1-5批推荐目录重审 原因竟然是这样的

磷酸铁锂有多“香”？想必没有人比宁德时代更清楚。过去一年，宁德时代并没有用自家的磷酸铁锂电池去打口水仗，证明铁锂电池到底有多安全。但2020年，它在磷酸铁锂电池、上游材料、下游储能/电动自行车/船舶等产业链的布局可谓紧锣密鼓，并且有望在未来几年进一步巩固其在这一领域的优势。近日，宁德时

工信部正式公布《道路机动车辆生产企业及产品》（第338批）、《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第12批）以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第二十一批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第三十七批）。国产特斯拉ModelY（TSL64

10月30日，工信部发布了2020年第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。本批目录燃料电池汽车车型产品中，共14户企业16个型号上榜。（来源：微信公众号“高工氢电”ID：weixin-gg-fcev作者：游保平）从车型分布来看，16款燃料电池车型中，客车车型共计7款，其中城市客车3款，低入口城市客车4款；燃

继孚能科技7月17日摘下科创板动力电池第一股20余天后，国内氢燃料电池龙头企业亿华通正式登陆科创板，新能源汽车锂电、燃料电池两大动力技术顺利在科创板会师。（来源：微信公众号“出行一客”ID：carcaijing作者：施智梁团队）8月10日，有“中国氢能第一股”之称的亿华通在上海证券交易所科创板上市，

从推广目录上我们可以得知，采用了CTP结构磷酸铁锂电池的比亚迪汉，其电池单体能量密度为170Wh/kg，系统能量密度为140Wh/kg。而这最最关键的数据在很多的媒体报道中却并未提及。（来源：微信公众号“车壹条”ID：cheyitiao作者：信天游）2020年2月，新冠状病毒疫情的阴霾依然笼罩着神州大地，对于绝大

据外媒报道，特斯拉与宁德时代洽谈采购无钴电池，预计可能为磷酸铁锂，将是特斯拉首次将磷酸铁锂电池用于产品线。而近日比亚迪磷酸铁锂刀片电池也首次露出真容，磷酸铁锂电池近期频频引发关注。为什么是磷酸铁锂？在国家补贴和技术标准不断倒逼动力电池能力密度提升背景下，过去5年铁锂电池在新能源乘

股市如战场，总是瞬息万变。股价正处于历史相对低位的“钴奶奶”，短期供给侧受嘉能可铜钴矿年底关停以及民采矿产量大幅缩减影响，正待年后发威之际，却突遭重挫。（来源：微信公众号“能见Eknower”ID：Eknower作者：大飞）2月19日，钴业股开盘全线大跌，截至当天收盘，寒锐钴业、华友钴业、中色股份

日前，工信部官网发布最新一批新能源汽车推广目录，其中由比亚迪汽车工业有限公司生产的比亚迪牌7009BEV1纯电动轿车。这款汽车是汉EV，采用的是比亚迪首个搭载“刀片电池”的，系统重量能量密度为140Wh/kg。本文来源：微信公众号NE时代ID：NEtimes2017作者：LeslieNE观察：汉是比亚迪打造的一款中级轿

电池先进是肯定的，如何通过产品将其价值进一步放大是关键。（来源：微信公众号“汽车公社”ID：iAUTO2010作者：冯金刚）传闻已久的比亚迪刀片电池终于露出了冰山一角。日前，工信部公布了最新一批新能源汽车推广目录，从中我们看到了汉EV的身影，同时也注意到其采用的刀片电池的系统重量能量密度——1

8月6日，工信部正式公告了申报第322批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。本次有11个厂家共14款燃料电池汽车产品通过了产品目录，比321批多8款。（来源：微信公众号“平步氢云”作者：氢云链）其中中通牌LCK5095XXYFCEVH9D、中植汽车牌SPK6101FCEVG、贵州牌GK6850GFCEV三款为前面318批等目录产

4月9日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第3批）》，共包括67家企业的178款车型，其中纯电动产品共64家企业164款型号、插电式混合动力产品共6家企业11款型号、燃料电池产品共3家企业3款型号。据统计，2019年第3批推荐目录中有112款车型符合2019年新能源汽车补贴政策要求，占公告

6月28日，网上流传出一份“紧急通知”，显示2025年7月1日00:00起，比亚迪将启用新购车政策，此前报价方案、政策即将全部作废。这意味着，比亚迪或将在全国叫停“限时一口价”，新能源汽车行业“价格战”有了新动向。从一线销售人员的反馈来看，这一变动似乎并非空穴来风。一位北京的比亚迪海洋网门店销

北极星储能网获悉，6月24日，商务部发布《关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知》，其中明确：2025年，对个人消费者报废旧车并购买新能源乘用车，补贴金额20000元；对报废燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴金额15000元。原文如下：商务部办公厅关于组织开展2025年千县

新能源汽车产业链是否可以“逃出内卷”？整个锂电池产业又将利好几何？6月10日夜至11日晨，比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、一汽、广汽、东风汽车、长安汽车等多家汽车生产企业陆续发表声明，承诺“支付账期不超过60天”。这对于作为汽车上游供应链的锂电产业无疑将是重大利好。然而，从目前接近半年

近期，面对电动汽车行业又一波“内卷式”价格战，三大监管部门罕见地召集多家主要车企开会，要求企业“自我约束”，不要进行不合理地降价。这场持续两三年之久的市场过度竞争现象，显然已引起行业内外的重点关注。可以预判的是，新能源车市从价格战转向价值战的时机已经来到。多方发声叫停“价格战”近

北极星储能网获悉，2025年5月，国内新能源汽车市场持续火爆，传统车企与新势力车企均展现出强劲的发展势头，市场呈现出多元竞争格局。传统车企方面，比亚迪以382476辆的月销量稳居榜首，同比增长15.27%，1-5月累计销量176.34万辆，同比增长38.70%，其海外销量更是同比增长137.46%。上汽集团5月销量达12

北极星储能网获悉，6月2日，比亚迪公布公司2025年5月产销快报。电池方面，比亚迪在电池性能、充电速度以及安全性等方面的持续优化，使其电池产品更具竞争力。2025年5月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为28.476GWh，再创历史新高，同比增长101.12%，环比增长7.55%。2025年比亚迪累计装机

北极星储能网获悉，5月29日，丰元股份发布投资者关系活动记录表，对公司的业绩、产能、战略布局等进行了回答。产能方面，目前公司已建成的磷酸铁锂产能共计22.5万吨，在建磷酸铁锂产能共计7.5万吨，根据规划，2025年底公司磷酸铁锂总产能将达30万吨，公司也会根据行业的发展趋势和下游客户的需求变化，

北极星储能网获悉，5月6日晚，中创新航及苏奥传感同时发布公告称，双方签订协议，中创新航将以5.1亿元收购苏奥传感1.56亿股A股股份，同时苏奥传感还将放弃部分表决权。收购完成后，苏奥传感将成为中创新航的控股子公司，中创新航累计获得22.61%股份、取得苏奥传感控制权，并成为苏奥传感的控股股东、实

北极星储能网获悉，4月16日，国轩高科在投资者互动平台表示，公司致力于推动固态电池技术的发展，以应对未来新能源汽车市场的多元化需求。公司已成功研发出车规级全固态成品电芯“金石电池”，预计2027年实现小批量生产及装车测试，相关进展请关注公司公开披露信息。

4月14日，有多家媒体报道称，哪吒汽车原CEO张勇被曝已身在英国。张勇在离职前已办理英国签证，并于近期抵达英国，目前仍在当地。对此，张勇在朋友圈回应，“感谢大家关心，看到网络上一些传闻，至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。”同时，一条现已被删除的视频显示，全国300多家哪吒经销商

充电桩市场的狂热，从传统能源企业“三桶油”开始线下抢桩就可窥见。数据显示，2024年中国充电基础设施总量首次突破千万大关，达到1281.8万台——这一数字在五年前是168万台。与之对应的是，新能源汽车保有量呈几何式增长，从2014年的12万辆飙升至2024年的3140万辆。56.8万家充电桩相关企业竞逐千亿市