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从2016年企业外地扩产选址情况来看,以上四个地区成为企业外地建厂的主要选址地区,其主要原因有:
(1)江苏——地方政策红利+终端带动+产业外迁。从2016年企业外地建厂情况来看,江苏常州成为最热门的选址地区,一是因为当地政府对锂电池产业的大力支持,从车企到动力电池企业再到材料企业均有涉及;二是,常州先后有北汽新能源、众泰汽车等终端布局,从而带动动力电池厂商投资,动力电池厂商又带动关键材料等配套厂商。三是由于上海制造业外迁,江苏由于地理优势和成本优势成为企业外迁的首选,因此企业在江苏布局相对较多。
(2)宁德——材料企业集中布局,贴近客户原则。从材料企业的建厂趋势来看,材料企业趋向于在动力电池企业所在地建设新的生产基地,一方面有利于企业了解客户最新发展动向,快速反应客户诉求;另一方面可以降低运输成本,提高产品竞争力,享有优先采购权。
(3)西北地区——占领空白地区。西北地区由于人口相对较少,且自然条件和工业条件相对较差,新能源产业的企业布局相对较少,但青海的锂资源、风电资源较为丰富,且能源成本和人工成本相对较低,且随着当地政府对新能源产业的支持力度加大,未来发展潜力巨大,企业在此地提前布局,抢占战略高点。
目前国内大部分动力电池企业主要集中在华东、华中、长三角和京津冀等地区布局,且未来几年,随着国家新能源汽车政策的调整,受补贴标准与动力电池组能量密度挂钩、动力电池准入目录与动力产能挂钩等因素影响,有技术和资金实力的企业将获得长足的发展,市场集中度将开始加强。
纵观国内动力电池企业生产基地分布情况,部分省市拥有不错的汽车产业基础,但动力电池等配套企业目前布局较小,GGII认为,这些区域将成为未来2年内动力电池企业重点布局的区域,如重庆、武汉。重庆作为汽车工业强市,拥有重庆力帆、长安新能源、重庆恒通、重庆五洲龙、小康股份等主机厂。武汉的主机厂有东风扬子江、东风新能源、东风特汽、南京金龙新能源等。
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近期固态电池市场再度升温,行业关注点也经历深刻转变。据观察,相较于以往对固态电解质技术路线的讨论、主机厂与电池制造商的布局、量产时间表的预期以及eVTOL等新兴应用的探索,当前市场的目光更聚焦于若干核心层面。具体来看,以固态电解质膜为代表的关键材料革新、以硅碳负极为核心的负极材料迭代
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中国锂电企业的全球化进程虽早已开始,但自2025年以来,这一进程已步入一个以“产能落地”为核心特征的全新阶段。其关键区别在于,此前的战略多为宣告、框架协议或开工建设,而当前则转变为海外基地实现规模化生产,并由此带动了从材料到设备全产业链的系统性海外布局。自2025年起,这一“落地”趋势在
新能源汽车产业链是否可以“逃出内卷”?整个锂电池产业又将利好几何?6月10日夜至11日晨,比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、一汽、广汽、东风汽车、长安汽车等多家汽车生产企业陆续发表声明,承诺“支付账期不超过60天”。这对于作为汽车上游供应链的锂电产业无疑将是重大利好。然而,从目前接近半年
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