欲速则不达 汽车动力电池市场洗牌在即

为深入学习贯彻党的二十大精神，引导行业诠释绿色低碳循环发展核心内涵，加快推进动力电池回收行业持续绿色健康发展，北京资源强制回收环保产业技术创新战略联盟（以下简称“联盟”）联合中国物资再生协会、北京市过程污染控制工程技术研究中心、浙江华友循环科技有限公司、锂++锂电池循环产业互联网平

绿色低碳是工业高质量发展的关键词。中央经济工作会议将“做好碳达峰、碳中和工作”列为2021年重点工作之一。作为碳排放重要领域，工业绿色低碳改造引发关注。绿色低碳改造，哪些行业将成为重点？向绿色转型，重点行业设路线图凛冬时节，中建三局北京公司4-1-01研发楼等43项项目工地施工在火热进行，沉

北极星固废网获悉，四川省发布《四川省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作方案》的通知，详情如下。根据工业和信息化部等7部门《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》（工信部联节〔2018〕134号），国家已正式批准四川省为新能源汽车动力蓄电池回收利用试点地区。为做好试点工作，

北极星储能网获悉，近日四川省经信厅、交通厅、能源局等联合发布《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，通知指出将建设3个锂电池回收综合利用示范基地，打造2个退役动力电池高效回收利用先进示范项目，培育3个动力电池回收利用标杆企业，推动中国铁塔四川公司0.28GWh/年动力电池梯

根据数据统计，2017年我国锂离子电池正极材料产量32.3万吨，同比增长49.54%，消耗碳酸锂约11万吨，同比增长52.14%，十多家企业正极材料的产量超过1万吨。由于补贴政策的调整，在国家产业政策引导和市场需求的双重刺激下，三元材料的生产量持续增长，当升科技、贝特瑞、宁波容百等企业已开始生产NCM811

刚刚过去的2017年是新能源汽车行业颇为波澜的一年，补贴退坡、双积分政策、新能源合资潮、造车新势力、禁售燃油车等成为行业的关键词，且将继续影响2018年行业的发展。赛迪智库装备工业研究所是赛迪智库下属的研究和咨询服务部门，是工业和信息化部直属事业单位中首家设立的专业从事装备工业研究的机构

今年新能源汽车产销规模有望达到70万辆左右，占全部汽车产销比例有望达到2.4%-2.5%。国家发改委产业协调司机械装备处处长吴卫在研讨会上说。新能源汽车发展催生了相关产业链的繁荣。据吴卫介绍，我国已涌现出一批有国际影响力的动力电池驱动系统的企业，有了不断发展的充电服务体系、行业技术服务检测

近两年伴随着新能源汽车产销量的飙升，作为新能源汽车心脏的动力电池也进入高速发展期。2020年全国新能源汽车保有量将达到500万辆，受此利好提振，从2015年起，中国动力电池行业掀起大规模扩产浪潮，看好新能源汽车市场持续增长，以期在市场高速发展中抢夺先机。比如宁德时代2016年10月宣布在江苏溧阳

新能源汽车市场的爆发推动了中国动力电池行业的蓬勃发展，吸引大批企业加速布局锂电以抢占市场先机。在这场动力电池市场竞赛中，从铅酸转型而来的锂电企业作为一支不可忽视的力量，其市场表现也格外引人注目。截至目前，包括超威动力、天能动力、猛狮科技、骆驼股份、南都电源、双登集团、雄韬股份、圣

新能源汽车市场的爆发推动了中国动力电池行业的蓬勃发展，吸引大批企业加速布局锂电以抢占市场先机。在这场动力电池市场竞赛中，从铅酸转型而来的锂电企业作为一支不可忽视的力量，其市场表现也格外引人注目。截至目前，包括超威动力(00951.HK)、天能动力(00819.HK)、猛狮科技(002684)、骆驼股份(60131

当前动力电池行业正从导入期过渡到高速成长期，动力电池企业在迎来庞大发展机遇的同时，也面临极其严峻的生存挑战。一方面，在系统性政策的调控下，对于领军企业的扶持越来越明显，一些不能达到国家规定的企业将被淘汰出局，动力电池行业呈现大者恒大、强者恒强趋势;另一方面，在激烈的市场竞争下，有

尽管磷酸铁锂电池在全球动力市场高歌猛进，三元正极材料产业并未沉寂，反而正经历一场深刻的“转型”。GGII数据显示，今年1-2月，全球磷酸铁锂动力电池的装机份额首次达到49.9%，以微弱优势领先于三元动力电池。尽管如此，两者差距极小，市场竞争格局依然胶着。在此背景下，2025年第一季度，中国三元正

动力电池出货量同比增长41%，储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所（GGII）初步调研数据显示，2025Q1中国锂电池出货量314GWh，同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh，同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量（GWh）说明：动力锂电池含乘用车、商用车、工程

2025年4月22日，逸飞激光与金羽新能签署战略合作协议。双方将在前期全固态电池合作开发的基础上，围绕全极耳固态电池、方形铝壳固态电池的设备研发、工艺优化、市场推广、产业链协同等方面展开全方位的战略合作。飞激光董事长吴轩、金羽新能董事长黄杜斌等出席仪式，双方团队就固态电池技术发展与双方

2025年一季度，新能源车市持续向好运行，乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲，销量同比增长接近50%。其中，新能源重卡赛道增速爆发，同比增长超1.5倍，尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。新能源重卡发展在2023进入元年，2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在

在欧盟碳壁垒背景之下，“绿电直连直供”有望成为破解当前困局的新路径。（来源：能源新媒作者：森序）今年2月，江苏省发展改革委印发了《关于创新开展绿电直连供电试点项目建设工作的通知》，确定了首批5个绿电直连供电试点项目，并在盐城、常州、苏州等城市率先启动。这些试点项目旨在通过建设绿电专

3月31日，蜂巢能源在遂宁基地顺利下线第120万套电池包，其中越野电池下线累计超28万套。继今年1月8日达成百万套里程碑后，蜂巢能源不到三个月便完成20万套产能跨越，全力展现蜂巢速度。开年以来，面对新能源汽车市场订单量的持续增长，蜂巢能源依托产研效能提升与智能制造，实现产能加速释放，充分展现

2月份，动力电池装车量排名大变脸，多家市占率环比下降，有企业失速，亦有企业超车，新一轮洗牌期开启。近年来，“产能结构性过剩”和“去库存”一直是围绕动力电池产业发展的关键词。根据研究机构EVTank统计数据显示，2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh，2022年全行业的动力电池库存达到历史

船舶电池需求升级。由于缺乏新的强预期引导，投资者的目光也重新聚焦于具备扎实基本面支撑的领域。在此背景下，锂电池行业，特别是其在传统应用场景电动化进程中的价值提升潜力，正重获市场关注。其中，船舶电动化因其巨大的市场渗透空间和对大容量电池的显著需求，正成为新的焦点。船舶电动化被视为锂

近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队，意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出，团队的总规模在200人左右，涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月，第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂，主要从事研发岗位。值得注意的是，捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。

瑞浦兰钧2024年营收增长29.44%至177.96亿元，经营效率稳步提升。2024年，中国锂电池行业在“双重变革”的浪潮中前行。一方面，市场竞争激烈，车企价格战频发，贸易壁垒与复杂地缘政治，冲击着电池企业成本与市场拓展。另一方面，新能源汽车与储能需求快速增长，新型材料与工艺助力企业突破性能瓶颈，为

破解新能源汽车“顽疾”今年以来，随着比亚迪、小鹏、小米、尊界等品牌，相继发布搭载5C-10C超快充电池及技术的新车型，整车充电时间从“小时级”缩短至“分钟级”，逼近燃油车加油速度，新能源汽车业正迎来一场补能效率“革命”。高端车型方面，近期新上市的小米SU7Ultra，电池快充能力达到5.2C；将于