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宁德时代与东风汽车
12月23日,宁德时代新能源科技股份有限公司与东风汽车公司正式签订战略框架协议。协议约定,双方将共同打造在新能源汽车产业领域的合作平台,形成相互支撑、优势互补、协同发展、互利共赢的合作局面。
东风公司总经理李绍烛说,宁德时代构建了从技术研究到生产制造的电池研发生产体系,并拥有核心技术,在电芯标准化升级技术上在行业拥有不可动摇的地位。东风公司愿意支持宁德时代在电池技术发展上继续前行。在动力电池上,宁德时代要努力实现商品的标准化,同时在电池包标准化方面,做到与客户共同开发、共享技术。
曾毓群说,宁德时代电池从设计开始到整个电池的生命周期,宁德时代都进行了大量有益的探索。未来,宁德时代愿与东风一道从动力电池设计开始,不断完善优化动力电池技术标准,为东风新能源汽车事业的发展贡献力量。
春兰新能源与一汽客车
2016年12月22日,一汽客车有限公司与江苏春兰清洁能源研究院有限公司在泰州举行战略合作协议签约仪式。双方本着“互惠、互利、稳定、恒久、高效、优质”的合作精神,决定结成深度的战略合作伙伴关系。
根据协议,一汽客车将春兰作为动力电池的战略合作供应商,优先使用春兰电池产品上汽车公告和推广目录,优先推荐使用春兰电池的产品作为市场标配。春兰承诺将为一汽提供优质、优先、优惠的产品及市场服务,全力配合一汽新能源汽车打造核心竞争力。
银隆新能源与中车时代
2016年6月,银隆新能源与湖南中车时代电动汽车股份有限公司举行战略合作协议签约仪式。就双方在对接电动车和铁路储能系统的研发及应用方面开展全面战略合作。
珠海银隆新能源是以锂电池材料为核心,以锂电池、电动汽车动力总成、整车制造、智能电网储能系统的研发、生产、销售为一体的新能源闭合式循环产业链的企业。公司研发的钛酸锂电池产品,以领先全球的钛酸锂技术为核心,具有6分钟快充放电、十年循环使用寿命、耐宽温、不起火不爆炸高安全性等优点。
湖南中车时代电动汽车股份有限公司是中国中车旗下、中国第一家获得新能源汽车制造资质的企业,依托母公司在轨道交通领域所掌握的变流技术、电传动及控制技术等核心技术的强大支持,已快速成长为最具创新能力的节能与新能源汽车及关键零部件新锐民族品牌。
本次合作协议双方将充分发挥在钛酸锂储能系统、储能系统安全、新能源汽车动力系统、整车制造等方面的科研与市场优势,在整车市场推广、关键零部件业务推进、技术研究等方面不断深化合作并建立广泛、牢固的战略合作伙伴关系,不断提升核心竞争力,扩大市场占有率和社会影响力,从而创造更好的经济效益和社会效益。
波士顿电池与陆地方舟达成战略协议
2015年9月,波士顿电池和陆地方舟达成战略合作协议,就新能源物流车进行合作的同时,为新能源中巴车和乘用车研发动力电池系统。
双方将以陆地方舟的整车为平台载体,利用双方的核心技术产品共同在纯电动汽车的车辆技术、充电技术、电池总成与检测技术、电源技术等方面开展合作,建立团队,共同开展电动汽车在不同环境和工况下的适配技术研究。
据悉,和以传统汽车厂商为母公司的新能源汽车的合作不同,此次与陆地方舟的合作,是战略兼战术层面的全面性深度适配。
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北极星储能网获悉,近日,龙蟠科技发布公告称,与楚能新能源股份有限公司(简称“楚能新能源”)的全资子公司签署了协议,自2025至2029年间合计向其销售15万吨的磷酸铁锂正极材料,合同总销售金额超50亿元。具体情况如下:5月9日晚间,龙蟠科技发布公告称,公司控股子公司常州锂源新能源科技有限公司(
北极星储能网获悉,德尔股份在5月8日召开的2024年度业绩说明会上表示,公司在上海已经建成固态电池样品试制线,并在进行各项技术测试。目前公司具备了各类样品的试制能力,能够根据不同应用场景的客户需求以及不同的技术要求为客户量身定制相应的方案。公司将根据固态电池客户开发验证和市场需求情况,
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5月9日,宁德时代麒麟电池、宁德时代神行超充电池、宁德时代骁遥超级增·混电池、巧克力换电块以及一款将用于自动驾驶的电池包,均获得GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(以下简称“新国标”)检测报告。至此,宁德时代成为全国首家乘用车与商用车领域全系量产品牌均通过新国标检测的企业
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2025年一季度,新能源车市持续向好运行,乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲,销量同比增长接近50%。其中,新能源重卡赛道增速爆发,同比增长超1.5倍,尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。新能源重卡发展在2023进入元年,2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在
在欧盟碳壁垒背景之下,“绿电直连直供”有望成为破解当前困局的新路径。(来源:能源新媒作者:森序)今年2月,江苏省发展改革委印发了《关于创新开展绿电直连供电试点项目建设工作的通知》,确定了首批5个绿电直连供电试点项目,并在盐城、常州、苏州等城市率先启动。这些试点项目旨在通过建设绿电专
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2月份,动力电池装车量排名大变脸,多家市占率环比下降,有企业失速,亦有企业超车,新一轮洗牌期开启。近年来,“产能结构性过剩”和“去库存”一直是围绕动力电池产业发展的关键词。根据研究机构EVTank统计数据显示,2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh,2022年全行业的动力电池库存达到历史
船舶电池需求升级。由于缺乏新的强预期引导,投资者的目光也重新聚焦于具备扎实基本面支撑的领域。在此背景下,锂电池行业,特别是其在传统应用场景电动化进程中的价值提升潜力,正重获市场关注。其中,船舶电动化因其巨大的市场渗透空间和对大容量电池的显著需求,正成为新的焦点。船舶电动化被视为锂
近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队,意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出,团队的总规模在200人左右,涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月,第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂,主要从事研发岗位。值得注意的是,捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。
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北极星储能网获悉,5月8日,湖南盐业集团下属轻盐晟富创业投资管理有限公司担任执行事务合伙人的湖南湘盐福舜固电产业投资合伙企业(有限合伙)正式通过中国证券投资基金业协会备案。该基金由湖南盐业集团、华福证券和临武县产业基金联合发起设立,首期规模2亿元。据介绍,基金成立后,将从原材料供应
近期,国家电投、广州发展新能源、广东省电力开发发布最新招聘岗位。国家电投集团新能源科技有限公司,是国家电投集团中央研究院全资产业化子公司,负责实施集团公司B类科研课题项目--高效品体硅铜栅线异质结光伏电池(C-HJT)研究及产技术开发。公司2017年9月在北京注册成立,2018年5月中央研究院与南昌
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近日,隆基在慕尼黑国际太阳能技术博览会(Intersolar)上正式发布高端户用品牌LONGiEcoLife系列组件产品。该系列产品基于高效异质结背接触电池技术(HBC)打造,这也是异质结背接触电池技术在商业化组件上的首次应用。全球领先:首款HBC商业化组件EcoLife系列采用了目前为止全球唯一量产的HJT+BC电池技
近期,多座储能电站获最新进展,北极星储能网特将2025年5月6日-2025年5月9日期间发布的储能项目动态整理如下:200MW/400MWh云南曲靖市首个共享储能项目并网投产4月29日,国家电投云南国际陆良县500兆瓦/1000兆瓦时共享储能项目(一期)顺利并网,是曲靖市首个顺利建成并网运行的新型储能项目。一期项目
北极星储能网获悉,5月8日,国轩高科在其投资者关系活动中披露,公司全年出货约63GWh,其中动力出货占比约65%,储能出货占比约35%。2024年公司整体毛利率为18%。海外收入占比31.09%。应对海外项目风险国轩高科表示在海外项目推进过程中,通过以下措施积极应对复杂多变的国际环境:1、搭建国际运营的风
近日,来自比利时的世界知名太阳能赛车车队InnoptusSolarTeam(以下简称“Innoputs车队”)正式宣布与隆基绿能科技股份有限公司(以下简称“隆基”)达成战略合作,双方携手以突破性BC(背接触)电池技术和柔性光伏解决方案打造的新一代高性能太阳能赛车“InfiniteApollo”也随之正式亮相。该太阳能赛
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