云天化纽米科技即将新增两条高性能锂电池隔膜生产线

作为固态电池“急先锋”的半固态电池，装车进程正在大提速。据业内统计，今年上半年国内半固态电池装机量已经超过2GWh。中信证券指出，2024年以来我国固态电池行业出现半固态量产车型上市、半固态电池装车渗透率达1%等边际变化，产业化信号已至。截至目前，已经有蔚来ET7、上汽智己L6、东风E70、东风岚

锂电池的研究开始于20世纪80年代，首个商业化的锂电池出现于1991年，故将1991年作为锂电池真正意义上的诞生年份。虽然迄今为止，已经应用广泛，远超其他类型电池，但是，其并不是完美的电池，甚至相差很远，存在诸多问题。本文来源：控制与电气微信号ID:LMMN418作者：马玉武锂离子电池的四个主要成分是

沧州明珠4月15日发布公告，收到控股股东河北沧州东塑集团股份有限公司的《通知函》，由于东塑集团和河北沧州交控集团有限责任公司未能最终就本次交易方案所涉事项达成共识，目前双方已决定终止筹划本次交易事项。根据此前协议，东塑集团原计划转让11%股份并委托7.77%股份表决权，届时交控集团将成为沧

3月24日晚间，东峰集团发布《关于控股股东控制权拟发生变更的进展公告》，公司控股股东香港东风投资集团有限公司与衢州智尚企业管理合伙企业（有限合伙）、衢州智威企业管理合伙企业（有限合伙）签署的《股份转让协议》项下之生效条件已全部达成，衢州市国资委即将成为公司实际控制人。时间回溯至1月21

北极星储能网获悉，1月10日，针对“固态电池的研发已经不用隔膜，是否会影响本公司的业绩，公司未来如何面对固态电池占领市场的未来？”的问题，恩捷股份表示，公司密切关注行业新技术的发展动态，结合市场情况和研发情况进行前瞻性技术研发布局和储备。公司布局了半固态电池隔膜产品和全固态电池电解

北极星储能网获悉，星源材质12月24日公告，子公司英诺威（新加坡）有限公司（下称“英诺威”）与珠海冠宇基于面向全球市场及未来更多方面深入合作、共同发展，达成《战略合作协议》。公告显示，双方将在锂电隔膜材料生产、开发、加工、销售等方面，利用各自的优势，进行全面的合作。2025年至2031年期间

固态电解质膜能否独立成为锂电新环节？产业化面临哪些关键挑战？11月以来，隔膜企业星源材质接连宣布两项在“固态电解质膜”领域的重要合作；同一月份，电池企业太蓝新能源推出“无隔膜”固态电池技术。如何理解这两个概念，以及两家企业代表的产业链不同环节之间的微妙关系，要厘清这些问题，首先需要

今年最后两个月，锂电池隔膜大单频现，显示出下游厂商旺盛的需求。11月24日，隔膜龙头恩捷股份发布公告，公司控股子公司上海恩捷与亿纬锂能签订《全球战略合作框架协议》，2025年至2031年期间，亿纬锂能预计将在东南亚、欧洲等市场向上海恩捷及关联公司采购电池隔膜不少于30亿平方米。在此之前两天，另

北极星储能网获悉，11月25日消息，星源材质披露投资者关系活动记录表显示，固态电池的产品开发方面，目前参股公司深圳新源邦科技有限公司氧化物电解质已经达到量产阶段，硫化物和聚合物电解质处于小批量供应阶段。公司近期和大曹化工株式会社、大曹化工贸易(上海)有限公司签订了《关于商讨交易关系的基

北极星储能网获悉，2024年11月7日，太蓝新能源与长安汽车联合举办无隔膜固态锂电池技术发布会。在技术发布环节，太蓝新能源董事长CTO高翔博士发布了无隔膜固态锂电池技术。太蓝首推锂电池“减材制造”理念，带来行业范式革命。并且提出了其4-3-2-1技术路线：在锂离子电池四大主材基础上，第一步，减掉

北极星电池网获悉，9月11日，恩捷股份对投资者关于固态电池等热点问题做了回应。恩捷股份表示，全固态电池从研发到商业化普及还有较长时间，由于其成本远高于目前性价比凸显的液态锂电池，未来全固态电池的应用场景是航天、军工等细分领域，而且和其他电池共存的状态。交流原文如下：1、公司的发展战略

隔膜曾是锂电池主要材料中毛利率最高的产品之一，2023年以前隔膜行业头部企业常年保持40%-50%的超高毛利率。然而，伴随行业的激烈洗牌，产业供需矛盾的加剧，隔膜领域的毛利率已经大不如前。比如，龙头老大恩捷股份的毛利率在2022年上半年曾高达50.02%，但到了2023年则下降至37.43%。再到今年一季度，

作为固态电池“急先锋”的半固态电池，装车进程正在大提速。据业内统计，今年上半年国内半固态电池装机量已经超过2GWh。中信证券指出，2024年以来我国固态电池行业出现半固态量产车型上市、半固态电池装车渗透率达1%等边际变化，产业化信号已至。截至目前，已经有蔚来ET7、上汽智己L6、东风E70、东风岚