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对于新版动力电池规范中关于“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时”的规定,业内较为普遍的意见是,国家政策“扶强扶优”无可厚非,但毕竟新能源汽车行业刚刚起步,突然设置如此高的产能门槛,会扼杀很多在细分领域深耕的新型技术公司,不利于行业技术创新与进步。接下来,“分阶段”实施新版动力电池规范较为合理。
不过,新版动力电池规范真的会如业内人士所期望的那样“分阶段”实施吗?很显然,在工信部正式文件下发以前,业内的讨论归讨论,一切都不能“盖棺定论”。
尽管8Gwh会否真的成为产能门槛及新版动力电池规范何时正式实施都不确定,但有一点肯定的是,国家部门试图扭转当前动力电池行业“散、乱”局面的决心是坚定的,未来政策倾向扶持几家综合实力较强的动力电池企业的意图是明显的。动力电池企业与其纠结国家政策的合理与否,不如高瞻远瞩,抓紧时间做大做强。
事实上,一些先知先觉的动力电池企业已开始行动起来。当然,这些动力电池企业并不一定因为新版动力电池规范的产能规定才去扩张产能,其实很多扩建项目原本就在既定的战略规划中,为了满足快速增长的市场需求或者谋求长远发展而建。
只是在新版动力电池规范征求意见稿发布以后,业内对于产能数字变得敏感起来。甚至包括调研机构、媒体报道偏向方面,都十分关注动力电池企业的产能建设情况。高工锂电网观察发现,近一个月内国内很多企业对外透露了动力电池项目进展情况,其中一些正在建设或刚刚投产的项目尤其值得关注。
比亚迪:公司目前在惠州、坑梓两个动力电池生产基地,目前共有10Gwh的产能,同时公司目前正在坑梓基地扩建6Gwh的产能,预计会于明年达产。
国轩高科:随着公司明年下半年南京二期工厂和唐山一期工厂投产以及原有产线的技术升级,公司2017年将拥有超过80亿瓦时产能。另外,公司定增募投项目中其他新建产线将于2018-2019投产,公司产能还将稳步提升。
远东福斯特:公司现拥有日产18650三元电池120万支/天,年产动力电池模组8万套的生产能力,现有产能3Gwh,是国内最大的18650锂离子电池生产商,产销量规模位居国内第一,世界第三,仅次于松下和三星。加上在宜春新上 3Gwh,在宜兴新上6GWh产能,届时将形成12Gwh的总产能。
亿纬锂能:公司分别在惠州及湖北荆门兴建了圆柱三元和方形磷酸铁锂电池生产基地,聘请日韩高水平的专家和顾问团队,引进国际先进的生产设备及生产方式,预计在2017年初形成5-6GWh的动力电池产能规模,2017年底有望达成9GWh的产能规模。
天能集团:近日全资子公司浙江天能能源科技股份有限公司“年产5GWh的新能源汽车动力(储能)锂电池项目”顺利投产。加上公司现有锂电池产能3Gwh,天能集团仅锂电板块总产能将达8GWh,每年可配套30万辆新能源汽车。
孚能科技:12月14日,公司正式启动年产10Gwh动力锂电池扩建项目,并举行了盛大的奠基典礼,该扩建项目系公司三期项目。值得一提的是,公司二期动力电池扩建项目已接近尾声,2017年将拥有5GWh的年生产能力。加之现在启动三期10GWh动力电池扩产建设, 到2018年公司将有能力每年向市场提供15GWh的先进动力电池系统。
骆驼股份:近期骆驼股份首期10亿瓦时新能源汽车动力电池生产线开始满负荷运行。骆驼股份计划最终将达到40亿瓦时的年产能。对于新版动力电池规范的80亿瓦时产能门槛,骆驼股份董事长刘国本对外表示,公司将按计划推进现有项目,并拟通过并购吸收等方式增扩产能,以达到国家相关要求。
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为深入学习贯彻党的二十大精神,引导行业诠释绿色低碳循环发展核心内涵,加快推进动力电池回收行业持续绿色健康发展,北京资源强制回收环保产业技术创新战略联盟(以下简称“联盟”)联合中国物资再生协会、北京市过程污染控制工程技术研究中心、浙江华友循环科技有限公司、锂++锂电池循环产业互联网平
绿色低碳是工业高质量发展的关键词。中央经济工作会议将“做好碳达峰、碳中和工作”列为2021年重点工作之一。作为碳排放重要领域,工业绿色低碳改造引发关注。绿色低碳改造,哪些行业将成为重点?向绿色转型,重点行业设路线图凛冬时节,中建三局北京公司4-1-01研发楼等43项项目工地施工在火热进行,沉
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北极星储能网获悉,近日四川省经信厅、交通厅、能源局等联合发布《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》,通知指出将建设3个锂电池回收综合利用示范基地,打造2个退役动力电池高效回收利用先进示范项目,培育3个动力电池回收利用标杆企业,推动中国铁塔四川公司0.28GWh/年动力电池梯
根据数据统计,2017年我国锂离子电池正极材料产量32.3万吨,同比增长49.54%,消耗碳酸锂约11万吨,同比增长52.14%,十多家企业正极材料的产量超过1万吨。由于补贴政策的调整,在国家产业政策引导和市场需求的双重刺激下,三元材料的生产量持续增长,当升科技、贝特瑞、宁波容百等企业已开始生产NCM811
刚刚过去的2017年是新能源汽车行业颇为波澜的一年,补贴退坡、双积分政策、新能源合资潮、造车新势力、禁售燃油车等成为行业的关键词,且将继续影响2018年行业的发展。赛迪智库装备工业研究所是赛迪智库下属的研究和咨询服务部门,是工业和信息化部直属事业单位中首家设立的专业从事装备工业研究的机构
今年新能源汽车产销规模有望达到70万辆左右,占全部汽车产销比例有望达到2.4%-2.5%。国家发改委产业协调司机械装备处处长吴卫在研讨会上说。新能源汽车发展催生了相关产业链的繁荣。据吴卫介绍,我国已涌现出一批有国际影响力的动力电池驱动系统的企业,有了不断发展的充电服务体系、行业技术服务检测
近两年伴随着新能源汽车产销量的飙升,作为新能源汽车心脏的动力电池也进入高速发展期。2020年全国新能源汽车保有量将达到500万辆,受此利好提振,从2015年起,中国动力电池行业掀起大规模扩产浪潮,看好新能源汽车市场持续增长,以期在市场高速发展中抢夺先机。比如宁德时代2016年10月宣布在江苏溧阳
新能源汽车市场的爆发推动了中国动力电池行业的蓬勃发展,吸引大批企业加速布局锂电以抢占市场先机。在这场动力电池市场竞赛中,从铅酸转型而来的锂电企业作为一支不可忽视的力量,其市场表现也格外引人注目。截至目前,包括超威动力、天能动力、猛狮科技、骆驼股份、南都电源、双登集团、雄韬股份、圣
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当前动力电池行业正从导入期过渡到高速成长期,动力电池企业在迎来庞大发展机遇的同时,也面临极其严峻的生存挑战。一方面,在系统性政策的调控下,对于领军企业的扶持越来越明显,一些不能达到国家规定的企业将被淘汰出局,动力电池行业呈现大者恒大、强者恒强趋势;另一方面,在激烈的市场竞争下,有
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近日,云南省发展改革委依托省级重大项目清单,建立2025年云南省重点民间投资项目库,共纳入382个项目,总投资3456.62亿元,覆盖能源工业、能源以外工业、农业、文化旅游、数字经济、商贸物流、交通、社会事业、生态环保等行业领域。其中包含新安硅材料(瑞丽)有限公司1-4#炉余热综合利用发电项目、临
北极星储能网获悉,5月6日消息,近日,惠州亿纬锂能股份有限公司发布公告,使用募集资金向曲靖亿纬增资用于实施“23GWh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目”,其中向曲靖亿纬增资金额不超过117,500万元。亿纬锂能使用募集资金50,000万元向曲靖亿纬增资,增资完成后,曲靖亿纬注册资本将由55,000万元变更为10
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北极星储能网获悉,4月15日,湖南中嶒能源有限公司(以下简称:中嶒能源)在吉林公主岭轻量化产业园内隆重举行了“吉林省公主岭市年产5GWh钛锂高能动力电池项目”开工暨签约仪式。公主岭经济开发区管委会副主任杜克远,中嶒能源副总经理林鑫伟代表双方签署电池项目补充协议,计划新增建设年产3GWh钛锂
北极星储能网获悉,3月18日上午,连云港中嶒能源年产9GWh钛锂高能动力电池项目开工暨签约仪式在市开发区首发经济产业园举行。该项目总投资45.3亿元,分三期建设。其中一期投资15.3亿元,入驻市开发区首发经济产业园。将生产技术领先、性能卓越的钛锂高能动力电池,广泛应用于重型卡车、无人机等领域。
北极星储能网获悉,3月20日,纬锂能股份有限公司创业板向不特定对象发行可转换公司债券募集说明书,发行目的用于实施“23GWh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目”和“21GWh大圆柱乘用车动力电池项目”。募投项目达产后,将形成年产约23GWh的圆柱磷酸铁锂动力储能电池产能以及年产约21GWh的46系列三元大圆柱
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