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二、2017年锂电池主要原料行情研判
锂电池材料总体存在中低端产能过剩与高端产品供不应求的现状。其中,正极材料、负极材料和电解液都已逐步自给, 由于负极材料和电解液的技术壁垒相对较低,中国企业的成本优势明显在全球范围内拥有较强的竞争力。中高端隔膜材料还高度依赖进口,但是国内企业正逐步实现进口替代,盈利能力较强。
正极材料:三元材料发展迅猛逐步成为主流
15 年数据显示,三元电池在乘用车电源配臵中占比达到 58.48%;而在商用车中主要磷酸铁锂电池为主,起在商用车电源配臵中占比达到 83.90%, 而三元电池占比仅为 12.92%,这主要与工信部限制商用车使用三元电池有关; 专用车主要以三元电池为主, 2015 年,三元电池在专用车电源配臵中占比达到 59.14%。 因此,从锂电池产品结构性上,三元电池供给仍不足,磷酸铁锂电池将饱和。综上,预计未来对三元电池的需求量,将会呈现快速增长态势。根据上述乘用车和专用车产量的预测,假设 EV 和 PHEV 乘用车平均每辆需要电池 22Kwh,平均每辆电动物流车是 18Kwh,则预计 2018 年将需要三元电池将超 49Gwh。 而从2015 年动力锂电池产量构成看,磷酸铁锂电池占比高达 69%以上。根据预测,虽然到 2018 年,三元电池产量占比将会反超铁系,达到 36.50Gwh, 仍难满足下游需求。
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5月15日,上海市人民政府发布关于在上海地区规模化试点电化学储能政协提案的答复。文件显示,上海市2025年首批独储项目建设计划已发布,共8个项目总规模41.45万千瓦/147.8万千瓦时。试点容量补偿。现阶段探索阶段性容量补偿机制,分担储能容量成本。制定本市新型电力系统调节能力扶持政策,重点支持具
近日,本田技研科技(中国)有限公司(以下简称“本田中国”)与宁德时代正式签订深化合作备忘录。双方将基于已有的合作基础,进一步在新技术研发、供应链管理等方面展开合作,以创新驱动产品技术升级,为用户体验革新注入新动能。本田中国本部长五十岚雅行、本田技研工业(中国)投资有限公司兼本田技
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北极星储能网获悉,5月14日,雅化集团发布公告,其下属全资子公司雅化国际与Core公司的全资子公司锂业发展签署了《和解、终止与解除契约》,终止双方于2019年3月29日签订的锂精矿《承购协议》及2022年2月16日的补充协议。作为和解条件,Core同意向雅化国际支付200万美元和解金。公告显示,2019年3月29
2024年,中国锂电池材料行业在产能结构性过剩与需求增速减缓的多重压力下,交出了一份“量增价跌”的答卷。GGII统计了2024年中国38家主要锂电材料上市企业财务数据,以剖析行业发展态势。01行业全景:营收普降,利润分化加剧2024年,中国锂电材料企业整体业绩承压,四大主材营收合计均出现下滑,其中正
北极星储能网获悉,2025年5月13日,贝特瑞新材料集团股份有限公司举办“未来能量引擎”固态电池材料整体解决方案发布会暨投资者交流会,并在会后就投资者关注的问题进行交流、回复。公司发布了贝安FLEX半固态及GUARD全固态系列高镍正极、硅基负极、固态电解质、锂碳复合负极等材料,为下一代电池技术提
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5月中旬,随着1132新(兴)杰(瑞)间隔及线路正式投运,位于甘肃省天水市甘谷县的杰瑞10万吨锂电池负极材料一体化项目实现从临时供电到终期供电的跨越。该项目终期用电负荷达200兆瓦,预计年增用电量约14亿千瓦时。作为天水市重点招商引资项目,杰瑞新能源项目自建设伊始便享受国网天水供电公司“全专业、
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在5月17日举行的国轩高科科技大会上,国轩高科发布G垣准固态电池、启晨二代电芯、G行超级重卡标准箱、乾元智储20MWh储能电池系统、Axtrem数智化解决方案、金石全固态电池六大新品。G垣准固态电池G垣准固态电池质量能量密度大于300Wh/kg,体积能量密度大于720Wh/L,系统能量密度可达235Wh/kg以上,较同
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全固态电池,因其超高比能、本征安全的优势,成为了突破传统液态电池技术桎梏、开启可持续能源高效运用的“金钥匙”,高能数造(西安)技术有限公司自创立伊始,便以“让电池更高能·让产品更高能”为使命,致力于开发先进的固态电池与干法电极产线整体制造解决方案,以前瞻的战略眼光和深厚的技术底蕴
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