,将带动各类云母制品
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北极星储能网获悉,9月20日,贵州省发展改革委、省财政厅关于印发《贵州省2024年超长期特别国债支持消费品以旧换新工作实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,到2024年底,力争报废更新乘用车3万辆以上,置换更新乘用车9万辆以上,提前报废和报废更新老旧营运货车1000辆以上,报废更新
北极星储能网获悉,9月19日,江西省商务厅等10部门关于印发《江西省加力支持消费品以旧换新实施细则》(以下简称《细则》)的通知。《细则》指出,在《汽车以旧换新补贴实施细则》(商消费函〔2024〕75号)基础上,对个人消费者于2024年4月24日(含当日,下同)至2024年12月31日期间,报废国三及以下排
北极星储能网获悉,9月12日,河南省商务厅等8部门印发《河南省汽车置换更新补贴实施细则》(以下简称《细则》)的通知。《细则》指出,购车价格6万元(含,购车发票价,下同)至10万元(不含,下同)的新能源乘用车补贴1万元、燃油乘用车补贴7000元;购车价格10万元至20万元的新能源乘用车补贴1.4万元
北极星储能网获悉,9月10日,吉林省商务厅印发《吉林省汽车置换更新实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》明确,补贴标准。(一)新购车辆为新能源乘用车的,按照《机动车销售统一发票》金额(价税合计,下同)分档予以补贴:价格5万元(含)至10万元(不含)的,每辆补贴6000元,价格10万元
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