登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
小区安上电动车汽充电站,居民的使用率却不高,充电站几乎成了摆设。沧州运河区万泰丽景小区里的电动汽车充电站有人觉得挺便民,有人却不买账。本报报道后,市民对小区该如何建电动汽车充电站进行了讨论。多数居民认为,如果充电收费按电量计价,居民更容易接受。同时,物业的相关配套管理也应跟上,才能提高自助充电站的使用率。
多数人认为按电量计费更合理
因避免居民从楼上引电线为楼下的电动汽车充电,万泰丽景西区物业在车棚处安装了电动汽车自助充电站,可安装一年多来,使用充电站为电动汽车充电的居民不算多。一些大体型电动汽车的车主认为,有了这个充电站很方便;而有的居民认为,在这里充电四小时一元钱的价格有些不划算,还不如在家里充。11月22日,本报以《小区电动车充电站成摆设?》为题,从居民和物业的两方观点报道了此事。消息见报后,十余位读者打来电话表达了自己的观点。
多数居民认为如果按电量计价更容易让人接受。家住朝阳花园小区的何先生说,现在的充电站是按次数收费,即使充不到时间拔下电源,也是收这个费用,而且居民不知道充了多少度电,只知道花了多少钱。如果按照电量计价,居民比较直观地看到自己用了多少度电,大家更容易接受。居民骆先生也支持这种观点,他觉得现在电价每度电是0.52元,商家后期的维护也产生费用,可以将电量的价格再定高一些,有的居民为了方便也应该会认可。
后期维护很重要听取意见是关键
张先生是小区物业一名工作人员,他所管理的小区是高层住宅,小区也存在有居民从窗户拉电线充电的情况,存在极大安全隐患。当初,物业也想过为小区安装电动车自助充电站,可因为场地不好找,再加上有的居民嫌价格高,充电站一直没有建成。“物业提供场地,商家负责设备安装和维护,商家肯定会盈利,所以建居民能接受的充电站还要继续寻找。”张先生感到有些为难。
市民孙女士觉得高层住宅小区建充电站这是一个趋势,毕竟从楼上引电线给电动汽车充电确实存在一定安全隐患,一旦出现火灾,后悔都来不及。所以,不管自助充电站利用率高不高,这个充电站应该存在。有的大型电动车充电确实是问题,多花点钱能提供一定便利,有的居民也会觉得划算。但对于自助充电站的后期维护和管理也很重要,物业应派专人看管,清走充电站的“僵尸”电动车或自行车,发现损坏的充电设备要及时报修,这在一定程度上也能提高充电站的利用率。
小区该不该建充电站?该怎样收费?对于这些问题,市民王先生认为,业主是小区的主人,建电动汽车充电站之前,物业要和居民进行协商沟通,听取多数居民的意见,双发达成一致后,物业再去执行。所以,听取居民意见是前提和根本。
四个因素致充电站“叫好不叫座”
地方受限,建站成本增加
不少老旧小区布局狭窄,没有足够的地方建设智能充电站及配套的车棚,虽然可在靠墙位置建设简易遮挡物,但智能充电站安装费用增加,一套约需800元,物业公司不愿负担,导致安装速度缓慢。还曾出现过设备送到小区后又被退回的怪现象,原来“物业公司为了应付消防部门检查,就临时运去充电设备充个样子”。
物业管理不严、宣传不够
不少居民表示,去年集中整治电动车违规停放和充电时,物业公司曾对“飞线”充电行为进行严管,但后来放松了管理。还有一些小区建成智能充电站后,物业公司未组织居民学习使用方法,也未进一步宣传“飞线”充电的危害,更未向居民详细解释相关收费标准,居民使用充电站疑虑未打消,还有一些居民根本不会使用智能充电站。
收费高,居民难接受
因设备购买、安装成本,目前居民使用智能充电站的花费是1小时0.2至0.3元,各家设备提供商在推广时还会给予一定的充值返利优惠。正常上班、外出使用,电动车需要一天一充,一次需要充6至8个小时,每次充电费用在2元左右。一个月下来得五六十元,普通市民短时间内难接受这种“额外消费”。此外,不少智能充电设备设有充电时间下限,有的最少4小时,有的最少7小时,难以满足居民随骑随走的需要。
居民安全意识待增强
涧西区一家物业公司管理人员王先生说,尽管物业人员反复劝说甚至将其充电线剪断,但依然未能改变一些居民“飞线”充电的习惯。对于没有物业公司管理的小区或代管小区,居民自觉使用智能充电站的积极性更低。
相关阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
6月7日,在湖南省娄底市吉星南路“的士之家”充电服务站内,十几辆天蓝色的新能源出租车整齐排列,出租车司机插上充电枪后就到休息区等待,不到1个小时就为爱车充满了电。在娄底,像这样的“的士之家”充电服务站共有两座。近年来,娄底供电公司主动对接政府,了解客户需求,按照“统一标准、统一规范
记者从国网江苏省电力有限公司获悉,该省日前实现多个品牌的59辆新能源汽车在不同场景下对电网集中反向放电,表明江苏新能源汽车与电网融合互动迈入实用化阶段,有望进一步规模化应用。在江苏无锡的车网互动示范中心等地,记者看到在城市快充站、公交充电站、园区微电网及乡村微电网的不同场景下,10个
北极星电力软件网获悉,近日,浙江嘉兴首个“光储充放”一体化充电站在秀洲区启用。目前,该项目已经完成了128个车位的建设,同时为新能源车设置超充点34个、慢充点21个。据介绍,该充电站目前高峰期时段的充电价格是1.16元/千瓦时,平常时段的价格是0.92元/千瓦时,低谷时段的价格是0.42元/千瓦时。近
“听说这座充电站输出的电能都是有证的绿电,它们来自沙漠、戈壁、荒漠的风电光伏,来这里充电算是真正实现了全绿色出行。”6月5日,新能源车主张先生在昌吉市融光智行充电服务驿站完成爱车充电后说。新疆首家全绿电充电站投运。国网昌吉供电公司供图“听说这座充电站输出的电能都是有证的绿电,它们来
不少行业人士指出,当前我国已进入“超充时代”。随着地方政府大力推进超充网络建设,超充产业链上下游企业也在积极合作,推动超充生态建设。高热度背后,还要注意以需求为导向落地超充场景,推动行业健康发展。在第七届数字中国建设峰会上,福州市宣布将打造“超充之城”。这是自深圳、广州、重庆等地
记者9日从国家电网获悉,端午假期多地高速公路迎来充电高峰,国家电网提前部署,多措并举做好充电保障服务。据国家电网智慧车联网平台预测,端午假期平台高速公路日均充电次数将超15万次,较去年同期增长超30%。为确保节日出行充电安全可靠,国家电网通过大数据分析,结合节日出行特点,筛选出6800多个
6月4日,宁德时代捐赠的西藏墨脱首座超级充电站正式投运。国家能源局发展规划司二级巡视员赵莉,国家能源局大坝安全监察中心副主任戴天将,宁德时代董事长助理、企业策划部部长、上海快卜董事长曲涛,上海快卜运营副总裁陈盛旺,墨脱县委副书记、政府县长李继承,县委常委、县人大常委会主任杨玉东等出
“以前需要开车15分钟去附近的充电桩充电,现在不出小区就能充电,实在太方便了。”5月28日,河北省秦皇岛市北戴河新区孔雀城康养小镇森屿海小区居民苗颖在去年建设的公共充电站,仅用30分钟就为新能源汽车充满了电,实实在在享受到充电的便利。该小区紧邻秦皇岛“网红”社区阿那亚。每年进入旅游季,
北极星储能网获悉,据贵阳矿能集团消息,近日,由贵阳矿能集团投资建设的贵阳市首个“光储充放检”充电站——“矿能特来电贵州科学城光储充放检示范站”正式上线运行。据悉,该站配置12台直流快充终端,总装机功率为720kW,并配备4个V2G充放电终端,装机功率为160kW,可同时支持16辆新能源汽车充电,同
创新应用:化风为宝,聚光为能新能源汽车普及,离不开充电基础设施发展。随着全球能源结构的转型和新能源汽车市场的蓬勃发展,风光储充一体化技术,正逐渐成为未来能源解决方案的新风向。为何充电站需要“风光储充”?目前,我国已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。
近日,关于工商业储能项目9成不靠谱的观点甚嚣尘上,项目落地难已经成为该赛道的痛点。亦有观点认为,工商业储能项目收益不清晰难倒了一大片业主方、投资商以及开放商,造成了市场很热,交易很冷的局面。相关数据显示,2023年工商业储能出货量为7GWh、备案规模约为4.4GWh,但新增装机量仅约为3.5GWh。对
5月10日,市民吴先生将自己的大型新能源物流车开进甘肃首个“零碳”充电站——段家滩充电站。“大型车充电难,以往我都要跑到20公里外的地方充电。现在方便多了!”吴先生说。今年5月初,国网甘肃综合能源服务有限公司改造升级该充电站,新增20个大中型车辆充电桩,其中,交流充电桩4台、直流充电桩16
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
4月15日,新能源汽车在充电站充电。日前,位于福建省福州市鼓楼区乌山西路的福州首座AI微网超充站投入运营。这座AI微网超充站集光伏、储能、大功率超充、V2G(车网互动)反向放电、电池检测、AI无人值守于一体,电动汽车用户在此可感受前沿科技带来的新奇体验。
北极星储能网获悉,3月27日,商务部等14部门发布关于印发《推动消费品以旧换新行动方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,支持新能源二手车动力电池检测和估值平台建设,引导二手车经销企业提供并展示车辆状况表,明示车辆基本信息、重要配置、价格等内容。推动汽车流通消费创新发展。开展
“2号直流充电桩外观完整,指示灯状态及操作界面显示正常,充电电流正常,设备无异常现象。”4月10日,国网青海海东供电公司员工对G6京藏高速公路青海段乐都服务区电动汽车充电站内的充电桩逐一进行巡视检查,确保安全可靠运行。近年来,在服务“双碳”目标的背景下,海东地区新能源汽车保有量迎来快速
4月1日,伊朗电力生产、传输和分配管理公司(也称伊国家电网公司)首席执行官马什哈迪表示,“加强电动汽车供电基础设施已提上日程。伊国家电网公司已会同工矿贸易部共同确定了在首都德黑兰8个地点安装第一批公共充电站,总功率达8000千瓦”。他补充道,“随着电动汽车数量的增加,还将在德黑兰及其他
4月10日,从国网浙江省电力有限公司获悉,今年一季度,浙江省电动汽车充电电量达9.38亿千瓦时,同比增长68.10%。截至3月底,浙江已建成公共充电站12521个、公共充电桩152493个。在充电量节节高的同时,充电价格正在下降。去年12月19日,浙江省发展改革委、省市场监督管理局发布新政,重点对向电网企业
据CNBC报道,首批大规模货运卡车电动汽车充电站之一将在洛杉矶和加利福尼亚州长滩的主要港口附近开业,助力卡车运输向电动汽车卡车运输和净零运输转型。710号州际公路沿线的Lynwood智能充电站由总部位于瑞典的货运公司Einride和电动汽车充电基础设施公司Voltera建造,拥有65个充电桩,每天可为200辆汽
12月12日—13日,碳路中国绿美通道——首届交通与能源融合发展技术交流暨云南交投·华为“光储充”一体化示范站观摩会在云南昆明成功举行。会议由中国公路学会、云南省交通投资建设集团有限公司(以下简称“云南交投”)、华为数字能源技术有限公司(以下简称“华为数字能源”)共同主办,旨在共同助力
北极星储能网获悉,12月6日,正辉华为全液冷超充港在江苏常州新北薛家镇上线,该电站集光伏、充电、储能、电车检测、餐饮、便利店六位一体,是常州市目前规模最大、充电设备效率最高、相关配套最齐全的光储充检超充港。项目占地3000m,设置华为全液冷超充设备,配置充电车位56个,其中液冷超充车位2个
导语本文将面向大数据技术应用方向,开展充电业务数据标签体系的建设和场景化使用探索,帮助充电运营商破解普遍面临的用户“充电难”与充电设施利用率低的问题,助力充电运营商业务效益和客户服务满意度双提升。(来源于微信公众号:朗新研究院,作者:王亚辉)业务现状和背景当前,电网公司的地方充电
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!