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前言:作为影响未来能源大格局的前沿技术和战略新兴产业,随着政策逐渐明朗,储能已经进入产业发展的关键时期。企业纷纷真金白银砸进储能领域,上演储能蓝海掘金大戏,开年以来,众企业大动作不断,2个月内12家企业布局储能领域,投资金额超过161.4亿元。
储能市场新风口爆发在即
储能产业作为全球发展最快的新能源产业,近五年,全球储能行业的年复合增长率达到193%,2016年,全球有超过500MW的电厂级储能容量开始服役。在众多利好政策以及锂离子电池价格下降的推动下,我国2016年的累计储能装机为323MW。储能产业已经进入全面推广应用阶段和产业发展的关键时期,随着应用领域逐步打开,市场将加速扩张,预计未来十年我国储能市场的容量将超6000亿元,到2020年,我国储能市场累计装机规模将超过50GW,储能投资建设规模将达到2300亿元。不少业内人士指出,储能已处于市场爆发的前夜,2017年及2018年将是储能市场争夺的激烈时期。
低端产能过剩 储能成布局新方向
新能源汽车产业爆发式增长带动锂电池市场需求量激增,动力电池企业纷纷开始扩大产能规模。数据显示,截至2016年年底,国内动力电池新增动力电池产能较同期增加高达42GWh,总量是2015年全年出货量的近2.7倍。有专家指出,目前我国动力电池企业的合计产能已经超过了170GWh/年,该产能已经是需求量的7倍以上,如果按照电动大客车与电动乘用车1:10的市场销售比例来看,170GWh大约可以满足年产50万辆电动大客车和500万辆电动乘用车的总需求,而根据我国新能源汽车发展规划测算,这可能是我国2025年后的目标。
随着动力电池企业投资扩产的不断加码,在低端产能过剩压力日益显现的情况下,布局储能领域成为各个主要动力电池企业未来的重要方向。
动力电池+储能新模式
如何处理大规模的退役电动汽车动力电池问题,成为当前的重大课题。《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》指出,到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过500万辆。据预测,到2020年前后,我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池,累计报废量将达12万至17万吨。这些从新能源汽车退役下来的动力电池,仍剩有70%—80%的容量,可继续运用在家庭储能、分布式发电等领域,实现动力电池再利用,提高电池全生命周期的使用价值。
为此,CATL打造“研发生产+储能+回收”闭环锂电池产业链,将容量还剩70%-80%的退役电池进行梯次利用,运用到储能领域,形成闭环的锂电的产业链。另外,CATL总裁黄世霖此前表示当下最看好的业务是储能应用,储能这一块将来市场会比电动汽车大很多。将已退役动力电池运再用到储能领域,构建动力电池全生命周期的价值链,有利于推动新型商业模式,实现电动汽车产业可持续发展,已成为当下锂电行业新趋势。
企业加码布局掘金储能蓝海
随着储能应用领域逐步打开,在政策逐渐明朗,储能产业政策支撑体系日趋完善,技术成本快速下降、性能大幅提升的背景下,储能产业正在朝着商业化方向快速迈进。众企业纷纷真金白银砸进储能领域,加码布局掘金储能蓝海。比亚迪深耕海外储能市场,截至2016年11月,其储能产品出货量已经达到331MW/335MWh。据锂电大数据统计,2017年开年至今,众企业大动作不断,2个月内12家企业布局储能领域,投资金额超过161.4亿元。
中天科技与协鑫智慧能源
2月23日,协鑫智慧能源与中天储能签订了协鑫智慧能源10MWh锂电储能项目商务合同和储能领域的战略合作框架协议,强强联手推动储能产业发展。 此次协鑫智慧能源承建江苏省10MWh储能电站示范项目,由中天储能作为项目的总包方,包括示范项目的技术方案制定及储能电站集成系统设计、制造、安装。此次与协鑫智慧能源的合作,是中天科技继2016年9月,由其自主设计研发并实施的江苏省首个分布式储能技术装备产业化应用10MWh示范项目后,在电力储能领域再次取得重大突破。
国轩高科
2月18日,国轩高科与信息产业电子第十一设计研究院科技工程股份有限公司、北京福威斯油气技术有限公司就储能充电站项目签订合作协议,为三方在储能电站、微电网系统等项目技术开发和应用奠定基础。国轩高科在储能电池组的研发方面,国轩也拥有一定技术储备,与国外合作的储能项目也在积极推进,公司将以此次合作项目为依托,与更多优秀企业进行多方面、深层次的合作,在储能技术和微电网应用项目设计、工程设计及商业模式上进行更多探索。此次200MW储能电站项目合作协议的签订,将为储能技术的产业应用、市场开拓、商业模式探索,以及为打造国轩储能业务的制高点做出新的贡献。
协鑫集成
1月25日,协鑫集成发布公告称,2017年公司将发力布局动力电池+储能市场,打造双主营业务协同发展战略规划,实现“两线一云”的双主营目标。为了充分发挥协鑫在能源行业的主导优势,将整合国际知名的动力电池品牌、采用国际领先的动力电池技术、联合世界一流的制造型企业,生产动力电池电芯及电池系统(PACK),开展动力电池租赁、充换电运营、梯级利用储能、产业链金融等业务。
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5月11日,中车株洲所控股子公司株洲中车时代电气股份有限公司启动制造中心用户侧储能设备采购项目招标。项目位于湖南省株洲市,采购内容为制造中心用户侧储能设备1套。投标人须提供近三年(至投标截止时间止36个月内,以签订合同时间为准)至少2个合同金额不低于人民币200万元的新能源配电设备或同类设备
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“商品价值的存在以使用价值的存在为前提。”尽管储能产业是能源转型的重要一环,但储能设施如何实现“应用尽用”仍是行业热议的话题。“储能如果不发挥使用价值,向别人要回报是很难的一件事。”3月11日,南方电网公司专家委员会专职委员郑耀东在杭州“第十四届中国国际储能大会暨展览会”发表主旨演
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LionHirth在第一性原则下推导出VRE给市场带来的主要变化不确定性位置特异性波动性再补充一点一次能源零边际成本(如果不出现违背几千年以来人类社会公序良俗的VRE税收?)那么波动性将是是VRE给人类社会能源系统带来的最大的不变的变化。波动性带来的变化将决定了未来净零市场成本回收的演进模式,可以
5月1日是一个阳光明媚的日子,也是欧洲许多国家的公共假期。太阳能装置比例高的国家生产了大量太阳能,但负荷较低。(本文来源:微信公众号CLEANdataID:CLEANdata)-以德国为例,中午12点至下午1点:太阳能装机容量约为73GWp,太阳能峰值发电量约为40GW。其他可再生能源发电量又增加了14GW,化石发电
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5月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2024年4月动力电池月度信息。信息显示,产量方面,4月,我国动力和其他电池合计产量为78.2GWh,环比增长3.2%,同比增长60.0%。销量方面,4月我国动力和其他电池合计销量为73.5GWh,环比增长0.3%,同比增长57%。装车量方面,4月,我国动力电池装车量35.4GWh,
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