国家补贴终于下发了 为何锂电企业的压力还是那么大？

北极星储能网获悉，4月16日，云南省人民政府办公厅印发《云南省提振消费专项行动实施方案》。其中提出，扩大汽车消费，对符合条件的，转让旧车购买新能源汽车补贴1.5万元/辆、燃油车补贴1.3万元/辆，报废旧车购买新能源车补贴2万元/辆、燃油车补贴1.5万元/辆。以下为政策原文：各州（市）人民政府，省

北极星储能网获悉，4月21日，财政部印发2025年第一批节能减排补助资金预算，共135.6518亿元。其中新能源汽车补贴合计830756万元，包含158家企业分享清算资金668196万元、38家企业分享预拨资金162560万元，县域充换电设施补短板试点县预拨奖励资金共291480万元，燃料电池汽车示范应用第三年度奖励资金23

北极星储能网获悉，3月18日，交通运输部等印发《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》和《2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则》。其中显示，对提前报废老旧营运货车、提前报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车，实施差别化补贴。其中新购新能源营运货车补贴

北极星储能网获悉，3月16日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》，其中提出：用好超长期特别国债资金，支持地方加力扩围实施消费品以旧换新，推动汽车、等大宗耐用消费品绿色化、智能化升级。同时还要延伸汽车消费链条，开展汽车流通消费改革试点，拓展汽车改装、租赁、赛事及

北极星储能网获悉，2月4日，国务院关税税则委员会发布《关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告》，其中显示，将对美国原产的大排量汽车、皮卡、拖拉机等加征10%关税。公告表示，2025年2月1日，美国政府宣布以芬太尼等问题为由对所有中国输美商品加征10%关税。美方单边加征关税的做法严重违反世

北极星储能网获悉，1月22日，江苏发改委、江苏财政厅连发发布关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。其中明确，继续支持符合条件的新能源公交车及动力电池更新，对车龄8年及以上的老旧城市公交车报废且更新为新能源城市公交车的，每辆车提高补贴至12万元（含动力电池）；对

北极星储能网获悉，1月8日，工业和信息化部发布《关于2022年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。覆盖31个省市区，174家公司，补助资金超27亿元。从地区来看，重庆市、江苏、广东、湖北、陕西均超过2亿元，四川、山东、上海、北京、安徽依次递减，均在1亿元以上。从企业来看，比亚

北极星储能网获悉，12月20日，商务部召开召开消费品以旧换新专题新闻发布会，介绍了关于“以旧换新”工作进展。消费促进司司长李刚表示，今年以来，商务部牵头实施消费品以旧换新，会同相关部门出台系列政策文件，加大资金支持力度，健全工作推进体系，统筹推动汽车换“能”、家电换“智”、家装厨卫“

北极星储能网获悉，12月2日，海南省工业和信息化厅发布关于办理海南省2024年鼓励新能源汽车推广应用补贴的通知。文件明确，个人及其他领域车辆（不含已申请运营服务补贴的）在可提供核算充电量的情况下，自车辆注册登记之日起一年内核算充电量达到2000度（含）以上每辆可申领1800元的充电费用补贴，小

北极星储能网获悉，11月25日，上海发改委公布了新能源城市公交车及动力电池更新补贴、船舶岸电补贴情况。其中2024年第二批581辆新能源公交车报废更新补贴资金，由超长期特别国债安排3951万元。49个2023年度岸电运营补贴项目专项扶持资金，由节能减排专项资金安排1890.3万元。原文如下：关于下达本市202

传统旺季“金九银十”已过，而锂电产业的高景气度得以延续，并且出现结构性好转的迹象。上周，碳酸锂期货价格多次上行，主力合约2501一度冲高至87600元，带动其他月份合约集体升高至8万元区间。部分机构的碳酸锂现货报价亦同步回弹，由雅保举办的最新一批碳酸锂现货拍卖，以83400元/吨的价格成交。按照

7月1日，美国国会通过的《大而美法案》（OBBB）以微弱优势生效，标志着美国能源政策发生重大转向。其核心内容在于，提前终止IRA下的部分关键清洁能源补贴，并大幅收紧对“受关注外国实体”（ForeignEntityofConcern,简称FEOC）的限制。这种政策的快速更迭，不仅正在重塑美国本土新能源产业格局，也将对

北极星储能网获悉，今年以来，储能行业政策利好不断，企业上市融资动作明显加快，市场越来越热闹。近期有包括高特电子、麦田能源、亿纬锂能等多家储能企业申请IPO，又掀起了一波上市小高潮。欣旺达7月1日晚间，欣旺达公告，为深入推进公司全球化战略，打造国际化资本运作平台，提升国际品牌形象及综合

2025年“赛程”过半，各大企业的固态电池项目也开始加速“冲刺”。6月下旬以来，亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、赣锋锂业等头部企业先后官宣。而且，这次不只是半固态电池的“先锋”，而是全固态电池的预期量产。市场也再次陷入兴奋，并且不断开始向纵深挖掘“话题”。然而，整个产业链真的准备好了吗

退役锂电池，特别是退役动力锂电池，正在从“环境负担”蜕变为战略资源。随着全球新能源产业的加速发展，退役锂电池这座“城市金矿”，正引发各国在回收网络、技术标准和资源循环利用上的激烈博弈。不过，近日央视新闻报道，“目前我国动力电池回收行业存在一个普遍困境：合规企业守规矩却难赚钱，不合

北极星储能网获悉，6月16日，*ST同洲发布公告，宣布公司股票自6月17日开市起撤销退市风险警示及其他风险警示，股票简称由“*ST同洲”变更为“同洲电子”。撤销退市风险警示及其他风险警示后，*ST同洲股票交易价格日涨跌幅限制变更为10%。*ST同洲股票将于6月16日开市起停牌一天，于6月17日开市起复牌。

中国锂电企业的全球化进程虽早已开始，但自2025年以来，这一进程已步入一个以“产能落地”为核心特征的全新阶段。其关键区别在于，此前的战略多为宣告、框架协议或开工建设，而当前则转变为海外基地实现规模化生产，并由此带动了从材料到设备全产业链的系统性海外布局。自2025年起，这一“落地”趋势在

四年过去了，宁德时代与中创新航的专利纠纷仍未平息。就在不久前，宁德时代一起“不正当竞争纠纷”案件落锤，矛头再次指向中创新航。6月10日，湖南省长沙市中级人民法院披露了宁德时代与中创新航等不正当竞争纠纷一案的判决书。公告显示，中创新航科技集团股份有限公司于2022年7月27日在其官方微信公众

6月10日，有媒体报道称，锂电池资源回收公司Li-CycleHoldingsCorp.宣布，已根据《加拿大公司债权人安排法》向安大略省高等法院申请破产保护，保护其自身及其北美子公司。三个月前还在吹捧新融资的“北美电池回收之王”，转眼就躺进资本ICU。资料显示，Li-Cycle是2016年由两名前Hatch公司工程师在加拿大

在全球能源转型与智能制造的双重驱动下，锂电产业正经历从“规模扩张”到“价值重构”的战略转型。国际能源署（IEA）数据显示，2025年全球锂电池市场规模预计突破1.2万亿美元，中国以超40%的全球份额占据产业链核心地位。2025年5月15-17日，CIBF2025中国国际电池技术展览会在深圳国际会展中心如火如荼

全固态电池，因其超高比能、本征安全的优势，成为了突破传统液态电池技术桎梏、开启可持续能源高效运用的“金钥匙”，高能数造（西安）技术有限公司自创立伊始，便以“让电池更高能·让产品更高能”为使命，致力于开发先进的固态电池与干法电极产线整体制造解决方案，以前瞻的战略眼光和深厚的技术底蕴

2024年，由于此前产能迅速扩张导致的阶段性、结构性过剩问题仍未解决，锂电产业产能建设进入“理性期”，主要表现为投资放缓，产能扩张减速。进入2025年一季度，各领域的产能投建呈现出不同的特征，少数头部企业扩产态势不减，更多的企业则根据具体情况适当削减项目，回笼资金。四巨头“悬崖勒马”去年