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最近几天,山东省潍坊市连续出现雾霾天气,再次引起了市民对环境污染的关注,而汽车尾气排放是导致雾霾产生的重要原因之一。最近几年,随着新能源汽车的发展,越来越多的市民选择购买电动汽车来代步,既方便了生活,又能减轻环境污染。12月20日、21日,记者在城区调查了解到,我市自去年开始在城区范围内大面积建设电动汽车快充设备,缓解充电难问题。不过,目前城区的电动汽车充电设备依旧存在充电点分布不均、知晓度低等问题。
快充站没有人管理,车位被“鸠占鹊巢”
今年1月份,分别位于高新区光电孵化第一园区和软件园区的城区1号、2号电动汽车快充站土建、供电系统、充电系统正式通过验收并投入使用,两座快充站的投入使用标志着潍坊首批城区电动汽车快充站项目正式落地。
12月20日上午10时许,记者来到健康东街与潍县中路交叉口附近的软件园区快充站看到,4台体积较大的充电一体机和4台体积较小的分体直流充电机一字排开,都处于“待机”状态。8台充电机的充电线路长约3米,而前面的车位上却停满了普通汽车,此时如果有电动汽车前来充电的话,充电线路很难连接到电动汽车上。
正在此处执勤的一名保安告诉记者,此处充电站已经建好多时了,但是平常鲜有电动汽车前来充电。“来这充电的电动汽车很少,而且这个充电站是自助式的,日常也没人管理。”该保安表示,因为充电机前的停车位也属于软件园区的公共资源,市民前来停车,执勤的保安也不好制止。
随后,记者来到位于玉清东街与东方路交叉口的光电孵化第一园区快充站看到,情况与软件园的如出一辙,充电机前停满了汽车。
电费较高,充电桩一天最多两三个人用
除了大型的快充站之外,近年来城区各处还兴建了不少充电桩,以方便有电动汽车的市民充电。20日上午11时许,记者来到金茂国际大酒店院内的特来电电动汽车智能充电桩看到,两台白色的直流充电终端正处于“待机”状态。
据正在酒店门口保安室执勤的一名工作人员介绍,市民开电动汽车前来充电的话,酒店方面并不会收取停车费。“利用率不是太高,基本上每天都有市民来充电,最多的时候一天有两三个人。听前来充电的市民说,使用充电桩充电,一度电好像是一元六角左右。”该工作人员告诉记者。
21日上午9时许,记者来到位于潍京小区售楼中心附近的一处充电桩看到,两台充电桩已经处于锁闭状态,充电桩上贴出了“本充电桩因故障已暂停使用”的通知。“锁闭起来已经有一段时间了,好像是哪里有故障了吧,之前正常的时候,也很少见有电动汽车过来充电。”一位小区居民如此告诉记者。
有些充电设备只针对特定品牌
21日上午11时许,记者来到凯德广场附近的一处电动汽车充电站看到,三台红色的充电桩上都带着显眼的特斯拉品牌标志,而下面则有明显的“此充电设备仅供特斯拉电动车辆的充电,使用前请认真核对电动车辆品牌,以免对您的爱车造成伤害”提示字样。
有两辆电动汽车正在充电,而旁边的空闲车位上摆放有隔离桩,禁止其他车辆占用此车位。刚刚停车进行充电的一位特斯拉车主告诉记者,此处的充电站只有特斯拉品牌的电动车辆才行,其他品牌的电动汽车因为接口不同无法使用。“今天正好来这逛街,所以就先把车充一会儿电。”该车主说,“此处的充电桩充电有些慢,我的车充满一次电需要8个小时左右。”
该车主表示,该品牌的充电站城区还有几处,她一般都是逛街的时候先将车放下进行充电,逛完街后再开走。如果电瓶所剩电量不多,她会选择具备快充功能的充电桩进行充电,这样耗费的时间相对较少。
附近没快充站 只能在家扯线充
12月21日上午,在奎文区潍京˙水岸公馆小区售楼中心门前,记者遇到了正驾驶电动汽车来附近办理业务的李女士。她告诉记者,她于今年年初购买了这辆电动汽车,作为代步工具。
说起日常给电动汽车充电的难题,李女士不禁皱起了眉头。“买回来之后就一直是在家里充电的,每次充电都得从楼上往下扯线,麻烦不说,还存在很大的安全隐患,但是也没有别的办法啊。”李女士对记者说,她的电动汽车充满一次电需要六七个小时,花费十几元,可以行驶100公里左右,“很想在附近找一个固定的充电站进行充电,但是留意了很久,一直也没有在自家小区附近发现哪里有快充站。”
她还告诉记者,她身边也有几位购买了电动汽车的朋友,听朋友说,在充电站充电的收费要比家庭用电贵一些,而且往往是跑出很远。“实在也耽误不起那么多的时间,所以也就一直将就在家里充了。”李女士说。
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